ФХПТ Курсовая. Курсовая работа по дисциплине Физикохимические процессы в атмосфере
 Скачать 259.57 Kb.
|
Выводы по второй главеОбъектом исследования является придорожная территория улицы Монтажников. Снежный покров является эффективным накопителем аэрозольных загрязняющих веществ, выпадающих из атмосферного воздуха. При снеготаянии эти вещества поступают в природные среды, главньм образом в воду, загрязняя их. При образовании и выпадении снега в результате процессов сухого и влажного вымывания концентрация загрязняющих веществ в нем оказывается обычно на 2-3 порядка величины выше, чем в атмосферном воздухе. Поэтому измерения содержания этих веществ могут производиться достаточно простыми методами и с высокой степенью надежности . Послойный отбор проб снежного покрова позволяет получить динамику загрязнения за зимний сезон, а всего лишь одна проба по всей толще снежного покрова дает представительные данные о загрязнении в период от образования устойчивого снежного покрова до момента отбора пробы. Снежный покров позволяет решить проблему количественного определения суммарных параметров загрязнения (сухих и влажных выпадений). Снежный покров является эффективным индикатором процессов закисления природных сред. Загрязнение снежного покрова происходит в 2 этапа. Во-первых это загрязнение снежинок во время их образования в облаке и вьпадения на местность - влажное выпадение загрязняющих веществ со снегом. Во-вторых, это загрязнение уже выпавшего снега в результате сухого вьпадения загрязняющих веществ из атмосферы, а также их поступления из подстилающих почв и горных пород. Взаимоотношение между сухими и влажными выпадениями зависит от многих факторов, главными из которых являются: длительность холодного периода, частота снегопадов и их интенсивность, физико-химические свойства загрязняющих веществ, размер аэрозолей. По концентрации приоритетной примесью среди кислотообразующх веществ являются гидрокарбонат-ионы, концентрация которых преобладает на всех расстояниях и колеблется в диапазоне 125,68-130,74 мг/л. По металлам на первой позиции находится ионы кальция. Концентрация его преобладает на всех расстояниях, принимая значения от 11,428 до 15,5 мг/л. Нами было проведено ранжирование исследуемой территории согласно критериям , разработанным в 1992г. Министерством природы РФ. Ранжирование исследуемой территории, проведённое по pH атмосферных осадков, показало, что исследуемую территорию можно отнести к зоне относительной чрезвычайной ситуации на расстояниях 5 и 25 метров, т.к. pH соответствуют значения 7,26 и 7,33, т.е. среда щелочная. Ранжирование территории по ПХЗ атмосферных осадков показало, что исследуемую территорию на расстоянии 5м. можно отнести к зоне чрезвычайной экологической ситуации, т.к. значение ПХЗ принимает значение 70,57, а на расстоянии 25 м. можно отнести к зоне экологического бедствия, т.к. значение ПХЗ принимает значение 117,54. Ранжирование исследуемой территории по суммарным экологическим нагрузкам согласно критериям, приведённым в таблице 15, которое показало, что исследуемую территорию на обоих расстояниях можно отнести к сильно загрязнённой зоне, т.к. суммарная экологическая нагрузка лежит в интервале от 140,71 до 158,75 т/  По данным таблицы 13 мы видим, что наибольшее значение коэффициента концентрации имеют ионы кальция, их значения колеблются диапазоне от 22,8 до 31. Были разработаны мероприятия, направленные на улучшение экологического состояния придорожной территории. Приоритетными стали: урегулирование дорожного движения путем исключения частых торможений и ускорения автомобилей, рациональное распределение транспортных потоков по существующей уличной сети: вынос грузовых автомобилей за пределы селитебной территории, строительство скоростных дорог, изолирование от городской застройки, защитное озеленение, дома-экраны, использование экологически более чистых видов топлива, повышение экономичности двигателей. Выполнив задачи, поставленные в начале работы, была достигнута цель – оценка экологического состояния придорожной территории улиц города. ЗаключениеВ последние годы резко обозначилась проблема автомобилизации нашей жизни и её воздействие на компоненты природной среды, особенно атмосферный воздух. Проблема загрязнения атмосферного воздуха автомобильным транспортом и промышленными предприятиями стоит одинаково остро в большинстве городов России. В ста пятидесяти городах России выхлопы автомобильного транспорта превалируют над другими источниками загрязнения. В среднем по стране они составляет 40-50%, а в таких мегаполисах, как Москва, - 80%. Через выхлопные трубы автомобилей в атмосферу выбрасывается более двухсот химических веществ. Загрязнение воздуха представляет серьезную угрозу здоровью населения, способствует снижению качества жизни. Воздействие токсичных веществ, загрязняющих воздух вызывает такие заболевания как: рак, лейкемия, астма, эндокринные заболевания, респираторных заболевания, различные виды аллергии, сердечно-сосудистые заболевания, болезни печени, болезни желчного пузыря, болезни органов чувств. В настоящее время ведущее значение в формировании качества атмосферного воздуха приобрёл автомобильный транспорт, выбросы которого превышают 63% от общего количества по массе и 80% по категории опасности. Число автомобилей за три – пять лет во многих городах удвоилась, а кое-где даже утроилась. Эта тенденция сохраняется и в других промышленных городах области. В Оренбургской области исторически сложился определенный территориально-производственный комплекс, в рамках которого осуществляется конкретное взаимодействие техно- и экосферы. При этом в атмосферу поступает более ста наименований загрязняющих веществ в количестве свыше 800 тыс. т/год. Неблагоприятная экологическая ситуация в атмосфере ряда территорий сложилась в значительной мере из-за потребительского отношения к природе, неполного учета экологических последствий от разного рода хозяйственной деятельности Известно, что промышленное производство – это наиболее существенный источник загрязнения окружающей среды. Уровень загрязнения атмосферы Оренбургской области характеризуется как очень высокий, и область относится числу наиболее загрязнённых промышленных территория. В атмосферу области выбрасывается более ста наименований загрязняющих веществ в количестве свыше 800 тыс.т/год. Основными факторами, формирующими неудовлетворительную санитарно-гигиеническую обстановку в отдельных районах г.Оренбурга и по городу в целом, являются поллютанты атмосферного воздуха и их накопление в почве селитебных территорий [2]. Естественно, что загрязнение атмосферы наиболее активно воздействует на органы дыхания, которые являются как бы первичным буфером. Это подтверждается большим количеством исследований [3],[4],[5]. В составе современного почвенного покрова Земли быстро увеличивается доля почв, в формировании которых ведущая роль принадлежит антропогенным факторам. Урбанизированные территории представляют особый уникальный тип природно-техногенных систем, в пределах которых сконцентрировано максимальное разнообразие видов воздействий человека на почву. В практике проведения разнообразных экологических исследований городских территорий многие проблемы «городского почвообразования» остаются недостаточно изученными, в том числе вопросы влияния загрязняющих веществ на экологические функции почв [1, 2, 3] Исследуя свойства почв придорожных территорий в первую очередь необходимо определить приоритетные загрязняющие вещества и рассчитать показатель химического загрязнения (ПХЗ) почв, который является суммарным показателем коэффициентов концентрации i-го загрязняющего вещества. Коэффициент концентрации загрязняющего вещества есть отношение концентрации загрязняющего i-го компонента к фоновой концентрации этого вещества. По критериям оценки степени химического загрязнения объектов окружающей среды приведена классификация экологического неблагополучия территории. Исследования кислотообразующих соединений: гидрокарбонат ионов, гидросульфид – ионов, хлорид ионов показало превышение их фоновых значений на всех точках отбора проб. Список использованной литературы
|