Главная страница
Навигация по странице:

  • Задание 13. 1.

  • Системи комутации и росприделения информации. Курсовая работа По дисциплине Теория телетрафика Содержание Тема Телефонная нагрузка, ее параметры и распределение


    Скачать 1.09 Mb.
    НазваниеКурсовая работа По дисциплине Теория телетрафика Содержание Тема Телефонная нагрузка, ее параметры и распределение
    АнкорСистеми комутации и росприделения информации
    Дата07.11.2019
    Размер1.09 Mb.
    Формат файлаdoc
    Имя файлаkursovaya-rabota-proektirovanie-cifrovoy-ats_831b188cd60.doc
    ТипКурсовая
    #93972
    страница27 из 31
    1   ...   23   24   25   26   27   28   29   30   31
    Тема13. Метод расчета сети с обходными направлениями
    Задание 13.

    1. .Рассчитать оптимальное число линий в прямых направления от проектируемой АТСЭ-4 к АТСДШ-2 иАТСК-3. В качестве обходной принять АТСЭ-1.


    Рис.13.1 сеть с обходными направлениями
    У4-1= 77,5 Эрл

    У4-2= 109,2 Эрл

    У4-3= 93,2 Эрл
    Капитальные затраты на одну линию в направлении ij обозначим .

    Задача состоит в таком распределении нагрузки между направлениями ij и ikj, при котором обеспечивались бы минимальные капитальные затраты на линейные сооружения и станционное оборудование при заданном качестве обслуживания.

    Если станция АТСi имеет возможность выбора обходного направления, то нагрузка вначале предлагается линиям прямого направления ij. Нагрузка, не обслуженная линиями прямого направления, автоматически передается на направление, состоящее из двух участков:ik и kj. Эту нагрузку называют избыточной. Направление, на которое поступает избыточная нагрузка, называют обходным.

    Число линий в прямом направлении будем считать оптимальным, если выполняются следующие условия:

    1) экономия от уменьшения числа линий в прямом направлении на одну от оптимального не превышает затрат на организацию дополнительного числа линий в обходном направлении, необходимых для обслуживания дополнительной нагрузки, поступающей на обходное направление при уменьшении числа линий в прямом направлении на одну;

    2) затраты на организацию дополнительной линии в прямом направлении больше экономии от соответствующего уменьшения числа линий на обходном направлении.
    Рассчитаем оптимальное число линий в прямых направлениях от АТСЭ-4 к АТСДШ-2 и АТСК-3

    отношение затрат на одну линию в прямом направлении к затратам на одну линию обходном направлении.

    1   ...   23   24   25   26   27   28   29   30   31


    написать администратору сайта