Курсовая работа по дисциплине

• Название: Курсовая работа по дисциплине
• Дата: 29.03.2018
• Размер: 0.53 Mb.
• Имя файла: DM_PZ.docx
• Тип: Курсовая; #39779
• страница: 4 из 4

Участок II







Определение прогиба в точке С для вертикальной плоскости:





Модуль упругости:

Момент инерции для круглого сечения:







Определение прогиба в точке С для горизонтальной плоскости:







Суммарный прогиб в точке С:



Допускаемый прогиб:





9.1.2. Определение угла поворота



Реакции опор для единичной системы:





Проверка:



Построение эпюра изгибающего момента для единичной системы:

Участок I







Участок II





Определение угла поворота в точке В для вертикальной плоскости:









Определение угла поворота в точке В для горизонтальной плоскости:









9.2. Крутильная жесткость

Модуль упругости при сдвиге стального вала:



Полярный момент инерции:



Определение угла закручивания:



Допускаемый угол закручивания:







10. Расчет подшипников на долговечность

10.1. Подшипники на входном валу

Суммарные реакции опор:













Так как оба значения выбираем подшипники ШРУО 36207.

Для него:



Коэффициент минимальной осевой нагрузки:







Минимальная осевая сила:







Осевые силы в зависимости от условий нагружения:







Диаметр окружности расположения центров шариков:



Коэффициент, зависящий от геометрии деталей подшипника и от применяемых уровней напряжения при расчете базовой статической радиальной грузоподъёмности:



Коэффициент осевого нагружения для ШРУО с







Коэффициент радиальной статической нагрузки для ШРУО с



Коэффициент осевой статической нагрузки для ШРУО с







Коэффициент динамической нагрузки для редукторов всех типов:

Температурный коэффициент при

Коэффициент вращения кольца при вращении внутреннего кольца подшипника относительно вектора радиальной силы: V = 1

Эквивалентная динамическая нагрузка:







Коэффициент циклограммы: к = 0,66

Эквивалентная динамическая нагрузка с учетом циклограммы:



Показатель степени для шариковых подшипников: = 3

Коэффициент, корректирующий ресурс в зависимости от надёжности при вероятности безотказной работы 90%:

Коэффициент, корректирующий ресурс в зависимости от особых свойств шарикоподшипников:

Расчётный ресурс подшипника:





10.2. Подшипники на промежуточном валу

На промежуточный вал выбираем подшипники РПК 7207А. Для него:































Показатель степени для конических роликовых подшипников: = 10/3

Коэффициент, корректирующий ресурс в зависимости от особых свойств конических роликоподшипников:





10.3. Подшипники на выходном валу

На промежуточный вал выбираем подшипники РПК 7210А. Для него:

































Введение

Производственные процессы в большинстве отраслей народного хозяйства выполняют машины, и дальнейший рост материального благосостояния тесно связан с развитием машиностроения. Непрерывное совершенствование и развитие машиномтроения связано с прогрессом станкостроения, поскольку металлорежущие станки с некоторыми другими видами технологических машин обеспечивают изготовление любых новых видов оборудования.

К важнейшим требованиям, предъявляемым к проектируемой машине, относятся экономичность в изготовлении и эксплуатации, удобство и безотказность обслуживания, надёжность и долговечность.

Для обеспечения этих требований детали должны удовлетворять ряду критериев, важнейшие среди которых - прочность, надёжность, износостойкость, жёсткость, виброустойчивость, теплостойкость, технологичность.

В данной работе произведен расчет, необходимый для того, чтобы спроектировать привод редуктора.

Курсовой проект по деталям машин является первой конструкторской работой студента и поэтому её значение весьма существенно. Изучение основ конструирования начинают с конструирования простейших узлов машин – приводов редукторов.

Сборка редуктора

Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской.

Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом редуктора, начиная с узлов валов:

на ведущий вал насаживают мазеудерживающие кольца и шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле до 80-100 оС;

в ведомый вал закладывают шпонку 18 х 11 х 70 и напрес­совывают зубчатое колесо до упора в бурт вала; затем наде­вают распорную втулку, мазеудерживающие кольца и устанавливают шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле.

Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора и надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух конических штифтов; затягивают болты, крепящие крышку к корпусу.

После этого на ведомый вал надевают распорное кольцо, в подшипниковые камеры закладывают пластичную смазку, ставят крышки подшипников с комплектом металлических прокладок для регулировки.

Перед постановкой сквозных крышек в проточки закладывают стандартные резинометаллические манжеты. Проверяют проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки) и закрепляют крышки винтами.

Далее на конец ведомого вала в шпоночную канавку закладывают шпонку.

Затем ввертывают пробку маслоспускного отверстия с про­кладкой и жезловый маслоуказатель.

Заливают в корпус масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с прокладкой из технического картона; закрепляют крышку болтами.

Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытанию на стенде по программе, устанавливаемой техническими условиями.