Экомическая эффективность. курсач финал. Курсовая работа по теме Экономическая эффективность комплексной механизации погрузочноразгрузочных и складских работ
 Скачать 410.54 Kb.
|
Теоретические основы комплексной механизации погрузочно-разгрузочных и складских работСклады и складирование товаров Склады – это здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приемки, размещения и хранения поступивших на них товаров, подготовки их к потреблению и отпуску потребителю. [6 с. 379] Независимо от выполняемой роли любой склад выполняет следующие операции: [5 с. 11-12] Прием, хранение, обработку и отгрузку товаров; Учет движения товаров; Обеспечение сохранности товаров. Основной параметр, по которому классифицируются склады, – это их назначение. По технологическим характеристикам и оснащенности склады можно разделить на 4 класса: [5 с. 13-14] Склад А – современное одноэтажное складское здание, построенное по современным технологиям с использованием высококачественных материалов. Высота потолка от 10 метров, позволяющая установку многоуровневого стеллажного оборудования. Ровный пол с антипыльным покрытием. Система пожарной сигнализации и автоматическая система пожаротушения. Регулируемый температурный режим. Автоматические ворота докового типа с гидравлическим пандусом, регулируемым по высоте. Центральное кондиционирование или принудительная вентиляция. Склад В – капитальное здание одно- или многоэтажное. Высота потолков от 4,5 до 8 метров. Пол асфальт или бетон без покрытия. Пожарная сигнализация и гидрантная система пожаротушения. Пандус для разгрузки автотранспорта. Офисные помещения при складе. Телефонная линия. Охрана по периметру территории. Склад С – капитальное производственное помещение или утепленные ангары. Высота потолков от 3,5 до 18 метров. Пол асфальт или бетонная плиты. Ворота на нулевой отметке, автомашина заходит внутрь помещения. Склад D – подвальное помещение или объекты ГО, неотапливаемые производственные помещения или ангары. В зависимости от него, можно выделить следующие виды складов. Производственные – они размещаются на предприятиях для хранения сырья, материалов, комплектующих и готовых изделий; Транзитно-перевалочные. Располагаются возле железнодорожных станций, портов, аэропортов, автомобильных терминалов для краткосрочного хранения грузов при их перевалке между различными видами транспорта; Таможенные. Предназначены для хранения импортных или транзитных грузов, ожидающих таможенной очистки; Оптовые распределительные. Склады, которые осуществляют снабжение товарных сетей; Розничные. Являются складами торговых предприятий; Резервные. Склады, осуществляющие хранение запасов на случай чрезвычайных ситуаций. В зависимости от конструкции, склады бывают: закрытые – они расположены в отдельных помещениях; полузакрытые, конструкция которых предусматривает наличие одной, двух или трех стен; открытые, которые размещаются на специально оборудованных площадках. Также на складе могут быть созданы специфические условия для хранения определенных грузов – например, температура, влажность и так далее. Различаются склады и в зависимости от степени механизации операций. Данный показатель определяет следующие типы складов: немеханизированные; склады с комплексной механизацией; автоматизированные; автоматические. Одним из важных признаков склада является возможность ввоза или вывоза грузов посредством железнодорожного или водного видов транспорта. Классификация по данному признаку различает такие склады, как: пристанционные – расположены на территории железнодорожной станции; припортовые – расположены на территории морского или речного порта; прирельсовые – имеют подъездной путь для подачи ж/д вагонов; глубинные – склады, доставка на которые из порта или станций производится автомобильным транспортом. Широта ассортимента хранимых грузов также является важным показателем, характеризующим склад. Могут быть: специализированные склады, предусмотренные для хранения только одного типа грузов; склады со смешанным ассортиментом, где могут храниться несколько типов грузов; универсальные склады, предназначенные для большинства типов грузов. Чтобы удобно организовать систему хранения, нужно учесть множество параметров: назначение грузов, складской объем, доступность продукции для поиска, возможность работы с погрузочно-разгрузочной техникой и т.п. В статье будут даны рекомендации по расположению товаров, способах их укладки, созданию подходящих условий, организации адресной системы хранения. Оборудование мест для складирования Места, где будет расположена продукция, оснащаются по-разному в зависимости от размеров помещения. В большом комплексе стеллажи и ячейки для хранения лучше делать такого объема, чтобы в них поместилась вся партия товаров вместе с поддоном или тарой, в которой был принят груз. Между стеллажами обязательно нужно сделать широкие проходы (не менее 3 метров), в которых сможет работать складская спецтехника. Если склад небольшой и предназначен для размещения розничных или мелкооптовых товаров, то его желательно разделить на секции. Крупную продукцию, требующую усилий по погрузке-разгрузке, нужно размещать поближе к выходу. Мелкие товары можно складировать в дальних секциях. Для удобства стоит использовать разборные стеллажи, у которых можно при необходимости поменять высоту ячеек. Кроме того, на полках можно составлять «комплекты» из ячеек разного размера. Выбор способа размещения Можно выбрать одну из систем складирования, основанных на характеристиках грузов: Вид товаров. Вся продукция распределяется по видам и сортам, и каждый из них хранится в определенном месте. Партия товаров. Каждая вновь прибывшая партия грузов складывается отдельно, даже если она состоит из разнотипной продукции. Вид и партия товаров. В этой системе не только разные партии грузов размещаются в разных местах, но и внутри партии товары сортируются по видам. Наименование товаров. Каждое наименование продукции хранится отдельно. При выборе способа складирования нужно помнить о том, что чем лучше задействован складской объем, тем дешевле обходится хранение. Поэтому надо обязательно рисовать схему размещения, чтобы оптимально расположить все товары. В ней следует пометить временные места хранения и постоянные, которые закреплены за определенной продукцией.  Схема 1Деятельность по хранению Также стоит указать участки длительного хранения и краткосрочного. Места длительного хранения следует размещать подальше от выхода и складировать на них либо низкооборотную продукцию, либо товары, приобретенные в запас. Краткосрочные участки хранения стоит организовать там, где легко и просто выполнять погрузочно-разгрузочные работы. Размещать в таких местах нужно товары, на которые наблюдается высокий спрос. Еще при разработке схемы складирования нужно оценить: объемы поступления грузов, их частоту; возможные способы укладки продукции; подходящие условия для хранения разных видов товаров вблизи друг от друга; легкость в ухаживании за хранящейся продукцией; возможность установки круглосуточного наблюдения. Система адресного хранения Чтобы не тратить много времени на поиски хранящейся продукции и быстро выполнять погрузочно-разгрузочные работы, хранение грузов нужно четко систематизировать. Сейчас наиболее популярной является система адресного хранения. Ее идея довольно простая: каждой складской зоне, секции, стеллажу, полке или даже ячейке присваивается своя литера или число. Расставив их в определенном порядке, можно точно указать адрес хранения товаров. Он будет зарегистрирован во всех документах, которые станут сопровождать груз. Длина адреса зависит от размеров складского помещения и объемов размещаемого груза. Например, адрес F0813 может означать, что товар размещен в зоне хранения F, на стеллаже № 08, в первой секции, на третьей полке. Динамические адреса Если при системе адресного хранения используются динамические адреса, то прибывшие товары располагаются на свободном месте, а их адреса закрепляется за полученным грузом. Достоинствами этого способа являются, во-первых, эффективное использование складского объема. Во-вторых, ясный и понятный товарооборот. Просмотрев программное обеспечение, используемое на складе, можно будет быстро и легко увидеть востребованность продукции. Однако есть и недостатки. Если по какой-то причине в программе произойдет сбой, найти размещенные грузы будет сложно. Кроме того, успешно работать с динамическими адресами могут только опытные кладовщики, хорошо знающие номенклатуру товаров и складские площади. Статические адреса Можно для каждого вида товара выделить постоянное место, тогда адреса будут неизменными. К плюсам данного способа относится простота использования системы: даже неопытные складские работники легко разберутся с местонахождением продукции, поэтому приемка и отгрузка будут проходить оперативно. Однако при поступлении большого количества товара появляются сложности с его размещением и ротацией. После выбора типа адресного хранения, следует: составить схему, где будут указаны адреса (иногда это удобно сделать в табличном виде); занести адреса в спецификацию товаров; заполнить базу данных; промаркировать продукцию. Потом нужно пометить складские объекты и яркими цветами нанести на них соответствующие буквы или цифры. На стеллажи и полки можно прикрепить таблички. (Рисунок 1)  Рисунок 1- Схема адресация ячеек хранения Схему деления складского комплекса на зоны стоит разместить на видном месте. При использовании статического способа хранения сразу можно указывать названия товаров. Если все выполнено как следует, то любой кладовщик или грузчик сможет найти груз, даже не представляя себе его вида. Как хранить продукцию Чтобы товары были в порядке, нужно соблюдать условия хранения: следить за температурным режимом; контролировать влажность складских помещений; проверять пожарные системы и вентиляционные комплексы; поддерживать порядок в проходах и на стеллажах; следить за состоянием складской спецтехники, осуществлять плановые техосмотры; соблюдать санитарные нормы и регулярно проводить влажную уборку; смотреть, чтобы штабеля не превышали положенной высоты; в качестве резерва для поступивших грузов оставлять верхние ячейки хранения; товары длительного хранения, размещенные в штабелях, регулярно менять местами (верхние помещать вниз, нижние – вверх); перемешивать сыпучие продукты; проветривать одежду. Обычно предметы одежды хранят на вешалах, насыпные грузы – навалом, жидкую продукцию – в баках, бочках или цистернах. Товары укладывают на стеллажи или штабелируют. Штабельная укладка продукции Обычно так хранят товары, упакованные в мешки, ящики, бочки и т.п. Штабеля обязательно должны быть устойчивыми и иметь разрешенную высоту. Между ними следует делать широкие проходы. Размеры штабелей зависят от типа продукции, характеристик склада (например, от высоты помещения или от максимально допустимой нагрузки на пол), возможностей погрузочно-разгрузочной техники и прочего. Штабельная укладка может быть прямой, перекрестной, обратной и прямой с прокладками [рисунок 2].  Рисунок 2 – штабельная укладка товаров на складе При укладывании товаров в штабеля обязательно должны оставаться положенные отступы: 50 см от стен; 50 см от источников освещения; от 15 до 30 см между штабелями в одном ряду; 70 см между парой штабелей; 150 см от отопительных приборов. Для придания штабелю устойчивости между рядами продукции (через два ряда ящиков или пять рядов мешков) можно проложить доски или рейки. Для удобства товары стоит укладывать на поддоны. Нельзя штабелировать продукцию с порванной или скользкой упаковкой, товары в таре разных габаритов. Если груз хранится в ящике или мешке, то его можно уложить в штабель перевязанным. Расстояние между штабелями следует сделать таким, чтобы легко проводились погрузочно-разгрузочные работы. При формировании штабеля вручную (ящиками до 50 кг или мешками массой до 70 кг), его высота не должна превышать 2 метров. Если штабелируют «лежачие» бочки, то нельзя делать больше трех рядов. Кроме того, у каждого ряда должны быть подклинены края. Если укладываются «стоячие» бочки, то допускается только два ряда, между которыми следует делать прокладку из досок. Бочки с горючими и воспламеняющимися веществами можно класть только в один ряд, обязательно лежа и пробкой вверх. Стеллажное хранение товаров      Тип проходных без привода Полочный тип На стеллажах чаще всего хранят штучную или распакованную продукцию. Для механизации погрузочно-разгрузочных работ удобно использовать поддоны – на верхних полках можно разместить грузы в них, а на нижних расположить товары, требующие ручной сортировки.  Схема 2 Типы стеллажей Основные правила стеллажного хранения: Продукцию надо размещать так, чтобы маркировка была повернута к проходу. Одинаковые товары лучше класть на стеллажи по обе стороны прохода, так как это позволяет уменьшить путь перевозки. Если не хватило ячейки для размещения всего груза, то товар, который не поместился, стоит сложить в ту же секцию. Тогда в адресе будет отличаться только номер полки. Наверх лучше убирать продукцию для длительного хранения или грузы, которые выдаются сразу поддоном. Соблюдение правил безопасности, норм размещения и хранения продукции поможет наладить эффективную работу складского комплекса. Комплексная механизация складского хозяйства на предприятии Важнейшим условием эффективного функционирования производства является бесперебойная ритмичная работа всех его звеньев, начиная от поступления сырья и кончая отгрузкой готовой продукции. Это условие в значительной степени обеспечивается организацией и механизацией погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских погрузочно-разгрузочных и транспортных работ, которые как неотъемлемая часть производственного процесса оказывают непосредственное влияние на ритмичность производства и реализации продукции, использование магистрального транспорта, экономические показатели работы агропромышленного комплекса. Рассматривая процессы производства и реализации консервной продукции как единую систему, можно выделить следующие основные взаимосвязанные подсистемы: производство сырья; производство тары (потребительской, производственной и транспортной); производство консервов; транспорт; оптовую и розничную торговлю. Разработки по механизации работ традиционно проводятся в пределах предприятий, при этом не принимают во внимание большое количество взаимосвязанных факторов, без учета которых нельзя достигнуть высокой эффективности технических решений. Грузопотоки сырья для консервного производства начинаются с плантаций, грузопотоки консервов завершаются в магазине. Сроки созревания, ассортимент и количество доставляемого на заводы плодоовощного сырья непосредственно влияют на выбор технических параметров транспортного, погрузочно-разгрузочного и технологического оборудования, тары, а также на экономические показатели функционирования систем комплексной механизации работ с сырьем по всему циклу работ. Это в свою очередь определяет динамику выработки продукции по ассортименту, выбор систем механизации с потребительской, производственной и транспортной тарой, перемещаемой из складов в технологические цехи, а также систем комплексной механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ с готовой продукцией. Достижение высокой эффективности систем механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ в условиях функционирования современного агропромышленного комплекса и торговли проблема сложная: экономически целесообразные варианты могут быть найдены лишь при совместном решении значительного количества задач, многие из которых находятся вне компетенции отдельного предприятия. При этом перемещение грузов от перевозки сырья на предприятие до поступления готовой продукции к получателям рассматривают как процесс движения материального потока, который необходимо планировать, организовывать, направлять и контролировать. Важными организационными, техническими и экономическими задачами являются: рациональная организация материальных потоков; экономически целесообразное размещение запасов в подсистемах; управление запасами; выбор видов тары, погрузочного, разгрузочного, транспортного, складского оборудования и складов; комплексная механизация погрузочно-разгрузочных и транспортных работ по всему циклу движения грузов. Разработать эффективную систему комплексной механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ с основными видами грузов консервного производства с учетом функциональных задач, возложенных на сельское хозяйство, промышленность, транспорт, оптовую и розничную торговлю, можно лишь при условии применения методологии системного анализа. Системный анализ позволяет увидеть изучаемый объект как комплекс взаимосвязанных подсистем, объединенных общей целью, раскрыть интегральные его свойства, внутренние и внешние связи. В систему включают комплекс материальных объектов: грузопотоки плодоовощного сырья, новой и оборотной тары для грузов консервного производства, готовой продукции; запасы сырья, тары, готовой продукции; погрузочно-разгрузочное, транспортное и складское оборудование для механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ с грузами консервного производства; здания и сооружения, в которых выполняют погрузочно-разгрузочных и транспортных операций (заводские склады, склады оптовой торговли, магазины и др.); транспортные средства, применяемые для перемещения грузов консервного производства по всему циклу их движения; материальные события, организуемые с помощью указанных объектов (погрузка, разгрузка, складирование, транспортирование), а также технико-экономическую информацию об их состоянии в процессе выполнения погрузочно-разгрузочных и транспортных работ в подсистемах (в сельском хозяйстве, промышленности, оптовой и розничной торговле, на транспорте). Сущность системного анализа состоит в построении и использовании модели. Главная функция модели состоит в объяснении явлений. Построение модели предусматривает следующие этапы: анализ системы (исследование состояния, выявление недостатков, формулировка цели совершенствования); синтез системы (построение гипотетической схемы оптимального функционирования системы); проектирование системы (выбор конкретных форм организации, методов работы, технических средств, взаимная увязка всех элементов системы, оценка по критерию оптимальности); внедрение спроектированной системы. Решение задач комплексной механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ с сырьем, тарой и готовой продукцией в значительной степени зависит от особенностей, присущих консервной отрасли промышленности и перспектив ее развития. Плодоовощная консервная отрасль располагает большим количеством предприятий и имеет ряд особенностей, таких, как ярко выраженная сезонность производства плодоовощного сырья и выработки продукции из него; большой ассортимент вырабатываемой продукции в различной фасовке; концентрация предприятий в южных районах страны; большой пространственный разрыв между производством и потреблением; сравнительно равномерное потребление продукции в течение года; накопление значительного количества продукции на заводах. Сезонность выработки продукции вызывает сезонность использования трудовых ресурсов. Численность рабочих в межсезонный период уменьшается на 70%, а в сезон переработки ощущается недостаток трудовых ресурсов, что отрицательно сказывается на ритмичности выработки и отгрузки продукции, особенно в период, когда в сельском хозяйстве также возрастает потребность в трудовых ресурсах. Достижение высокой эффективности функционирования систем комплексной механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ возможно при условии последовательного решения взаимосвязанных этапов. Научное исследование и опытно-конструкторские разработки; проектирование; строительство сооружений и монтаж оборудования; создание подразделений для планирования и управления всем комплексом работ, в том числе эксплуатацией систем механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ; подготовка кадров. Первоочередными в научном исследовании являются следующие задачи: разработка целевых комплексных программ (ЦКП) по проблеме; разработка системы планирования и управления погрузочно-разгрузочных и транспортных работами на всех уровнях; прогнозирование развития погрузочно-разгрузочных и транспортных процессов; технико-экономическая оптимизация погрузочно-разгрузочных и транспортных процессов; создание нормативной документации; создание нового оборудования и обоснование новых систем комплексной механизации; координация и экспертиза разработок по проблеме. При разработке целевой комплексной программы необходимо обеспечить взаимосвязь смежных отраслей промышленности, транспорта, торговли и сельского хозяйства по вопросам производства и реализации продукции, а также материально-техническому обеспечению материалами, тарой, оборудованием и средствами механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ. Целью программы является наибольшее высвобождение рабочих, занятых тяжелыми и трудоемкими ручными работами, при наименьших капитальных затратах по всему рассматриваемому циклу. Особенностью реализации указанных выше мероприятий следует считать соблюдение их взаимосвязи, нарушение которой может привести к серьезному отставанию организации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ. |