Разработка модели конечного автомата транспортной системы на примере разгрузки рассыпчатых материалов. Разработка модели конечного автомата транспортной системы на при. Курсовая работа Разработка модели конечного автомата транспортной системы на примере разгрузки рассыпчатых материалов (Вариант 11) по дисциплине теория конечных автоматов
Скачать 233.91 Kb.
|
Разработка схемы производственного процессаИсполнение 1 (технология) Амр1 – расходный бункер 1, БМп1 – приемный бункер 1, БМп2 – приемный бункер 2, Шр1 – шиберный затвор расходного бункера 1, Шп1 – шиберный затвор приемного бункера БМп1, Шп2 – шиберный затвор приемного бункера БМп2, Тк1 – транспортный конвейер 1, Тк2 – транспортный конвейер 2, Тк3 – транспортный конвейер 3, Дшр1 — электропривод шиберного затвора 1, Дшп1 – электропривод шиберного затвора 1, Дшп2 – электропривод шиберного затвора 2, ДТк1 — электропривод 1 транспортного конвейера 1, ДТк2 — электропривод 2 транспортного конвейера 2, ДТк3 — электропривод 3 транспортного конвейера 3. Исполнение 2 (нанесены технологические индексации) Исполнение 3 (структуризация – введены символьные обозначения) Входы КА — нижний уровень расходного бункера АМр1. — верхний уровень расходного бункера АМр1. — нижний уровень приёмного бункера БМп1. — верхний уровень приёмного бункера БМп1. — нижний уровень приёмного бункера БМп2. — верхний уровень приёмного бункера БМп2. — состояние шиберов Шр1, Шп1. — состояния датчиков наличия материала на Тк1-Тк3. — состояния реле контроля скорости Тк1-Тк3. Промежуточные состояния КА — состояния двигателей Шр1, Шп1. — состояния двигателей Тк1-Тк3. Выход КА — система в целом работает на подачу материалов. Описание функций состояния технологического процессаВходы КА
|