Курсовая Работа. Курсовая работа трассирование автодороги на топографической карте
Скачать 2.39 Mb.
|
Министерство науки и образования Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «СибирскИЙ государственнЫЙ УНИВЕРСИТЕТ геоСИСТЕМ и ТЕХНОЛОГИЙ» (ФГБОУ ВПО «СГУГиТ») Кафедра космической и физической геодезии КУРСОВАЯ РАБОТА ТРАССИРОВАНИЕ АВТОДОРОГИ НА ТОПОГРАФИЧЕСКОЙ КАРТЕ М 1:25000 (вариант № 36) Обучающийся Ямников В.П. (подпись) Группа 1Г-у РуководительХорошилов В.С. (подпись) Профессор каф. КиФГ, д.т.н. Зав. кафедрой ___Ганагина И.Г. (подпись) Дата допуска к защите Новосибирск 2023 г. СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ 4 1.Трассирование автомобильной дороги на топографической карте 5 1.1 Камеральное трассирование участка подъездной автодороги 5 2.2 Расчёт элементов круговых кривых 7 2.3 Разбивка пикетажа трассы 9 2.4 Составление ведомость приведенного пикетажа 10 2.5 Продольный профиль трассы автодороги 12 2.6 Разработка проекта красной линии 12 2.7 Определение объемов земляных работ 13 Заключение 14 Список литературы 16 Приложение А Продольный профиль 17 Приложение Б Вычисление объема земляных работ 18 ВВЕДЕНИЕАвтомобильные дороги — это весьма капиталоемкие и в тоже время наиболее рентабельные сооружения. Проектирование автомобильных дорог должно быть направлено на достижение их высоких транспортно -эксплуатационных качеств при минимуме строительных затрат и материалоемкости строительства. Проектирование автомобильных дорог - учебная дисциплина, рассматривающая принципы технико-экономического обоснования размеров всех элементов дороги на основе комплексного учета её государственного значения, природных условий и требований эффективности, экономичности и безопасности автомобильных перевозок, а также методы выбора направления дороги на местности и составления проекта её постройки. 1.Трассирование автомобильной дороги на топографической карте1.1 Камеральное трассирование участка подъездной автодорогиКамеральное трассирование ведем по выданной преподавателем карте между точками А и Б Прокладываем трассу автодороги «вольным ходом» в районах, где < , или «напряженным ходом», где > . При этом стараемся обходить препятствия или находить компромиссные решения по их пересечению. Критерием оптимальности трассы является наименьшая сумма затрат на строительство и эксплуатацию автодороги. Применительно к проектированию трассы это выражается в следующем: – длина трассы автодороги L – минимальная и в идеале L = AB; – объем земляных работ (насыпи и выемки) (V – минимальный); – баланс земляных работ: Vнас. = Vвыем. . Для трассы 1V категории принимаем: минимальный радиус круговой кривой – 250 м; минимальную величину прямой вставки между круговыми кривыми – 100 м; предельно допустимый уклон = 60‰ = 0.060; ширину проезжей части – 15 м. После нанесения трассы на карте, измеряем геодезическим транспортиром углы поворотов трассы, а с помощью измерителя и масштабной линейки – длины прямых отрезков. Угол поворота при вершине 1 Θ1=17°00' Угол поворота при вершине 2 Θ2=12°00' Назначаем радиусы круговых кривых R, сопрягающих прямолинейные участки. В зависимости от ситуации и рельефа в районах, прилегающих к вершинам углов поворотов. Радиус первой кривой R1=500 м Радиус второй кривой R2=600 м Вариант запроектированной трассу показан на рисунке 2 Рисунок 2 План трассы автомобильной дороги на топографической карте 2.2 Расчёт элементов круговых кривыхЭлементы круговых кривых: Т (тангенс), Б (биссектриса), Д (домер) и К (длина круговой кривой) рассчитываются по соответствующим формулам или определяются по таблицам. Геометрический смысл элементов круговых кривых показан на рисунке 3. К Рисунок 3 Основные элементы круговой кривой Расчет элементов кривой производим по формулам где R – радиус круговой кривой; – угол поворота трассы. Таблица 1 – Результаты расчета элементов первой кривой
Вычислим элементы для второй кривой и внесем в таблицу 2. Таблица 2– Результаты расчета элементов второй кривой
Таблица 3– Расчёт элементов круговых кривых сводная
|