Сцепка С-11У
Предназначена для составления агрегатов при посеве, культивации, бороновании. Агрегатируется с тракторами тягового класса 1,4 – 3 [13].
Тип прицепная
Ширина захвата, м 11
Рабочая скорость, км/ч до 10
Масса, кг 750
Габаритные размеры, мм 4395x11775x930
Ориентировочная цена, р. 148500
Сцепка СГ-21
Предназначена для составления широкозахватных агрегатов из зубовых борон и кольчато-шпоровых катков шириной до 21 м. Агрегатируется с тракторами тягового класса 3; 5 [11].
Тип прицепная
Ширина захвата, м до 21
Рабочая скорость, км/ч до 12
Масса, кг 2020
Габаритные размеры, мм 7680x20580x1260
Ориентировочная цена, р. 328000
Борона БЗСС-1
Борона зубчатая, среднескоростная, предназначена для рыхления почвы и выравнивания поверхности поля, уничтожения всходов сорняков, обработки лугов и пастбища также для боронования всходов зерновых и технических культур [14].
Ширина захвата, м 0,95
Рабочая скорость, км/ч до 12
Глубина обработки, см до 8
|
|
|
|
|
| КГСХА.2.18.35.02.07
| Лист
|
|
|
|
|
| 9
| Изм.
| Лист
| № докум.
| Подпись
| Дата
|
Производительность, га/ч 1,2
Масса, кг 42
Габаритные размеры, мм 1340x1115x220
Ориентировочная цена, р. 3200
Представленные справочные данные технических характеристик машин, позволят произвести необходимые расчеты МТА в заданных условиях.
|
|
|
|
|
| КГСХА.2.18.35.02.07
| Лист
|
|
|
|
|
| 10
| Изм.
| Лист
| № докум.
| Подпись
| Дата
|
Определение требуемой тяговой мощности и коэффициента использования тяговой мощности трактора при рабочем движении агрегата
Тяговая мощность и тяговый КПД трактора
Тяговая мощность Nкр, кВт определяется из уравнения мощностного баланса трактора [1]:
(2.1)
где Ne– эффективная мощность двигателя, кВт;
Nтр– потери мощности в трансмиссии, кВт;
Nf– потери мощности на перекатывание трактора, кВт;
Nα– потери мощности на преодоление трактором подъёма, кВт;
Nδ– потери мощности на буксование, кВт;
NeВОМ– мощность, которая расходуется двигателем на привод механизмов через ВОМ, кВт.
Потери мощности в трансмиссии Nтр,кВт определяем по формуле
(2.2)
где ηМТ– механический КПД трансмиссии (для колёсных тракторов принимают ηМТ= 0,90…0,92, для гусеничных - ηМТ= 0,86…0,88) [4].
Для трактора Т-70С
= 51,5· (1 - 0,87) = 6,70кВт.
Для трактора ДТ-75М
= 66,2· (1 - 0,87) = 8,61кВт.
Для трактора Т-150
= 110· (1 - 0,87) = 14,30кВт.
|
|
|
|
|
| КГСХА.2.18.35.02.07
| Лист
|
|
|
|
|
| 11
| Изм.
| Лист
| № докум.
| Подпись
| Дата
|
Потери мощности на перекатывание трактора Nf, кВт определяем по формуле
Nf=GTfTVp(2.3)
где GТ– эксплуатационный вес трактора, кН;
fТ–коэффициент сопротивления качению трактора (справочная величина
[6]);
Vр– рабочая скорость движения агрегата, м/с.
=44,8·0,08·2,5 = 8,96 кВт. = 65,5·0,08·2,5 = 13,10 кВт. = 77,5·0,08·2,5 = 15,50 кВт.
Потери мощности на преодоление трактором подъёмаNα, кВт определяем по формуле
Nα= Vр· GТ·i/ 100 (2.4)
где i– уклон местности, %.
= 2,5·44,8·4/100 = 4,48 кВт. = 2,5·65,5·4/100 = 6,55 кВт. = 2,5·77,5·4/100 = 7,75 кВт.
Потери мощности на буксованиеNδ, кВт определяем по формуле
Nd= NehMTd¿ 100 (2.5)
где δ – буксование движителей, %(принимаем для заданных агрофона и рабочей скорости [8]).
= 51,5·0,87·4/100 = 1,79 кВт. = 66,2·0,87·4/100 = 2,30 кВт.
= 110·0,87·4/100 = 3,83 кВт.
|
|
|
|
|
| КГСХА.2.18.35.02.07
| Лист
|
|
|
|
|
| 12
| Изм.
| Лист
| № докум.
| Подпись
| Дата
|
Мощность, которая расходуется двигателем на привод механизмов через ВОМ NeВОМ,кВт, -
(2.6)
где NВОМ– мощность, затрачиваемая на привод ВОМ, кВт;
ηВОМ– КПД ВОМ, ηВОМ= 0,93…0,96.
Так как бороновальные агрегаты работают без использования ВОМ, то:
По формуле (3.1), получим: = 51,1 - 6,70 - 8,96 - 4,48 - 1,79 = 29,17 кВт;
= 66,2 - 8,61 - 13,10 - 6,55 - 2,30 = 35,64 кВт;
= 110 - 14,30 - 15,50 - 7,75 - 3,83 = 68,62 кВт.
Тяговый КПД трактора определяем по формуле [9]
(2.7)
Получим:
= 29,17/51,5 = 0,57; = 35,64/66,2 = 0,54; = 68,62/110 = 0,62.
2.2 Рабочее сопротивление агрегата
|
|
|
|
|
| КГСХА.2.18.35.02.07
| Лист
|
|
|
|
|
| 13
| Изм.
| Лист
| № докум.
| Подпись
| Дата
|
Общее сопротивление тяговых агрегатов Ra, кН, рабочие органы которых взаимодействуют с почвой (культиваторы, бороны и др.), определяем по формуле [2]
Ra= k0 VbnM+GCfC±Gai/100 (2.8)
где k0V– удельное сопротивление машины в зависимости от скорости движения агрегата, кН/м;
b– конструктивная ширина захвата машины, м;
nМ– число машин в агрегате;
GС– вес сцепки, кН;
fС– коэффициент сопротивления перекатыванию сцепки (справочная величина);
Gа=GМ·nМ+GС– вес рабочей части агрегата, кН;
GМ– вес одной рабочей машины, кН.
Удельное сопротивление k0V, кН/м определим по формуле
(2.9)
где k0 – удельное сопротивление машины, соответствующее скорости V0 (справочная величина [16]), кН/м;
∆С– темп нарастания удельного тягового сопротивления (справочная величина), для практических расчётов можно принять ≈3%.
Для всех агрегатов получим:
Κ = Κ =Κ =0,6⋅ 1+( 2,5−1,4 )⋅ 3 =0 ,62 кН/ м
0ν1 0ν2 0ν3 [ 100 ]
Тогда, по формуле (3.8), для Т-70С+С-11У+9БЗСС-1
Ra1=0,62·0,95·9 + 7,5·0,3 + 11,28·4/100 = 8,00 кН, где Gа1=0,42·9+7,5 = 11,28 кН. Для ДТ-75М+С-11У+12БЗСС-1
|
|
|
|
|
| КГСХА.2.18.35.02.07
| Лист
|
|
|
|
|
| 14
| Изм.
| Лист
| № докум.
| Подпись
| Дата
| |