Курсовой проект по дисциплине Экономика строительства и путевого хозяйства на тему Определение сметной стоимости строительства участка железной дороги
 Скачать 486 Kb.
|
1 2 Составление локальных сметЛокальные сметы являются первичными сметными документами и составляются на отдельные виды работ, конструктивный элемент, объёмы которых определяются по рабочим чертежам проекта. Локальные сметы на строительство объектов железнодорожного транспорта в регионах РФ составляются в базисном уровне цен по состоянию на 01.01.2001 г. по сборникам единичных расценок для базового района строительства (ФЕР-2001). Стоимость материальных ресурсов, не учтённых сборниками ФЕР, определяется по отраслевому сборнику сметных цен на материалы, изделия и конструкции для строительства объектов железнодорожного транспорта для базового района (ОССЦ-2001-1  МПС РФ), отраслевому сборнику отпускных цен на оборудование для строительства объектов железнодорожного транспорта (ОССЦ-2001-1 МПС РФ).Стоимость, определяемая локальным сметным расчётом, включает в себя прямые затраты, накладные расходы и сметную прибыль. Коэффициенты к накладным расходам и сметной прибыли: -Начиная с 2011 года к накладным расходам применяется коэффициент 0,85, а сметной прибыли 0,8. Локальная смета на подготовительные работы, связанные с валкой леса и расчисткой площадей и трасс, составляется по ФЕР 81-02-01-2001 сборник №1 «Земляные работы». Для облегчения ввода данных используем колонку "индетификатор". Идентификатор – обозначение переменной, которое будет использоваться при вводе объемов работ в позициях сметы. Типичный идентификатор – это набор букв и цифр, например, A или П1. Буквы могут быть русскими или латинскими, в любом регистре (большими или маленькими). Ограничения: в идентификаторе не может быть пробелов, он должен начинаться с буквы, и он должен быть уникальным, т. е. не повторяться для разных переменных. При составлении подготовительных работ пользуемся первым сборником "Земляные работы". Для каждого вида работ из ведомости объемов работ по сборнику единичных расценок N1 "Земляные работы" необходимо найти соответствующую расценку и ее параметры, затем добавить в таблицу. Также, если характеристика работы (дальность перемещения грунта т.п.) по заданию отличается от ее характеристики по единичной расценке, то в локальную смету наряду с основной расценкой заносится корректирующая ее расценка (ее номер определяется по номеру основной). Пример:
В локальной смете определяются суммарные затраты труда рабочих строителей и машинистов на выполнение всего объема работ. Локальная смета на подготовительные работы приведена в приложении 1 Локальная смета на работу по устройству земляного полотна на главных и станционных путях составляется по ФЕР 81-02-01-2001 сборник №1 «Земляные работы». Объём земляных работ принимаем по исходным данным. Проектный объем земляного полотна определяем исходя из условий: - 2группа грунта (основание 7,6м) - высота насыпи принимаем 3м - крутизна откосов 1:1   Рис.1 Схема определения объема земляного полотна Проектный объём земляного полотна определяется по формуле:  , гдеа=7,6 ;b=3м; Н=3м; L-длина пути, 28,9км  - коэффицинет потери, 1,025 - коэффициент разрыхления, 1,18 =( (7,6+3)*3)*28,9*1,18*1,025=1111,55469 Стоимость перевозки грунта автомобилями-самосвалами определяется на основании сборника сметных цен. Локальная смета на земляные работы приведена в приложении 1. Локальная смета на работу по устройству верхнего строения пути на главных и станционных путях составляется по ФЕР 81-02-01-2001 сборник №28 «Железные дороги». Измерителями для определения объёма работ по сборке звеньев рельсошпальной решётки, блоков стрелочных переводов, укладке пути и другим работам являются протяжённость пути (1 км), комплект стрелочного перевода. Показатели объёма работ по сооружению верхнего строения пути рассчитываются на основании исходных данных. Сметная цена балласта определяется по калькуляции, составленной на основе отпускных цен с учетом конкретной транспортной схемы их доставки. Табл1. Калькуляуия сметной стоимости щебеночного балласта.
При железнодорожных перевозках транспортные расходы включают в себя: 1. тариф за перевозку по действующей дороге;2. плату за подачу вагонов к месту производства работ; 4. стоимость погрузо-разгрузочных работ.  ЗаключениеОрганизовать строительство новой железной дороги нужно таким образом, чтобы сочетались ресурсосбережение, экономичность и качество. Составление смет позволило нам учесть максимально требуемые денежные средства, необходимые для осуществления строительства. В данной курсовой работе были разработаны локальные сметы на подготовительные работы, на работы по разработке недостающего для насыпи грунта на отвале и транспортировке в насыпь, на планировочные работы насыпи, на работу по устройству земляного полотна, по устройству верхнего строения пути, на работы по асфальтированию переездов. Составление смет позволило нам учесть максимально требуемые денежные средства, необходимые для осуществления строительства. Для строительства в Ярославской области новой железной дороги протяжённостью 28,9 км потребуется 621567210 руб., сметная стоимость 1 км будет составлять 21507515,92 руб. Список используемой литературы:  Экономика железнодорожного строительства и путевого хозяйства: метод. пособие / Л. А. Михеева. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2009. – 48 с.ФЕР 81-02-01-2001 Федеральные единичные расценки на строительство работы, ФЕР-2001, Сборник № 1, «Земляные работы». ФЕР 81-02-28-2001 Федеральные единичные расценки на строительство работы, ФЕР-2001, Сборник № 28, «Железные дороги». Экономика строительства: учеб. / под общей ред. И. С. Степанова. – 3-е изд., доп. и перераб. – М.: Юрайт-Издат, 2006. 620 с. Костенко О. М. Ценообразование в строительстве: учеб. пособие. – Хабаровск: ДВГУПС, 2008. – 79 с. 1 2 |