курсовой Литвин печать. Курсовой проект по дисциплине Электрические машины Расчет рабочих и пусковых характеристик асинхронного двигателя с фазным ротором
 Скачать 1.11 Mb.
|
2.3 Расчёт пусковых сопротивленийПуск двигателя осуществляется при разомкнутых контактах контактора К1 (рис.3) при этом в цепь ротора включены все добавочные сопротивления (включением в цепь ротора добавочных сопротивлений достигается максимальное значение пускового момента М1 и уменьшение тока в цепи ротора). В начале пуск двигателя происходит по «2» характеристике (рис.10). По мере разгона двигателя его момент уменьшается и при достижении значения, равного М2 (момент переключения должен быть больше Мс – момента сопротивления), часть сопротивления пускового реостата Rc2 (рис.2) выводят, замыкая контактор К2. Вращающий момент при этом мгновенно возвращается до М1 (максимального пускового момента), а затем с увеличением частоты вращения изменяется по характеристике «1» (рис.10). При этом сопротивление в цепи ротора равно RП3=R2+RC1. В конце пуска пусковой реостат полностью выводится контактором К1 (рис. 2), обмотка ротора замыкается накоротко и двигатель переходит на работу по естественной характеристике. Вывод: своевременное переключение реостата при скольжениях S1, S2, (рис.4) даёт возможность сохранить почти максимальное значение момента во время всего периода пуска двигателя. 1) Момент сопротивления, Нм  2) Максимальный пусковой момент, Нм  .3) Скольжение, соответствующее моменту М1, на естественной механической характеристике двигателя  ,где  , .Значение S1 должно соответствовать условию   - условие выполнено Рисунок 10 - Схема включения пускового реостата (а) построение графика пускового момента (б) асинхронного двигателя 4) Число ступеней пускового реостата Z выбираем по скольжению: если S1<0,07, то Z=4; S1=0,07, то Z=3; S1>0,07, то Z=2. Где Z - число ступеней пускового реостата. Следовательно, в нашем случае Z=2 5) Коэффициент изменения активного сопротивления роторной цепи  ( 3,015<2,947 условие не выполняется)Так как условие < mк не выполняется необходимо увеличить число пусковых ступеней и пересчитать .  ( 2,087<2,947 условие выполняется)Следовательно, в нашем случае Z=3 6) Сопротивление пускового реостата на различных ступенях пуска, Ом  ,где m – целое число от 1 до Z Ом Ом Ом7) Сопротивление пускового реостата  , где m – целое число от 1 до Z Ом Ом Ом2.4 Расчёт и построение пусковых характеристикАлгоритм расчёта пусковых характеристик (показаны на рисунках 5, 6) базируется на Г-образной схеме замещения. Расчёт ведётся поочерёдно для всех ступеней пуска. Номер пусковой ступени обозначим m. Поочерёдно задаёмся значениями m от 0 до Z и находим приведённое активное сопротивление фазы роторной цепи из данной ступени пуска, Ом  ,    Рабочие участки пусковых характеристик почти прямолинейны, поэтому для их построения достаточно на каждой ступени пуска рассчитать по три точки. Скольжение, соответствующее этим точкам, определим по формуле  ,где К – поочерёдно принимает значения 1, 2, 3 при всех значениях m. m = 0    m = 1    m = 2    m = 3    Полученные значения скольжений записываем в таблицу 3. При m = 0 дополнительно записываем в таблицу скольжения 0; Sк и 1. Выполним расчёт пусковых характеристик при m = 0, т.е. без добавочных сопротивлений в цепи ротора. Расчёт ведём при значениях скольжений S01; S02; S03; Sк и 1: S01=0,037 - активное, реактивное и полное сопротивление главной ветви Г-образной схемы замещения  Ом Ом Ом- приведённый ток ротора  А- активная и реактивная составляющая приведённого тока ротора  А А- реальный ток ротора  А- ток статора и его составляющие  А А А- электромагнитная мощность  Вт- электромагнитный момент  НмS02=0,073 - активное, реактивное и полное сопротивление главной ветви Г-образной схемы замещения  Ом Ом Ом- приведённый ток ротора  А- активная и реактивная составляющая приведённого тока ротора  А А- реальный ток ротора  А- ток статора и его составляющие  А А А- электромагнитная мощность  Вт- электромагнитный момент  НмS03=0,11 - активное, реактивное и полное сопротивление главной ветви Г-образной схемы замещения  Ом Ом Ом- приведённый ток ротора  А- активная и реактивная составляющая приведённого тока ротора  А А- реальный ток ротора  А- ток статора и его составляющие  А А А- электромагнитная мощность  Вт- электромагнитный момент  НмS=1 - активное, реактивное и полное сопротивление главной ветви Г-образной схемы замещения  Ом Ом Ом- приведённый ток ротора  А- активная и реактивная составляющая приведённого тока ротора  А А- реальный ток ротора  А- ток статора и его составляющие  А А А- электромагнитная мощность  Вт- электромагнитный момент  НмSk=0,212 - активное, реактивное и полное сопротивление главной ветви Г-образной схемы замещения  Ом Ом Ом- приведённый ток ротора  А- активная и реактивная составляющая приведённого тока ротора  А А- реальный ток ротора  А- ток статора и его составляющие  А А А- электромагнитная мощность  Вт- электромагнитный момент  НмРезультаты расчётов заносим в таблицу 3. Расчёт токов и моментов при m = 1, 2, 3, 4 можно не выполнять, т.к. отношение Rm / Smk не зависит от m. Следовательно, значения I1, I2, MЭМ будут те же самые, что и при m = 0. Таблица 3. Данные для построения пусковых характеристик
По данным таблицы 3 построить пусковые характеристики двигателя:  Рисунок 11. Зависимость электромагнитного момента от скольжения  Рисунок 12. Зависимость тока статора I1 от скольжения s  Рисунок 13. Зависимость тока ротора от скольжения – Все характеристики должны выходить из нуля!!! (см Методичку) |