Курсовой проект. Курсовой проект Герасимова Андрея Сергеевича. Курсовой проект По дисциплине мдк 01. 03. Строительство автомобильных дорог и аэродромов
 Скачать 116.07 Kb.
|
Ханты-Мансийск, 2022 Оглавление ВЕДЕНИЕ Расчетно-графическая работа (далее РГР) по дисциплине “Эксплуатация автомобильных дорог” посвящен решению одного из основных вопросов эксплуатации дорог, а именно содержанию дорог в зимний период. Зимнее содержание представляет собой комплекс мероприятий, которые должны обеспечивать бесперебойное и безопасное движение автомобилей с высокими скоростями и нагрузками, соответствующими требованиям, установленным в Технических правилах ремонта и содержания автомобильных дорог. Для выполнения указанных требований дорожная эксплуатационная служба должна обеспечить высокий уровень зимнего содержания дорог, основными показателями которого являются: ширина чистой от снега и льда поверхности дороги; толщина слоя рыхлого снега на поверхности дороги, накапливающегося с момента от начала снегопада или метели до начала снегоочистки и в перерывах между проходами снегоочистительных машин; толщина уплотненного слоя снега (снежного наката) на проезжей части и обочинах; сроки очистки дороги от снега и ликвидации гололёда и зимней скользкости. Зимний период года является самым сложным для эксплуатации дорог и организации движения. Продолжительность этого периода колеблется от 20 суток в южных районах до 260 суток в северных районах России. Состояние поверхности дорог и условия движения зимой формируются под влиянием отрицательной температуры воздуха, ветра, снегопада, метели, гололёда и ограниченной метеорологической видимости, а также сочетания этих факторов. В горных районах самым опасным зимой является образование и сход снежных лавин. В состав работ по зимнему содержанию входят следующие виды работ: - уход за постоянными снегозащитными сооружениями; - устройство снегомерных постов необходимых для изучения работы автомобильных дорог и дорожных сооружений в зимних условиях; - заготовка, установка, перестановка, уборка и восстановление временных снегозадерживающих устройств (щитов, изгородей, сеток и др.), сигнальных вех; формирование снежных валов и траншей для задержания снега на придорожной полосе и их периодическое обновление; - механизированная снегоочистка, расчистка автомобильных дорог от снежных заносов, борьба с зимней скользкостью, уборка снежных валов с обочин; - профилирование и уплотнение снежного покрова на проезжей части автомобильных дорог с переходным или грунтовым покрытием; - погрузка и вывоз снега в пределах населенных пунктов; - распределение противогололедных материалов при борьбе с зимней скользкостью; - регулярная очистка от снега и льда элементов обустройства (в том числе автобусных остановок, павильонов, площадок отдыха, берм дорожных знаков, ограждений и других объектов); - очистка от снега и льда элементов мостового полотна, а также зоны сопряжения с насыпью, подферменных площадок, опорных частей, пролетных строений, опор, конусов и регуляционных сооружений, подходов и лестничных сходов; - круглосуточное дежурство механизированных бригад для уборки снега и борьбы с зимней скользкостью, патрульная снегоочистка; - устройство, поддержание в чистоте и порядке зимних автомобильных дорог (автозимников); - обслуживание и восстановление баз хранения противогололёдных материалов и скважин для добычи природных рассолов, приготовление противогололёдных материалов, поддержание в чистоте и порядке подъездов к базам хранения противогололёдных материалов и скважинам для добычи природных рассолов; - поддержание в чистоте и порядке автоматических систем раннего обнаружения и прогнозирования зимней скользкости, а также автоматических систем распределения противогололёдных материалов на развязках в разных уровнях и искусственных сооружениях; - закрытие отверстий водопропускных труб осенью и открытие их весной, очистка водопропускных труб от снега, льда, мусора и посторонних предметов; - борьба с наледями на автомобильных дорогах, в том числе у искусственных сооружений; - проведение противолавинных мероприятий, уборка лавинных отложений; - устройство, поддержание в чистоте и порядке ледовых переправ. В процессе выполнения курсовой работы необходимо решить следующие задачи: - проанализировать природно-климатические условия работы автомобильной дороги в зимний период; - выявить снегозаносимые участки, определить объемы снегоприноса, определить способы снижения снегозаносимости; - разработать и обосновать выбор мер защиты дороги от снежных заносов; - назначить технологию патрульной очистки снежных отложений; - определить материал и средства борьбы с зимней скользкостью; - разработать график зимнего содержания участка автомобильной дороги. 1 ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА ПРОХОЖДЕНИЯ ТРАССЫ 1.1. 1.1.Географическое положение Томская область расположена в среднем течении реки Оби в юго-восточной части Западно-Сибирской равнины. Ее площадь – 316,9 тыс. км. 86 % площади области относятся к районам Крайнего Севера и местностям, приравненным к ним, в том числе города Кедровый, Колпашево, Стрежевой.Соседствует с Красноярским краем, с Кемеровской, Новосибирской, Омской и Тюменской областями, Ханты-Мансийским АО. 1.2. Климат Климатическая характеристика района изысканий приводится по данным метеорологической станции г. Томск и СП 131.13330.2012 Строительная климатология. Актуализированная редакция СНиП 23-01-99*. Дорожно–климатическая зона – III, Зона 3 – зона значительного увлажнения. Лесостепь. Характеризуется значительным увлажнением весной и осенью. Климат района проектирования – резко-континентальный. Зима суровая и продолжительная, лето умеренно теплое и короткое. Томск является одним из самых жарких летних городов России. Осадки – преимущественно летние. Таблица 1- Среднемесячная т среднегодовая температура воздуха
Таблица 2- Повторяемость и скорость ветра по направлениям
 Рис.1. Роза ветров Томской области в январе Таблица 3 – Среднемесячное и среднегодовое количество осадков
Дорожно-климатический график Томской области представлен (рисунке 2). 1.3. Гидрологические условия Реки. Территория Томской области хорошо увлажнены и поэтому имеют развитую речную сеть. Река Обь в среднем течении пересекает область с юго-востока на северо-запад на протяжении 1065 км. Являясь одной из крупнейших рек Советского Союза, Обь занимает по площади водосбора первое, а по водоносности – третье место после Енисея и Лены. Средний многолетний расход (норма годового стока) Оби составляет 1860 м/с3. Всего в Томской области насчитывается 573 реки длиною более 20 км, их общая протяженность составляет 39,5 тыс. км [4]. Все эти реки относятся к бассейну средней Оби, Основными ее притоками являются Томь, Чулым, Чая, Кеть, Парабель, Васюган, Тым. Озера. В Томской области озера распространены не так широко, как в других районах Западно-Сибирской равнины (например, в Сургутском Полесье, Барабинской лесостепи). Однако имеется много озер небольших размеров, количество которых возрастает к северу. Происхождение большинства озер связано с эрозионно-аккумулятивной деятельностью рек. Так, на 1 км2 обской поймы в северных, районах области приходится 11,5 га водоемов, между Кривошеино и Александровским в пойме на считывается 3000 водоемов, Имеются также внутриболотные озера, образовавшиеся в процессе развития болотных массивов. Болота. Заболоченность области составляет около 30%. Различия в степени расчлененности рельефа обусловливают неравномерность распространения болот. Так, междуречье Обь – Пайдугина – Кеть заболочено на 52% , Обь – Васюсган на 38% , а Тым – Пайдугина только на 22% . Заболоченность Обь-Иртьшскиго водораздела в верховьях рр. Икса, Бакчар, Андарча достигает 80–100%. 1.4. Инженерно - геологические условия В тектоническом отношении территория г. Томска расположена на сочленении Колывань-Томской складчатой зоны и юго-восточной части Западно-Сибирской плиты. Городская территория находится на юго-западной окраине Притомской глыбы, надвинутой на верхнепермские отложения Кузбасса. В пределах города и его окраин вся толща подразделяется на два структурных этажа. Нижний структурный этаж сложен сложнодислоцированными глинистыми сланцами карбонового возраста, рассеченными на отдельных участках дайками основного состава юрского возраста. Верхний ярус представлен рыхлыми песчано-глинистыми отложениями палеоген-неогенового и четвертичного возраста. 1.5. Растительность и почвы В области преобладают в основном смешанные, хвойные и лиственные леса. Среди растений в Томской области встречаются: сосна, кедр, пихта, лиственница и ель. Эти породы деревьев составляют около 60 процентов всей площади. Имеются и берёзы, осины, ива и тополь. Основными представителями животных в Томской области являются медведи, зайцы, копытные и водоплавающие. Всего территорию области населяют около 30 видов млекопитающих, а также 40 видов разнообразных птиц. Среди самых распространённых в краях Томска встречаются: глухарь, тетерев и рябчик. Уникальность представляют речные утки – чирки, которые обычно обитают в стоячих водоёмах. Ещё одни представителем утиных является кряква, также обитающая вблизи водоёмов. 1.6. Экономическая характеристика Томская область является промышленно развитым регионом. В структуре промышленного производства области высока доля нефте- и газодобывающих производств, химии и нефтехимии, электроэнергетики, машиностроения и металлообработки. На территории региона производится 25% объема производства метанола в России 20% российского производства электродвигателей, 15,3% осветительных ламп, 12% силовых кабелей. Совокупный объем отгруженной продукции промышленного производства в Томской области в 2010 году достиг 207,8 млрд.рублей (в 2009 – 171,7 млрд.рублей). По объему отгруженной продукции в расчете на душу населения Томская область занимает 4-е место в СФО. В области развита лесная и деревообрабатывающая промышленность. Общая площадь земель лесного фонда составляет более 20 миллионов гектаров или 63% территории области. Расчетная лесосека составляет 31,1 млн куб. м. За последние три года в Томской области удалось добиться значительных результатов в диверсификации экономики. Инновационная деятельность присутствует практически во всех отраслях региональной экономики, ежегодно обеспечивая прирост инновационной продукции на 10-15%. Объем инвестиций в основной капитал в сфере промышленного производства Томской области в 2010 году составил более 27 млрд.рублей. Было создано около 1000 «умных» рабочих мест, достигнут рост средней заработной платы в обрабатывающей промышленности – 14,9%, в машиностроении – 16%. По основным показателям развития малого и среднего бизнеса на душу населения Томская область входит в число регионов-лидеров в стране. В 2011 году регион 7-й раз признан одним из лучших в России по условиям для развития малого и среднего предпринимательства. 2 РАСЧЁТ СНЕГОПРИНОСА К ДОРОГЕ Таблица 4 – Климатические параметры, требуемые для расчёта снегоприноса
Найдём среднею скорость ветра за зимний период определяется по формуле (1): Vв. Сред=  = 3,98м/сОбщий объём снегоприноса за сезон будет равен, формулы (2-3):  (2)Где, С - коэффициент пропорциональности, зависящий от плотности снега в метелевых сугробах,  /м (С = 0,00031 , /м) V- скорость ветра на высоте флюгера, м/с. t - время действия метели, определено по формуле: t=24*n*  (3)Где, n - количество дней с метелями за зиму; tср - средняя продолжительность одной метели. t = 24*23*2,6 = 1435 ч. Q=0,00031*  *1435=28,04  /мп Рассчитаем снегопринос по каждому направлению ветра за зимний период: qc =28,04*0,06=1,6824 /мп;qcв=28,04*0,1=2,804 /мп; qв =28,04*0,08=2,2432 /мп; qюв=28,04*0,05=1,402 /мп;qю =28,04*0,49=13,7396 /мп; qюз=28,04*0,17=4,7668 /мп;qз =28,04*0,02=0,5608 /мп;qсз=28,04*0,03=0,8412 /мп.Таблица 5 – Сводная ведомость снегоприноса по направлениям ветра \
Рассчитаем снегопринос к дороге по участкам справой и левой стороны от дороги по каждому направлению на всех 3-х участках по формуле (4): Qнапр=qнапр*sin(α) (4) 1-ый участок. Правая сторона: Левая сторона: Qсв=2,804* sin15°=0,73 м3/мп; Qсв=1,6824* sin30°=0,84 м3/мп; Qв= 2,2432* sin60°=1,95 м3/мп Qв= 2,2432* sin75°=2,17 м3/мп Qюз= 4,7668* sin105°=4,62 м3/мп; Qв= 2,2432* sin120°=1,94 м3/мп Qю= 13,7396* sin150°=4,67 м3/мп Qю= 13,7396* sin165°=3,7м3/мп ΣQправ.напр=11,67 м3/мп ΣQправ.напр=8,65 м3/мп 2-ой участок. Правая сторона: Левая сторона: Qюв=1,402* sin30°=0,7 м3/мп; Qв=2,2432* sin15°=0,84 м3/мп; Qю=13,7396* sin75°=13,33 м3/мп Qсв= 1,6824* sin60°=2,17 м3/мп Qюз=4,7668* sin120°=4,09 м3/мп; Qс= 1,6824* sin105°=1,94 м3/мп Qз= 13,7396* sin165°=3,58 м3/мп Qсз= 0,8412* sin150°=3,7м3/мп ΣQправ.напр=21,7 м3/мп ΣQправ.напр=8,65 м3/мп | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
АВТОНОМНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ