Главная страница

Курсач по гидре. ПЗ курсовой проект Нгуен Нгок Бао Хонг ИГЭС 3-2. Курсовой проект по дисциплине Металлические конструкции Тема Проектирование конструкций балочной рабочей площадки


Скачать 1.25 Mb.
НазваниеКурсовой проект по дисциплине Металлические конструкции Тема Проектирование конструкций балочной рабочей площадки
АнкорКурсач по гидре
Дата29.05.2022
Размер1.25 Mb.
Формат файлаdocx
Имя файлаПЗ курсовой проект Нгуен Нгок Бао Хонг ИГЭС 3-2.docx
ТипКурсовой проект
#555828
страница10 из 11
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11

4.10 Расчет монтажного стыка балки



Место расположения монтажного стыка определяется исходя из длины и веса балки, условий транспортирования и монтажа.

Вес балки Gг.б. =Gб·L = .

Если разделить балку на две отправочные части (транспортируемые марки), 5,5 метров весом приблизительно 1,44 т ,что приемлемо с точки зрения транспортирования транспортных средств и несущей способности монтажных механизмов.


Рис. 18.Расчетная схема монтажного стыка

Монтажный стык балки желательно установить в той части пролета, где изгибающие напряжения 𝛿≤ Rwy= 0,85Ry, то есть в том сечении, где М ≤ 0,85 Мmax. При установке монтажного стыка в сечении максимального изгибающего момента стык растянутого пояса балки должен осуществляться косым (𝛼=60° ) швом. Стыки сжатого пояса и стенки, как правило, должны осуществляться прямыми швами (рис. 19).

В сечении монтажного стыка балки определим изгибающий момент и требуемую площадь сечения монтажных накладок поясов.

(4.10.1)

; (4.10.2)


500

500

450


а – расположение монтажных элементов перед сваркой и обработка кромок; б – монтажный стык после сварки
При отрицательном значении требуемой площади сечения накладки стык можно осуществить без накладок.
Приняв сечения накладок, 200 х 5мм определим их длину из условия прочности сварных швов (назначив катет шва kf=4 мм):

Lн=∑lw+60мм= + 60мм= + 60 мм=79 см

5.Расчет и конструирование центрально-сжатой колонны




5.1 Выбор типа колонны и сечения стержня



Стальные колонны могут быть сплошными (рис. 20 а, б) и сквозными (рис.20 в, г и д). При выборе типа колонны и сечения стержня необходимо учитывать величину нагрузки, удобство примыкания балок, возможности изготовления и наличие сортамента.

Максимально возможная расчетная нагрузка для сквозных колонн из двух швеллеров достигает 2700-3200 кН для колонн



Рис. 20 Типы поперечных сечений колонн

и двух двутавров 5500-6000 кН при больших нагрузках более рациональны сплошные колонны из трех листов. При расчетных нагрузках 400÷800 кН. более выгодным оказываются сплошные колонны из широкополочных двутавров малых размеров.


5.2 Расчет и конструирование сплошной колонны




5.2.1 Определение нагрузок, действующих на колонну.



Колонна состоит из оголовка, стержня и базы. Расчет колонны начинается с определения действующей на нее нагрузки N. Каждая из двух соседних балок передает на колонну свое опорное давление (рис. 21)


h1=


Рис.21. Схема колонны

. (5.2.1.1)

Материал – сталь класса С235 с расчетным сопротивлением Ry = 220 Мпа (см. табл. П.1). Расчетная длина стержня колонны с шарнирным закреплением концов и с учетом заглубления базы hб = 0,5 м будет равна

(5.2.1.2)

где μ=1,0 – коэффициент приведения к расчетной длине сжатого стержня с шарнирным закреплением концов.

Для сплошных колонн с расчетной нагрузкой меньше 2500 кН рекомендуется задаваться гибкостью λ=70÷100, для более мощных колонн с нагрузкой 2500÷4000 кН можно задаваться гибкостью λ=70÷50. Предельная гибкость для колонн λпред=120.


5.2.2 Подбор сечения стержня колонны



Требуемая площадь сечения колонны определяется из условия устойчивости центрально-сжатого стержня:

, (5.2.2.1)

где φ – коэффициент продольного изгиба, определяемый по табл. П.4, в зависимости от гибкости колонны λ и расчетного сопротивления Ry; 𝛾с = 1 – коэффициент условия работы.

Задаемся гибкостью λ = 60, находим φ = 0,8215 и определяем требуемую площадь сечения балки.

. (5.2.2.2)

Наиболее распространённым типом сечения сплошной колонны является сварной двутавр из трех листов (рис. 22).





Рис.22 Сечение сплошной колонны

Для выбора размеров сечения определяем требуемый радиус инерции: 𝒊тр= = =10,83 см , и используя зависимость радиуса инерции от габаритных размеров сечения h и b, 𝒊х = αх·h и 𝒊y = αy·b, где αх ≈ 0,43; αy ≈ 0,24– коэффициенты, зависящие от типа сечения (см. табл. 6) можно определить в первом приближении габаритные размеры сечения колонны:

; (5.2.2.3)

, (5.2.2.4)

Таблица 6


Тип сечения










αx

0,43

0,68

0,41

0,33

αy

0,24

0,44

0,52

0,6


Размер сечения h = 25,19 см. не применим исходя из технологических условий и является препятствием для применения автоматической сварки при соединении стенки к поясам, исходя из чего рекомендуется увеличить величину h до h ≈ b .

Рекомендуемые толщины листов для поясов tf = 8÷40 мм, для листа стенки tw = 6÷16 мм. По размерам Атр, hтр и bтр компонуем сечение.

Назначаем поясные листы сечением bf х tf= 400х14 мм и стенки hw х tw= 340х10 мм

5.2.3.Проверка подобранного сечения колонны



Для проверки устойчивости колонны определим геометрические характеристики подобранного сечения.

Площадь сечения: (5.2.3.1)



(5.2.3.2.)

(5.2.3.3.)

  1. Радиусы инерции:

(5.2.3.4)

(5.2.3.5)

  1. Гибкости:

По большему из по таблице находим значение коэффициента продольного изгиба , включив в действующую нагрузку собственный вес колонны

(5.2.3.6)

(5.2.3.7)

Проверяем её устойчивость:

(5.2.3.8)

(5.2.3.9)

Недонапряжение:

< 9 %

Условие удовлетворено.

В центрально – сжатых колоннах сдвигающие усилия между стенкой и поясами незначительны, поэтому поясные швы принимают конструктивно. Примем

5.1.3. Проверка и обеспечение местной устойчивости поясов и стенки сплошной колонны.

Условная гибкость стержня колонны:

λ̅ (5.2.4.1)

При значениях условной гибкости 0,8 ≤ λ̅≤4
1)Местная устойчивость пояса будет обеспечена, если

(5.2.4.2)

(5.2.4.3)

2)Местная устойчивость стенки будет обеспечена,если

        1. приλ̅<2,0 , если

        2. приλ̅2,0,если

В нашем примере λ̅= 1,93 < 2,0 следовательно

=83,54
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11


написать администратору сайта