Моделирование транспортных процессов. Курсовой проект по дисциплине Моделирование транспортных процессов

• Название: Курсовой проект по дисциплине Моделирование транспортных процессов
• Анкор: Моделирование транспортных процессов
• Дата: 27.05.2020
• Размер: 1.42 Mb.
• Имя файла: Prosov_modTP.docx
• Тип: Курсовой проект; #125849
• страница: 1 из 3

М ИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ (МАДИ)»

“Автомобильный перевозки”

(наименование кафедры)
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
по дисциплине «Моделирование транспортных процессов»
Вариант 7

Выполнил:

Учебная группа 4ЗбОПп2

Максимов Артем Андреевич

Подпись ___________________________

Руководитель курсового проекта:

Доц. к.т.н. Просов Сергей Николаевич
Подпись ___________________________

Курсовой проект защищен
с оценкой «_______»

«_____» _____________ 20 ____ г.


Москва 2020г.

Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)

Заочный факультет

Кафедра «автомобильные перевозки»

Задание №9

для выполнения курсового проекта по дисциплине

«Моделирование транспортных процессов»

1. 
   Построить агрегатированную модель транспортной сети (МТС) [3] по план-схеме района перевозок на 20 – 25 вершин (микрорайонов):
   

• 
  нанести на план-схему границы и центры микрорайонов (м-р);
  
• 
  центры м-р пронумеровать и перенести на лист МТС в виде вершин;
  
• 
  между центрами смежных микрорайонов измерить расстояния курвиметром (линейкой, измерителем из готовальни) для различных комбинаций проезда по улично-дорожной сети (УДС) с учетом организации дорожного движения и масштаба;
  
• 
  наименьшее значение расстояния из комбинаций проезда для смежных м-р нанести на лист МТС (длина связи (ребра));
  
• 
  считать (произвести привязку), что грузообразующие (ГОП) и грузопоглощающие (ГПП) пункты расположены в центре м-р (вершине МТС);
  
• 
  методом потенциалов (метод Дейкстры) рассчитать по МТС кратчайшие расстояния и кратчайшие пути проезда от вершин, в которых расположены ГОП, до вершин ГПП, т.е. в зависимости от варианта задания провести расчет 3-х или 4-х строк матрицы кратчайших расстояний (МКР).
  

2. 
   Решить транспортную задачу линейного программирования на примере оптимизации грузопотоков (см. план-схему) при доставке однородного груза из ГОП в ГПП [1-7]:
   

• 
  сформировать исходную матрицу закрепления с указанием объемов производства в ГОП, потребления в ГПП и рассчитанных значений кратчайших расстояний между ГОП и ГПП;
  
• 
  построить первоначальный опорный план;
  
• 
  оптимизировать первоначальный опорный план с целью (по критерию) минимизации суммарной транспортной работы модифицированным распределительным методом (МОДИ).
  

Предлагается (для желающих) решить транспортную задачу, используя надстройку Поиск решения в меню Сервис ► Поиск решения программы обработки электронных таблиц MS Excel [5, 6, 7]. Сравнить результаты расчетов.



Рисунок 1 – План-схема района

Содержание

Введение…………………………………………………………………………….6

Цель работы………………………………………………………………………..7

1 Модели транспортных сетей………………………………………….8

2 Метод Дейкстры (потенциалов) расчёта кратчайших расстояний и пути проезда….…………………………………………………………………11

3 Постановка транспортной задачи, математическая модель…..14

4 Построение матрицы оптимальных грузопотоков……………….15

Заключение………………………………………………………………………18

Список литературы……………………………………………………………..19

Аннотация к курсовому проекту

Курсовой проект на тему: Построение модели транспортной сети района с разбивкой на микрорайоны.

Курсовой проект состоит из пояснительной записки, 19 страниц, 6 таблиц и 4 графических изображений.

Пояснительная записка включает в себя: введение, цель работы, решение состоящее из 4 пунктов и вычисления по данному решению.

Введение

Основной целью и задачей данного курсового проекта является наиболее грамотное распределение доставок груза от грузоотправителя (в данном случае предприятий) до грузополучателя ( в данном случае людей, в качестве потребителя продукции). От грамотно разработанной схемы зависит снижение затрат на перевозку между грузоотправителем и грузополучателем. Согласно стратегии развития транспорта РФ до 2030 года, утверждённой Минтрансом РФ, а также стратегии развития транспорта Москвы до 2020 года необходимо наиболее целесообразно и минимально использовать улично-дорожную сеть, а именно данный курсовой проект показывает плановую организацию данных мероприятий.