Реферат. реферат. Курсовой проект по дисциплине Строительство газонефтепроводов, хранилищ нефти и газа кп. 180005148
 Скачать 0.7 Mb.
|
       Определение положения точки О2:        Определение средней дальности транспортировки труб с ТСБ на трассу: - с ТСБ1 на трассу:   - с ТСБ2 на трассу:   - с ТСБ3 на трассу:   Определение количества транспортных средств Назначаем марку плетевоза ПВ-361 МАЗ-7310 с грузоподъемностью 36 т. Методика расчета количества транспортных средств: Определение фактической грузоподъемности плетевоза (количество плетей):  где  – грузоподъемность плетевоза, равная 36т; – вес трубы длиной 11 м и диаметром 1220 мм, принимается в соответствии с ГОСТ 31447-2012, равный 327,95 кг на 1 м трубы. Определение допустимого недогруза/перегруза (10%):  - недогруз - перегрузВывод: принимаем количество плетей, перевозимых за один рейс, равным 10, с учетом перегруза в 0,2%. Определение фактической грузоподъемности плетевоза:  Определение общего веса труб, необходимого для строительства участка:  где  – длина участка, обслуживаемого ТСБ (трубосварочная база), км; – длина трубы, км.   Определение необходимого количества плетевозов на участке:  где  – фактическая грузоподъемность плетевоза на участке, т; – средняя дальность транспортировки на участке, км; - скорость груженого плетевоза, равная 25 км⁄ч; - скорость порожнего плетевоза, равная 35 км⁄ч;  - время погрузки плетевоза, равное 0,83 ч; – время выгрузки плетевоза, равное 0,75 ч; – коэффициент использования рабочего времени плетевоза, равный 0,8; – общая продолжительность работы плетевоза, равная 102 дня; – продолжительность работы плетевоза в сутки, равная 11 ч; – коэффициент организационно-технических перерывов, равный 0,7.Определение количества плетевозов на участке 1:  Определение количества плетевозов на участке 2:  Определение количества плетевозов на участке 3:  ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ Общие положения Основные документы: СП 86-13330-2012; ВСН 004-88; СП 103- 34-96 Подготовительные работы в зависимости от места их выполнения при строительстве линейной части магистральных трубопроводов можно разделить на работы, выполняемые внутри строительной полосы и за ее пределами. Строительная полоса представляет собой линейно протяженный участок для: - прокладки трубопровода; - выполнения строительно-монтажных работ; - сооружения временной дороги для проезда машин и строительной техники; размещения запорной арматуры, - строительства водоотводных и других сооружений и устройств. Для обеспечения работ по строительству трубопроводов за пределами строительной полосы возводят временные жилые полевые городки, административно-хозяйственные и производственные здания, а также базы для сборки труб в секции, приготовления битумной мастики, стационарной изоляции труб и централизованного технического обслуживания строительной техники. Состав подготовительных работ определяется с учетом природно-климатических условий строительства. Так, применительно к нормальным условиям, они включают: - восстановление и закрепление трассы; - расчистку полосы отвода от леса, кустарника, порубочных остатков; - корчевку и уборку пней, валунов и т.д.; - планировку строительной полосы; - устройство временных дорог и подъездов к трассе; - восстановление существующих дорог и мостов, переездов и мостов через препятствия; - устройство временных производственных баз и жилых городков. В состав подготовительных работ при строительстве в зимнее время, дополнительно включает мероприятия по ограничению глубины промерзания грунта, а также защиту подъездных дорог от снежных заносов. Ширину полосы отвода определим по СП 103-34-96. Ширина полосы отвода для трубопровода диаметром 1020 мм, для несельскохозяйственных земель равна 28 метров. Восстановление и закрепление трассы Восстановление трассы заключается в нанесении на местности основных осей сооружений, а также в развитии опорной сети с восстановлением и закреплением всех точек осей земляного полотна и всех дорожных сооружений. При этом необходимо: - закрепить полосу отвода; - вынести все углы поворота и все пикеты на границу полосы отвода; - закрепить вершины углов поворота и створных точек на длинных прямых; - закрепить начало и конец кривых; - разбить и закрепить оси искусственных сооружений; - закрепить пикеты и плюсовые точки; - проверить отметку существующих реперов и установить дополнительные; - проверить продольное нивелирование всех точек и в необходимых случаях на отдельных участках снять поперечные профили для более точного подсчета объемов земляных работ. Сроки выполнения полной разбивки должны обеспечивать установленные темпы земляных работ. Выполнение геодезической разбивочной основы производит заказчик. Полосу отвода закрепляют путем установки столбов или затесок на деревьях, подлежащих валке при расчистке дорожной полосы. Пикеты выносят под прямым углом к оси трассы и закрепляют столбами или свайками. Выносные пикетные столбы устанавливают на границе полосы отвода, но не ближе 5 м к наружному краю водоотводной канавы, резерва. Все знаки должны быть зарегистрированы в журнале выносок. Ось дороги закрепляют кольями на длинных прямых участках через 0,5-1,0 км. Кроме кольев устанавливают длинные вехи. Такие же вехи ставят в точках, соответствующих тангенсам кривых. Угол поворота трассы закрепляют четырьмя знаками; в вершине угла забивают потайной колышек (металлический стержень сечением 8-10 мм, длиной 1,0 м, возвышающийся над поверхностью земли на 10 см и присыпанный грунтом). На расстоянии 0,5 м по направлению наружной биссектрисы угла закапывают угловой опознавательный столб. На столбе записывают порядковый номер угла, радиус, тангенс и биссектрису. На продолжении сторон угла, за пределами земляных работ, закапывают еще два опознавательных столба. Вершину угла привязывают к двум-трем постоянным предметам на местности. Километраж восстанавливают путем установки на границе полосы отвода столбов диаметром 12-15 см, которые в процессе строительства дороги являются ориентирами, указывающими места производства работ. При восстановлении трассы за пределами производства земляных работ в местах, не подверженных затоплению, оползням, разливам и другим явлениям, устанавливают дополнительные реперы: - в местах расположения искусственных сооружений; - в местах транспортных развязок в разных уровнях, в сложных узлах пересечений в одном уровне; - у насыпей высотой более 5м и выемок глубже 5 м. При восстановлении трассы проводят закрепление на местности дополнительных земельных участков, отводимых под сосредоточенные резервы и карьеры, для размещения различных производственных предприятий, дорожных и транспортных служб. Во время этих работ границы земельных участков обозначаются бороздами, столбами, узкими просеками, затесами или отметками на деревьях. Отвод земель в постоянное и временное пользование осуществляют с учетом требований охраны окружающей среды, рационального использования сельскохозяйственных и ценных земель и угодий. Кроме постоянной полосы отвода оформляют и отвод временной полосы, необходимой для производства работ, пропуска транзитного транспорта, складирования материалов и почвенно-растительного грунта, доставки грузов на строительную площадку, размещения притрассовых резервов. Расчистка полосы отвода. Объемы работ К расчистке полосы строительства приступают после принятия заказчиком трассы трубопровода; получения порубочного билета; установки знаков, указывающих положение коммуникаций; устройства подъездов. Полосу земли, отведённую для размещения дороги, расчищают от леса, кустарника, пней и крупных камней. Работы по расчистке дорожной полосы разделяют на 2 вида: зимние и весенние. Зимой обычно производят валку, трелёвку и вывозку леса. Пни и кустарники корчуют весной. Деревья, кустарники и валуны удаляют на ширину, соответствующую наружным бровкам водоотводных канав или боковых резервов, увеличивая на 1 метр в каждую сторону от бровки, на остальной части дорожной полосы ограничивают выборочное удаление деревьев и кустарника. До валки леса вырубают мелколесье, срезают кустарник, для удобства проведения валочных работ. На сырых и заболоченных местах лес вырубают для осушения грунтов, если участок дороги подвержен снежным заносам с наветренной стороны (господствующее направление ветра зимой), то оставляют защитную полосу леса и кустарников. Кустарник и мелколесье убирают кусторезами, бульдозерами, корчевателями-собирателями. На трассе предварительно деревья диаметром более 30см спиливают, убирают крупные камни. Затем намечают схему расчистки дорожной полосы. Срезанные деревья и кустарник убирают за пределы дорожной полосы корчевателями-собирателями с широким отвалом. Удаление камней производят: - мелкие камни (валуны), расположенные на поверхности земли или втоптанные в неё удаляют рыхлителем; - большие камни первоначально дробят взрывными зарядами на куски, а затем удаляют бульдозером; - валуны не удаляют с дорожной полосы, если Нн> 1,5м, при меньшей высоте валуны удаляют или закапывают вне пределов подошвы насыпи на глубине не менее 30см; Корчёвка пней производится обычно весной, когда грунт имеет достаточную влажность, при насыпи высотой от 1,5-2,0м корни не корчуются, а срезаются заподлицо с землёй. Корчёвка пней с использованием корчевателя производится по следующей технологии: бульдозер упирают отвалом в пень и постепенным движением вперед опрокидывают набок. Затем нож бульдозера заглубляют на 15-20см ниже поверхности земли и движением вперёд с одновременным поднятием отвала переворачивают пень. Выкорчёванные пни перемещают к границе полосы отвода в кучи. Очень крупные пни диаметром более 50см удаляют зимой взрывным способом. Оставшиеся после корчёвки пней ямы засыпают и уплотняют грунтом послойно. При расчистке выполняют следующие работы: - уборку поваленных природой деревьев; - уборку зависших деревьев; - уборку кустарника и мелколесья; - валку леса; - устройство разделочных площадок; - устройство трелевочного волока; - обрубку и уборку сучьев; - трелевку хлыстов; - разделку хлыстов на сортименты; - вывозку древесины; - пакетирование порубочных остатков на переработку; - корчевку пней; - засыпку ям; - планировку строительной полосы. Для определения объемов работ необходимо знать площадь строительной полосы, занятую лесом и кустарниками. Для дальнейших расчетов необходимо знать характеристику леса по густоте и крупности. Для расчетов принимаем лес густой и средней крупности. Основные характеристики леса и кустарника приведены в таблице 3.1. Таблица 3.1 – Основные характеристики леса и кустарника
Определение объема работ по расчистке полосы отвода от леса. Общая площадь строительной полосы:  где  – ширина строительной полосы (определяется по СП 103-34- 96), равная 32 м; Площадь строительной полосы, занятая лесом:   Площадь строительной полосы, занятая кустарником:   Общее количество деревьев:   Общий объем деревьев: |