Курсовой проект по дисциплине Теория механизмов и машин, детали машин и основы конструирования

• Название: Курсовой проект по дисциплине Теория механизмов и машин, детали машин и основы конструирования
• Дата: 24.01.2020
• Размер: 1.39 Mb.
• Имя файла: KP_-_Odnostupenchaty_reduktor_dlya_privoda_lentochnogo_konveyera.docx
• Тип: Курсовой проект; #105681
• страница: 15 из 16

5.4 Расчет тихоходного вала

5.4.1 Ориентировочный расчет

Диаметр d_вых2 выходного конца вала равен:

,

(мм).

Приняли d_вых2 по ГОСТ 12080–66 равным d_вых2=56 мм. Длина выходного конца вала равна l_вых2=28 мм.

Диаметр ступеньки под подшипник равен:

(мм)

Принимаем d_п2=65 мм. Предварительно по ГОСТ 333-79 выбираем роликовый конический однорядный подшипник 7213. Параметры подшипника: ширина подшипника Т₂=24,75 мм, диаметр внешнего кольца D=120 мм.

Длина ступеньки под подшипник равна:

(мм).

Определяем диаметр вала под колесом:

(мм).

Длина ступицы колеса равна:

(мм).

Принимаем l_ступ=89 (мм).

Зазор х между стенкой корпуса и колесом равен:

,

где δ – толщина стенки корпуса.

(мм),

(мм).

Принимаем δ = 7 мм.

(мм).

Диаметр упорного буртика равен:

(мм).

По Ra 40 приняли d_б2=80 мм.

Длину упорного буртика находим из равенства расстояний l₁ и l₂.

По построению l₃=18 и l₁=73 мм. Следовательно,

мм

Определили расстояния, необходимые для определения опорных реакций.

Расстояние L_пп2 между реакциями смежных опор подшипников равно:

,

где а – смещение точки приложения радиальной реакции подшипника.

,

(мм).

где е=0,32 – коэффициент влияния осевого нагружения.

(мм)

Расстояние L₂ от точки приложения усилия от муфты и реакцией смежной опоры подшипника равно:

,

(мм).

Расстояние L_з2 от точки зацепления до точки приложения реакции смежной опоры подшипника равно:

,

(мм).
6 СМАЗКА РЕДУКТОРА

Смазка конической зубчатой передачи осуществляется картерным способом. Окружная скорость колеса больше 1 м/с, то происходит разбрызгивание масла и, тем самым, осуществляется смазка подшипников.

Так как окружная скорость равна V₁=0,96 м/с и контактные напряжения равны σ_Н ≈ 524,46 МПа, то в качестве смазки применяют масло И-Г-А-46.

Зубья конического колеса полностью погружены в масло, т.е. h_м=4,49мм≈5 мм.

Для контроля уровня масла в редукторе использую жезловый маслоуказатель, установленный в корпусе. Эскиз маслоуказателя показан на рисунке 7.



а) б)

Рисунок 7– Эскиз маслоуказателя

а – Эскиз маслоуказателя, б – эскиз установки его в корпус

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. https://bb.usurt.ru/webapps/blackboard/execute/content/file?cmd=view&con- tent_id=_429930_1&course_id=_7282_1

2. Анурьев В.И. Справочник конструктора – машиностроителя: В 3-х томах. – М.: Машиностроение, 2001

3. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Детали машин. Курсовое проектирование. – Высшая школа, 1990

4. Таугер В. М. Расчет и курсовое проектирование деталей машин, - Екатеринбург УрГУПС, 2006.