Курсовая. Курсовой проект по мдк, 02. 01 Разработка, внедрение и адаптация программного обеспечения отраслевой направленности на тему Разработка, внедрение и адаптация

• Название: Курсовой проект по мдк, 02. 01 Разработка, внедрение и адаптация программного обеспечения отраслевой направленности на тему Разработка, внедрение и адаптация
• Анкор: Курсовая
• Дата: 19.05.2022
• Размер: 0.54 Mb.
• Имя файла: kursovaya_petrov.docx
• Тип: Курсовой проект; #539234

Частное образовательное учреждение высшего образования

«Казанский инновационный университет имени В.Г. Тимирясова (ИЭУП)»

КОЛЛЕДЖ




Курсовой проект

по МДК, 02.01 Разработка, внедрение и адаптация

программного обеспечения отраслевой направленности

на тему:

«Разработка, внедрение и адаптация АИС как обучающей информационной системы для учреждений дополнительного образования «Автомобильная техника»»
Выполнил: Обучающийся гр. К1091/9

Петров Вадим Олегович
Руководитель;

Нургалиев Ренат Ильфатович

Казань 2022

СОДЕРЖАНИЕ

Введение 3

Глава 1 Теоретическая часть 6

1.1 Понятие и сущность 6

1.2 Виды автомобильной техники 6

1.3 Анализ состояния автомобильной техники в Российской Федерации 8

Глава 2. Практическая часть 16

2.1 Среда разработки 16

2.2 Этапы проектирования 17

2.2 Реализация проектирования. 17

Заключение 24

Список использованной литературы 25

Введение

Автомобильная техника – это моторное дорожное и внедорожное средство, используемое для перевозки людей и грузов.

Основное назначение автомобиля заключается в совершении транспортной работы. Автомобильный транспорт в промышленно развитых странах занимает ведущее место по сравнению с другими видами транспорта по объёму перевозок пассажиров. Современный автомобиль состоит из 15—20 тысяч деталей, из которых 150—300 являются наиболее важными и требующими наибольших затрат в эксплуатации. Понятие включает легковой автомобиль, грузовой автомобиль, автобус, троллейбус, бронетранспортёр, но не включает сельскохозяйственный трактор и мотоцикл.

Актуальность проблемы: На современном этапе развития экономики происходит стратегическое преобразование форм и методов управления автомобильной промышленностью России. Изменяются как внутрифирменные регуляторы их деятельности, так и механизмы воздействия на региональном, федеральном и межгосударственном уровнях. Складываются новые отношения между автозаводами и поставщиками комплектующих, оптимизируются хозяйственные связи внутри отдельных автомобилестроительных предприятий, изменяются дилерские системы. Вместе с тем (особенно в период кризиса) продолжают действовать многочисленные факторы, осложняющие положения российских автозаводов. В результате, несмотря на предпринимаемые меры по стимулированию российского автопрома для дополнительного выпуска и сбыта автомашин на обширном сегменте рынка России и на экспорт, их оказалось пока явно недостаточно. Сложность, многоплановость и важность проблем эффективного функционирования автомобильной промышленности России выявили большое внимание к данной проблеме со стороны ученых и практиков, а, следовательно, обусловили и актуальность темы настоящего исследования. Поэтому российским автопроизводителям необходимо построить новую интеграционную систему взаимодействия всех заинтересованных участников на основе глубокой интернационализации производства и схем реализации их продукции. Широкие возможности для этого открывает Соглашение России, Белоруссии и Казахстана о создании в 2012 году единого экономического пространства трех стран. В тоже время имеющейся потенциал данного содружества может быть реализован уже в ближайшие годы на основе вступающего в силу решения данных стран о создании с 1 июля 2010 г. единого таможенного союза. Исходя из этого, как в научном, так и в практическом аспектах, сегодня требуется поиск новых конструктивных путей и действенных механизмов по формированию для стран Союза эффективной международной стратегии и тактики развития совместной деятельности, в том числе и в области автомобильной промышленности.

Основная задача автомобильного транспорта заключается в наиболее полном и своевременном удовлетворении потребностей населения в перевозках, а также повышение эффективности и качества работы.

Своевременное и высококачественное техническое обслуживание автомобилей позволяет снизить затраты на дорогостоящий ремонт, увеличивает срок службы подвижного состава и является одним из путей повышения производительности автомобилей и снижения себестоимости перевозок. Техническое диагностирование позволяет экономить средства на содержание автомобилей за счет сокращения их простоя на техническом обслуживании и ремонте, выполнения действительно необходимых регулировочных и ремонтных операций, сокращения расхода запасных частей и топлива. Это достигается своевременным обнаружением и устранением причин, вызывающих неисправности автомобиля.

Объективные методы оценки технического состояния агрегатов и узлов автомобиля помогают вовремя устранить повреждения, которые способны вызвать аварийную ситуацию, что повышает безопасность дорожного движения.

Объект исследования: Исследования влияния автомобильной техники на современное общество.

Актуальность: Данная тема актуальна в современности, так как потребность и необходимость автомобилей будет долгое время актуальна.

Предмет исследования: разработка приложения с автомобильной техникой, как информационная среда.

Цель работы – создать приложения на тему автомобильной техники

Задачи работы – Для достижения поставленной цели в курсовой работе необходимо решить ряд задач:

Рассмотреть понятие и сущность автомобильной техники

Дать анализ состояния автомобильной техники в Российской Федерации

Изучить проблемы автомобильной техники в Российской Федерации

Разработать приложение для автомобильной техники

Найти пути снижения проблем автомобильной техники в Российской Федерации

Структура работы. Курсовая работа состоит из введения, двух глав, заключения и списка литературы.

Глава 1 Теоретическая часть

1.1 Понятие и сущность

Автомобильная техника - колесные транспортные средства, предназначенные для буксировки полуприцепов (седельные тягачи), перевозки людей, грузов или оборудования, установленного на них, и подлежащие регистрации в подразделениях Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации

1.2 Виды автомобильной техники

Тип кузовной конструкции легко определяется по внешнему виду

автомобиля. Для каждого класса характерны отличительные черты, которые легко обнаружить даже при наличии небольшого опыта. Кроме того, свою роль в классификации играет и способ реализации багажного отделения, которое может быть объединено с пассажирским салоном или отделено от него.

Наибольшим спросом пользуются легковые автомобили со следующими типами кузова.

Седан – самый распостраненный вариан, кузов типа седансчитается классическим. Отличительной чертой является четкое выделение моторного отсека и багажного отделения. Также имеется 2 ряда сидений в салоне и четыре двери.Машины с таким трехобъемным кузовом встречаются на наших дорогах чаще всего. Хотя стоит отметить, что сейчас их серьезно потеснили кроссоверы и хэтчбеки. К отличительным особенностям седана относят:

Классическая четырехдверная компоновка, иногда имеет 5 дверей с учетом багажника.

Авто с кузовом такого типа способно обеспечить все потребности городского жителя, именно по этой причине многие автовладельцы отдают предпочтение такой классической компоновке.

Универсал — семейный автомобиль с большими возможностями

Это двухобъемный кузов, у которого багажник конструкционно объединен с салоном. Отличительная черта такого класса машин — наличие наклонной задней двери, закрывающей багажник и увеличенной до заднего габарита.

Хэтчбек — укороченный вариант универсала

Машины этого класса отличаются только длиной свеса от задних колес. У хэтчбеков этот показатель меньше, что привело к уменьшению полезного объема багажника в большинстве случаев. Но уменьшение габаритов позволило обеспечить хорошую маневренность, что особенно важно при движении в плотном городском потоке.

Лифтбек — комбинация универсала и седана

Этот вариант сочетает черты обоих типов кузова. От универсала он отличается несколько выступающей частью багажника, что делает его похожим на седан. Но в глаза бросается то, что крышка объединена с задним стеклом, и открывается вместе с ним, кроме того, этот кузов также двухобъемный.

Купе — машина для ценителей личного пространства, Автомобили с таким типом кузова больше подходят для индивидуальных поездок, поэтому они относятся к классу престижных автомобилей.

Закрытый кузов, который сразу легко определить по наличию всего двух дверей. По сути, это обыкновенный седан, но укомплектованный только одним рядом сидений, в крайнем случае задние имеют уменьшенные размеры. По этой причине семье такая машина не подойдет, а вот молодым людям купе придется по вкусу.

Лимузин — показная роскошь

Машины представительского класса, могут иметь форму седанов, внедорожников, но отличаются нестандартной увеличенной базой. Еще одна отличительная черта - водительская часть салона отделена от остальной сдвигающейся перегородкой, чтобы не доставлять неудобств пассажирам.

Кабриолет всегда притягивает взгляды

Одна из немногих модификаций машин с открытым кузовом. Комплектуется мягкой или жесткой складывающейся крышей, которая в сложенном состоянии размещается в багажники или между ним и салоном.

Внедорожник - повышенная прочность и надежность

Для машин этого класса характерны:

Рамный кузов, выдерживающий серьезные нагрузки.

Увеличенный клиренс, упрощающий поездки в плохих дорожных условиях.

Полный привод.

Такие автомобили пользуются спросом и у городских жителей, что в первую очередь связано с представительным внешним видом.

Есть и некоторые другие варианты кузовов легковых автомобилей, но такого широкого применения они не получили. Но даже представленных решений вполне хватит, чтобы задуматься при выборе.

1.3 Анализ состояния автомобильной техники в Российской Федерации

Если говорить про импорт автомобилей в Российской Федерации, то

Импорт легковых автомобилей в России в 2020 году по данным ФТС, сократился на 19,7% в сравнении с 2019-м и составил 243,2 тыс. машин.

В деньгах объём ввоза легкового автотранспорта в Россию по итогам 2020 года сократился до $5,4 млрд (спад на 31,4% г./г.).

Импорт грузовых автомобилей 2020 году упал на 19,4% до 24,1 тыс. машин общей стоимостью $1,2 млрд.

Объем экспорта легковых машин из России в 2020 году сократился на 41,2% и составил 65 тыс. штук на общую сумму $986,9 млн. Что касается грузовиков, то годовой объем экспорта уменьшился на 17,7% и составил 12,2 тыс. единиц общей стоимостью $324 млн.

В статистике импорта учитываются как новые, так и подержанные автомобили. Цифры по экспорту учитывают только новые транспортные средства.

В 2021 году в 1-м квартале был взлет импорта легковых автомобилей на 47% или до 76,9 тыс. шт. В январе-марте 2021 г. физические объемы импорта легковых автомобилей в РФ подскочили на 47,3% по сравнению с тем же периодом 2020 г. - до 76,9 тыс. шт. Импорт грузовиков в январе-марте подскочил на 36,7% - до 6,7 тыс. шт. на $461,7 млн (+69,1% по стоимости относительно января-марта 2020 г.)

Столь большая разница между объемом импорта и экспорта автомобилей в денежном выражении объясняется тем, что самые продаваемые модели массового сегмента в большинстве своем собирают на территории России. Так, в топ-25 бестселлеров российского рынка нет ни одной машины, которую возят из-за границы.

При этом в премиум-сегменте почти все модели производят за рубежом – исключение составляют некоторые автомобили марок BMW и Genesis, которые собирают на калининградском «Автоторе», а также Mercedes-Benz, у которой есть завод в Подмосковье. Россия же экспортирует бюджетные модели, например, «Автоваза» и УАЗа, и объемы поставок не сравнимы с объемами ввозимых в страну иномарок.

По словам экспертов, 2020 год стал серьезным испытанием для российской автомобильной отрасли, однако дилеры обошлись без крупных банкротств и массового ухода с рынка, хотя прибыльность бизнеса опять пострадала.

На импорте и экспорте машин в 2020 году сказались меры, предпринятые на фоне пандемии коронавируса COVID-19: многие автомобильные заводы временно приостанавливали работу, соответственно, прекращались и поставки.

Снижение импорта авто за 8 месяцев в 1,8 раза в деньгах

Импорт легковых автомобилей в Россию в январе-августе 2020 года снизился в 1,5 раза по сравнению с показателем за аналогичный период прошлого года — до 129,7 тыс. штук - ФТС.

В денежном выражении объем импорта легковых автомобилей за тот же период сократился в 1,8 раза — до $2,934 млрд.

Если говорить про шины для автомобилей, то статистика такова:

В 2021 Российский рынок автомобильных шин вырос на 20%, до 40,7 млн. штук.

По оценкам компании Michelin, объем российского рынка автомобильных шин вторичной комплектации в 2021 году достиг 40,7 млн штук, увеличившись почти на 20% в сравнении с 2020-м. В Nokian Tyres оценили продажи таких изделий за 2021 год в 40,5 млн штук. Такие данные со ссылкой на указанных производителей 10 февраля 2022 года привел «Коммерсантъ».

По оценкам Минпромторга, которые также приводит газета, потребление шин в 2021 году выросло на 8% (с учетом как первичной, так и вторичной комплектации) и достигло 59,4 млн штук. Экспортные поставки повысились на 4% (31,3 млн шин), импорт — на 1% (23,2 млн шин), и исходя из этого внутренний рынок за год в ведомстве оценили в 51,3 млн шин.

В Bridgestone также указали на рост шинного рынка в 2021 году. В частности, в сегменте легковых автомобилей спрос подогрел тот факт, что «все больше людей отдавали предпочтение путешествиям на автомобилях».

Глава Nokian Tyres в России Андрей Пантюхов заявил, что по итогам 2021 года розничные цены на автомобильные шины в России выросли в среднем на 25%. По его словам, столь существенное подорожание связано с ростом цен на сырье и увеличением затрат на логистику, что повлияло как на шинные концерны, имеющие локальные производства в России, так и на компании, выпускающие свою продукцию в Азии.

Исполнительный директор Ассоциации производителей шин Надежда Чурмеева говорит, что в 2021 году рынок лишь частично восстановил потери первого года пандемии коронавируса COVID-19, когда локдаун и региональные ограничения пришлись как раз на сезонные пики продаж на шинном рынке весной и осенью.

В Bridgestone отметили, что в 2021 году были проблемы с доступностью импортной продукции и дефицитом самых популярных моделей и типоразмеров, что связано с последствиями нестабильных производственных процессов на некоторых заводах и проблемами с доступностью контейнеров, необходимых для морской перевозки.

Если смотреть на хронику ключевых событий, то продажи новых авто выросли на 22%, до 3,05 трлн. рублей.

В 2021 году продажи новых легковых автомобилей в России достигли 3,05 трлн рублей, что является рекордным показателем, который превосходит результат 2020 года на 22%. Такие данные 8 февраля 2022 года обнародовало агентство «Автостат».

Прежний максимум датировался 2019 годом, когда на покупку новых машин россияне потратили 2,57 трлн рублей. В 2020 году продажи сократились из-за закрытия автосалонов на фоне пандемии коронавируса COVID-19 и дефицита полупроводниковых компонентов.

По словам аналитиков, объем российского авторынка в денежном выражении произошел на фоне роста продаж новых легковых машин (+3% в 2021 году относительно 2020-го), но ключевым его фактором является увеличение средневзвешенной цены, которая в 2021 году выросла почти на 20%. При этом основной причиной резкого роста скачка на автомобили стала их нехватка у дилеров, спровоцированная глобальной нехваткой чипов, говорится в исследовании.

Согласно расчетам «Автостата», в 2021 году жители РФ приобрели 271 тыс. новых легковых автомобилей, произведенных за пределами РФ, что соответствует 18% в общем объеме авторынка. Эксперты отмечают, продажи импортных автомобилей в 2021 году увеличились на 23%.

Среди машин, ввезенных из-за рубежа, наибольшие предпочтения россияне отдавали китайским. Так, за весь минувший год новые легковые автомобили, собранные в КНР, были куплены в России тиражом в 58,2 тыс. единиц, что в 2,4 раза больше, чем в 2020 году. Второе место в этом рейтинге занимают «истинные японцы» – россияне приобрели 56,7 тыс. таких автомобилей (+10%). Замыкают тройку лидеров машины, произведенные в Германии (55 тыс. шт.; - 34%). Таким образом, 82% новых легковых автомобилей, покупаемых в России, имеет локальное производство, что в количественном выражении составляет немногим более 1,2 млн единиц.

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в 2021 году в России было продано около 1,67 млн новых легковых автомобилей и LCV (легких коммерческих автомобилей), что на 4,3% больше, чем в 2020-м. Статистика была обнародована 13 января 2021 года.

Топ-25 легковых автомобилей в России по итогам 2021 года возглавила Lada Vesta: автодилеры продали 113 698 штук этой модели (по сравнению с 107 281 годом ранее). Вторую строчку рейтинга заняла Lada Granta (111 430 проданных экземпляров), третью — Kia Rio (82 941). За ними следует Hyundai Creta (68 081) и Hyundai Solaris (61 061).

Больше всего автомобилей в 2021 году было реализовано под брендом Lada — 350 714 единицы. Это на 2% больше показателей 2020 года. Тогда Lada смогла реализовать 343 512 машины. На втором месте — Kia (+2% и 205 801 проданный автомобиль).

В премиальном сегменте сразу 9 брендов смогли продемонстрировать рост. Сadillac в 2021 году передал клиентам 2 377 машин (+66,9%). Genesis продал за 12 месяцев 4 480 автомобилей. Также за год россияне приобрели 3 756 кроссоверов Exeed (премиальный бренд Chery). Это на 1561,9% больше показателей 2020 года. В свою очередь, Infiniti продала в 2021-м 2 034 машины (+7,5%).

В АЕБ отметили, что дефицит чипов, сокращение производства, нарушения цепочек поставок, и нехватка контейнеров оказывали негативное влияние на рынок автомобилей. Эти же проблемы, скорее всего, останутся в 2022 году, при этом доля импортных автомобилей в РФ будет снижаться, считают в ассоциации.

12 января 2022 года Минпромторг сообщил, что объем авторынка России по итогам 2021-го вырос на 6%. По данным министерства, продажи достигли 1,8 млн штук. Автомобильное производство в стране выросло на 10%, до 1,5 млн машин, отчасти за счет эффекта низкой базы локдауна 2020 года.

В России в августе 2021 года был продан 8731 новый автомобиль китайских марок, что на 42% больше, чем за такой же месяц 2020 года. Отмечается, что самым популярным китайским брендом в РФ по итогам августа остался Chery, на втором месте находится Haval, замыкает тройку Geely. Всего за период с января по август 2021 года на российском рынке было продано 65 304 новые машины китайских брендов, что на 120% больше, чем год назад.

Продажи новых легковых автомобилей с автоматическими коробками передач в России по итогам 2020 года составили 921 тыс. штук. Это соответствует 61,9% в общем объеме авторынка, тогда как в 2019 году эта доля измерялась 59,4%. Об этом свидетельствуют данные аналитического агентства «Автостат».

Рост доли автомобилей с автоматическими трансмиссиями эксперты связали с тем, что их реализация в 2020 году сократилась только на 5%, в то время как весь российский авторынок упал более чем на 9%. В результате за год рыночная доля легковых машин с «автоматом» увеличилась на 2,5 процентных пункта

К категории транспортных средств с автоматической трансмиссией аналитики относят автомобили с классическими «автоматами», вариаторами, роботизированными коробками и другие машины, на которых установлена не механическая коробка переключения передач.

В «Автостате» отметили, что впервые продажи легковых автомобилей с автоматической трансмиссией превзошли покупки жителями РФ машин с механической трансмиссией в 2016 году (51,3%), и с тех пор доля такого автотранспорта на рынке продолжает расти. Максимальная доля таких автомобилей (63%) была зафиксирована в первом квартале 2020 года.

По словам экспертов, автоматические трансмиссии получили массовое распространение в нашей стране с многолетним запозданием. Дело в том, что в силу сложившихся стереотипов российские водители считали такие коробки передач слишком сложными и «задумчивыми», которые к тому же часто ломаются и требуют дорогостоящего ремонта. Однако со временем опыт езды на «автомате» развеял эти предубеждения, а выбор машин с автоматической трансмиссией охватил даже бюджетный сегмент.

Ключевым фактором роста сегмента автомобилей с АКПП называется то, что львиная доля продаж новых машин в России приходится на крупные города, где дорожная обстановка естественным образом способствует увеличению спроса на автоматическую трансмиссию.

Выручка на российском рынке автомобилей в 2020 году составила 2,5 трлн рублей, что на 2% меньше, чем годом ранее. В количественном выражении продажи машин сократились сильнее — на 8%, до 1,46 млн штук. Об этом свидетельствуют данные «Автостата».

Менее слабое падение рынка в денежном выражении, чем в натуральном, связано с увеличением доли дорогих автомобилей, а также ростом цен. Более 70% денег, потраченных россиянами на автомобили в 2020 году, пришлось на модели массового сегмента – 1,78 трлн рублей. При этом данный показатель за год сократился на 5%. Оставшиеся примерно 30% – это емкость рынка премиальных машин, которая, напротив, выросла (+6% до 0,72 трлн рублей).

При этом динамика розничных рекомендованных цен была еще более заметной — рост на 16%. В премиальном сегменте цены выросли на 13%, до 4,93 млн рублей, в массовом — на 4%, до 1,33 млн рублей.

По данным «Автостата», средневзвешенная цена легкового автомобиля с пробегом за 2020 год выросла на 10%. Для массового сегмента она составила 450 тыс. рублей (+10%), для премиального — 1,46 млн рублей. (+11%). Соотношение продаж всех автомобилей в РФ по физлицам и юрлицам — 85% на 15% соответственно.

Директор «Автостата» Сергей Целиков отметил, что в 2020 году продажи автомобилей корпоративным клиентам в России сократились на 12% и составили 218 тыс. штук. Он уточнил, что как корпоративные продажи учитывались те автомобили, которые регистрировались на юрлиц

Продажи люксовых автомобилей в России в 2020 году просели на 15%. Спад был у всех марок, кроме Rolls-Royce. Об этом свидетельствуют данные аналитического агентства «Автостат».

Всего по итогам 2020 года в РФ было продано 1114 новых легковых машин в наиболее дорогом классе против 1312 штук годом ранее. Объем этого сегмента сократился сильнее, чем весь российский авторынок (-8%).

Первое место по продажам люксовых авто в России занял бренд Mercedes-Benz Maybach S-Class, на который пришлось 35% рынка. Следом расположились:

Bentley (299 проданных экземпляров),Rolls-Royce (199),Lamborghini (139), Maserati (52), Ferrari (29);

Глава 2. Практическая часть

2.1 Среда разработки

Microsoft Visual Studio — линейка продуктов компании Microsoft, включающих интегрированную среду разработки программного обеспечения и ряд других инструментов. Данные продукты позволяют разрабатывать как консольные приложения, так и игры и приложения с графическим интерфейсом, в том числе с поддержкой технологии Windows Forms, UWP а также веб-сайты, веб-приложения, веб-службы как в родном, так и в управляемом кодах для всех платформ, поддерживаемых Windows, Windows Mobile, Windows CE, .NET Framework, .NET Core, .NET, MAUI, Xbox, Windows Phone .NET Compact Framework и Silverlight.

C# — популярный язык программирования. Он является основным инструментом для разработки программного обеспечения компании Microsoft. Этот объектно-ориентированный язык применяется для создания веб-приложений и десктопных программ.

Из преимуществ можно отметить:

1.Поддержка C#, VB, XAML, HTML, JavaScript, TS и других языков.

2.Отлично подходит для создания различного программного обеспечения: ASP.Net, Xamarian и т. д.

3.Мощная поддержка навигации и рефакторинга.

4.Прекрасно реализованная поддержка интеллектуальных сочетаний клавиш.

5.Интеграция с Visual Studio и Unity

2.2 Этапы проектирования

План создания приложения:

1. Делаем набросок интерфейса приложения.

2. Создать кнопки для ввода.

3. Создать окно с выводом общего подсчета.

4. Создать главное меню.

5. Добавить кнопки для удаления и изменения данных.

6. Протестировать приложение.

2.2 Реализация проектирования.

В качестве предметной области было выбрано приложение для подсчета общей стоимости затрат на запчасти для автомобильной техники.

Приложение будет содержать список автомобилей, дата выпуска, стоимость запчастей и суммарную стоимость всех запчастей.

Для начала нам потребуется приложение Visual Studio, а именно Windows Forms. После создания проекта, мы создаем интерфейс приложения.

Рис. 2.1 – Макет приложения.

После чего нам нужно написать код, чтобы все кнопки и окошки для ввода и вывода функционировали.

Рис. 2.2 – Часть кода приложения.

После добавления кнопок, нам нужно задать им функции. Задаем окошку на вывод информации общих названий запчастей функцию получения списка названий.



Рис. 2.3 – Функция вывода.

Далее добавляем функция получения списка цен запчастей для окошка вывода стоимости запчастей.



Рис. 2.4 – Функция получения информации.

Также добавляем окошку суммарной стоимости всех запчастей функцию вывода полной стоимости всех запчастей



Рис. 2.5 – Функция вывода общей информации.

После чего добавляем задачи и функции для оставшихся окон с выводом информации.

Рис. 2.6 – Установка задач и функций

В конце добавляем функцию удаления запчастей для соответствующей кнопки.



Рис. 2.7 – Функция удаления запасти

После всего, нам нужно проверить работоспособность кнопок и окошек для ввода, а также проверить правильно ли считает общую сумму всех запчастей.



Рис. 2.8 – Функционал приложения.


Рис. 2.9 – Интерфейс приложения.
П осле проверки основных кнопок, проверяем работоспособность кнопок для добавления, удаления и изменения запчастей.
После полной проверки приложения, можно сделать вывод, что наше приложение поможет пользователем автомобилей считать свои расходы на запчасти.

Заключение

На современном этапе развития экономики происходит стратегическое преобразование форм и методов управления автомобильной промышленностью России. Изменяются как внутрифирменные регуляторы их деятельности, так и механизмы воздействия на региональном, федеральном и межгосударственном уровнях. Складываются новые отношения между автозаводами и поставщиками комплектующих, оптимизируются хозяйственные связи внутри отдельных автомобилестроительных предприятий, изменяются дилерские системы. Исходя из вышесказанного, нужно принять все средства для упрощения жизни обычных граждан.

В современном мире без машины обойтись трудно, а цены на машины и запчасти оставляют желать лучшего. В ходе исследования мы изучили актуальную проблему, среду разработки, виды автомобилей, а также анализировали состояние автомобильной техники в Российской Федерации.

При написании курсового проекта нами была изучена специальная литература, включающая в себя статьи и учебники по информационным технологиям, также мы рассмотрели понятие и сущность автомобильной техники, дали анализ состояния автомобильной техники в РФ, изучили проблемы автомобильной техники в РФ, разработали приложение, нашли пути снижения проблем автомобильной техники, а также рассмотрели практическое применение учебных знаний.

В завершении данного проекта хочется отметить, что он нам дал навыки в программировании, создании макетов и написании приложений.

Список использованной литературы

1.Среда разработки. [Электронный ресурс]/ Режим доступа -https://studbooks.net/2258619/informatika/opisanie_sredy_razrabotki_microsoft_visual_studio(Дата обращения 12.05.2022).

2.Язык программирования С#. [Электронный ресурс]/ Режим доступа- https://ru.wikipedia.org/wiki/Microsoft_Visual_Studio(Дата обращения 10.05.2022)

3.Описание автомобильной техники. [Электронный ресурс]/ Режим доступа - https://kartaslov.ru/книги/Большая_энциклопедия_техники/2(Дата обращения 10.05.2022).

4.Анализ рынка автомобильной техники. [Электронный ресурс]/ Режим доступа - https://scilead.ru/article/466-statisticheskij-analiz-rinka-avtomobilestroeni(Дата обращения 03.05.2022).

5.Анализ рынка. [Электронный ресурс]/ Режим доступа - https://moluch.ru/archive/183/46884/(Дата обращения 10.05.2022).

6.Основное назначение автомобилей. [Электронный ресурс]/ Режим доступа - https://ru.wikipedia.org/wiki/Автомобиль(Дата обращения 11.05.2022).