кyрсовой экономика. КУРСОВОЙ ЭКОНОМИКА 5. Курсовой проект по междисциплинарному курсу Экономика отрасли
![]()
|
12.Заключение:После проведенных расчетов получилось следующее: 1.Среднесписочное количество автомобилей за год: 2. Общая грузоподъемность парка: qобщ -4862,17 т 3. Годовой объем перевозок: Q -4913149,47т 4. Грузооборот: P – 294788968 т. 5. Общий пробег автомобиля за год: Lобщ – 33421883 км 6. Количество технических обслуживаний: NТО-1 –13262,65ед NТО-2 – 4420,88ед NЕО –94167,37ед NСО –661,52ед 7. Трудоемкость технических обслуживаний и текущего ремонта подвижного состава: ТТО-1 – 70955,17чел.ч ТТО-2 – 103713,84чел.ч ТЕО –71657,2чел.ч ТСО – 9228,2чел.ч ТТР – 272722,57чел.ч 8. Общая численность ремонтных рабочих: в том числе занятых на: ЕО – 40,47чел. ТО-1 – 40,12чел. ТО-2, СО – 63,87чел. ТР – 154,23чел Численность вспомогательных рабочих: Nвсп.р –57,48чел. 9. Заработные платы ремонтных рабочих: - занятых на ЕО: - занятых на ТО-1: - занятых на ТО-2: - занятых на СО: - занятых на ТР: 10. Фонд заработной платы ремонтных рабочих за отработанное время: 11. Фонд заработной платы по всем видам воздействий, с учетом районного коэффициента и северных надбавок: 12. Среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего: 13. Затраты на материалы: МЕО – 1318343,18руб. МТО-1– 1041118,02руб. МТО-2 – 549294,34руб. МТР – 4244579,22руб 14. Затраты на запасные части для ТР: ЗЧТР –4153253,93руб. 15. Затраты на выполнение производственной программы предприятия по ТО и ТР подвижного состава: ЗТО.ТР– 168954244руб 16. рентабельность производства: 19,99% 17. Рентабельность продаж: 16,66% |