Главная страница
Навигация по странице:

  • 6. Индивидуальная часть.

  • Годовая производственная программа цеха.

  • 6.4. Эксплуатационные расходы участка (отделения).

  • 6.5. Себестоимость ремонта.

  • Так, к внешним угрозам и дестабилизирующим факторам

  • К внутренним угрозам и дестабилизирующим факторам

  • Системой экономической безопасности предприятия (СЭБ)

  • то-3. Курсовой проект по профессиональному модулю пм. 02. Организация деятельности коллектива исполнителей


    Скачать 0.81 Mb.
    НазваниеКурсовой проект по профессиональному модулю пм. 02. Организация деятельности коллектива исполнителей
    Дата03.04.2023
    Размер0.81 Mb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаkursovaya.docx
    ТипКурсовой проект
    #1035367
    страница2 из 3
    1   2   3

    Таблица 1










    Месячная зарплата 1 работника



    Фонд заработной

    платы всего, руб.













    1

    2

    3

    4

    5

    6

    7

    8

    9

    10

    11

    Производственные рабочие




    Слесарь

    5

    р.



    86,9

    14 273,32

    3568,33

    5709,328

    3154,403

    26705,301





    Слесарь

    4

    р.



    77,47

    12 724,44

    3181,11

    5089,776

    2812,101

    23807,427





    Слесарь

    Зр.



    66,81

    10 973,54

    2743,385

    4389,416

    2425,152

    20531,493





    Итого:





















    Аппарат управления участка (отделения)




    Мастер





    163,7

    26900

    6725

    10760

    5944,9

    50329,9





    Бригадир







    94,6

    15553

    3888,25

    6221,2

    3437,213

    29099,663





    Итого:





















    Всего по штатному

    расписани ю























    6. Индивидуальная часть.

    Вся производственно-хозяйственная и финансовая деятельность сервисного локомотивного депо в целом, в том числе участков (отделений) по ремонту осуществляется в соответствии с производственно-финансовым планом, который состоит из следующих разделов:

    • годовая производственная программа работы участка (отделения);

    • технико-производственные показатели, оценивающие работу участка (отделения) план по труду, устанавливающий количество рабочих, занятых ремонтом тягового железнодорожного подвижного состава, фонд заработной платы участка (отделения) в год и среднемесячную заработную плату одного рабочего, стимулирующих добавок согласно коллективному договору между работниками и администрацией ООО «ТМХ-Сервис»;

    • план эксплуатационных расходов;

    • калькуляция себестоимости единицы ремонта.

      1. Годовая производственная программа цеха.

    Определяется на основании индивидуального задания по вариантам.

      1. Технико-производственные показатели, оценивающие работу участка (отделения).

    Определяется удельный вес данного вида ремонта в общей трудоемкости электровоза заданной серии по формуле:



    где – трудоёмкость ремонта заданного узла;

    – общая трудоёмкость ремонта одного электровоза заданной серии;

    Стоимость материалов и запасных частей на единицу ремонта в ценах 2015 года определяется по долевому участию участка (отделения), в общих расходах материалов на ремонт 1 электровоза:



    где ориентировочная стоимость материалов и запасных частей на ремонт

    одного электровоза в ценах 2015 года:

    принимаем = 2 372 524 руб. для ВЛ-10; принимаем = 3 226 222 руб. для ВЛ-80;

    Y— удельный вес участка (отделения) по ремонту электровозов в объеме ТР-1 в общих расходах.

    Определяем расход материалов запасных частей на единицы ремонта.

    6.3. План по труду.

    Основные показатели плана по труду это: численность работников, фонд заработной платы, среднемесячная заработная плата одного работника.

    Определим явочное количество производственных рабочих по формуле:

    =362,2

    где q — трудоемкость ремонта электровоза ВЛ-80 (q = 470 чел./час.); — годовая программа ремонта электровозов ( = 1746);

    Т — фонд рабочего времени одного рабочего в год (Т = 1970час.);

    К — коэффициент, учитывающий перевыполнение норм выработки (принимаем К= 1,15).

    Списочное количество рабочих превышает явочное на коэффициент замещение отсутствующих работников (очередные отпуска, учеба, болезнь).

    На ремонте принимаем = 0,18.

    =9,44

    Определим месячную тарифную ставку. Часовая тарифная ставка одного производственного рабочего определяется путем интерполяции, если средний разряд рабочего не целое число.

    =15,4

    где a — часовая тарифная ставка ближайшего меньшего целого разряда

    тарифной сетки, т. е. 4 р. (а = 77,47 руб.); b — часовая тарифная ставка ближайшего большего целого разряда тарифной

    сетки, т. е. 5 р. (Ь = 86,90 руб.); n — число десятых долей к целому разряду (в данном случае n = 2);

    10 — постоянное число, показывающее число десятых долей в целом разделе.

    Часовые тарифные ставки по разрядам изменяются по мере индексации заработной платы на железнодорожном транспорте

    Месячная тарифная ставка определяется как произведение часовой тарифной ставки на количество рабочих часов в месяце/

    Оплата по тарифу всех производственных рабочих определяется по формуле:



    где —списочное число производственных рабочих.

    Оплата труда аппарата управления персонала производится по месячным должностным окладам.

    Сдельный приработок производственных рабочих за перевыполнение норм выработки.

    Процент сдельного приработка принимаем такой же, как и при расчете штата рабочих, т. е. 15% к тарифной ставке.

    Для сдельщиков (производственных рабочих) принимаем процент премии 20% от сдельного заработка. Для аппарата управления средний процент премии — 25% от суммы должностных окладов:

     доплата за работу в праздничные дни составляет 2,21 %от оплаты по тарифу;  доплата за работу в ночное время.

    Всем рабочим и служащим, связанным с основной деятельностью железных дорог, установлена доплата за каждый час ночной работы в размере 40% от тарифной ставки. Ночным временем считается период с 22 часов до 6 часов. При двухсменной работе ночное время составляет 4 часа. Размер доплаты в процентах к оплате по тарифу определяется по формуле:



    где — время ночной работы (4 час.) d — надбавка в процентах за ночное время (40%);

    —рабочее время в сутки (при двухсменной работе = 16,4часа)



    Доплату за работу в ночное время определяем по формуле:



    Доплата производственным рабочим:



    Доплата цеховому персоналу (бригадирам):



    Общий заработок производственных рабочих за месяц:



    Годовой фонд заработной платы производственных рабочих.

    Определяем среднемесячную заработную плату одного работника, занятого на ремонте тягового железнодорожного подвижного состава путем деления общего фонда заработной платы (То6щ) на численность работников и на 12 месяцев:



    6.4. Эксплуатационные расходы участка (отделения).

    Фонд заработной платы (То6щ):

    • материалы:

    =

    • расходы по отоплению:



    • расходы по электроэнергии:



    Общая сумма эксплуатационных расходов:



    6.5. Себестоимость ремонта.



    где общая сумма эксплуатационных расходов;

    — годовая программа ремонта электровозов (согласно заданию).

    7. Экономическая безопасность для пункта экипировки или технического обслуживания.

    Экономическая безопасность предприятия — это состояние его защищенности от негативного влияния внешних и внутренних угроз, дестабилизирующих факторов, при котором обеспечивается устойчивая реализация основных коммерческих интересов и целей уставной деятельности.

    Так, к внешним угрозам и дестабилизирующим факторам можно отнести противоправную деятельность криминальных структур, конкурентов, фирм и частных

    лиц, занимающихся промышленным шпионажем либо мошенничеством, несостоятельных деловых партнеров, ранее уволенных за различные проступки сотрудников предприятия, а также правонарушения со стороны коррумпированных элементов из числа представителей контролирующих и правоохранительных органов.

    К внутренним угрозам и дестабилизирующим факторам относятся действия или бездействия (втом числе умышленные и неумышленные) сотрудников предприятия, противоречащие интересам его коммерческой деятельности, следствием которых могут быть нанесение экономического ущерба компании, утечка или утрата информационных ресурсов (в том числе сведений, составляющих коммерческую тайну и(или) конфиденциальную информацию), подрыв ее делового имиджа в бизнес- кругах, возникновение проблем во взаимоотношениях с реальными и потенциальными партнерами (вплоть до утраты важных контрактов), конфликтных ситуаций с представителями криминальной среды, конкурентами, контролирующими и правоохранительными органами, производственный травматизм или гибель персонала и т. д.

    Системой экономической безопасности предприятия (СЭБ) является комплекс организационно-управленческих, режимных, технических, профилактических и пропагандистских мер, направленных на качественную реализацию защиты интересов предприятия от внешних и внутренних угроз.

    К числу основных задач СЭБ любого предприятия относятся.

    • защита законных прав и интересов предприятия и его сотрудников;

    • сбор, анализ, оценка данных и прогнозирование развития обстановки,

    • изучение партнеров, клиентов, конкурентов, кандидатов на работу в компании;

    • своевременное выявление возможных устремлений к предприятию и его сотрудникам со стороны источников внешних угроз безопасности;

    • недопущение проникновения на предприятие структур экономической разведки конкурентов, организованной преступности и отдельных лиц с

    противоправными намерениями;

    • противодействие техническому проникновению в преступных целях;

    • выявление, предупреждение и пресечение возможной противоправной и иной негативной деятельности сотрудников предприятия в ущерб его безопасности;

    • защита сотрудников предприятия от насильственных посягательств;

    • обеспечение сохранности материальных ценностей и сведений, составляющих коммерческую тайну предприятия;

    • добывание необходимой информации для выработки наиболее оптимальных управленческих решений по вопросам стратегии и тактики экономической деятельности компании;

    • физическая и техническая охрана зданий, сооружений, территории и транспортных средств;

    • формирование среди населения и деловых партнеров благоприятного мнения о предприятии, способствующего реализации планов экономической деятельности и уставных целей;

    • возмещение материального и морального ущерба, нанесенного в результате неправомерных действий организаций и отдельных лиц;

    • контроль за эффективностью функционирования системы безопасности, совершенствование ее элементов.
    1   2   3


    написать администратору сайта