Курсовой проект Проектирование и расчет земляного полотна Иркутск, 2009 Введение
Скачать 0.83 Mb.
|
Федеральное агентство железнодорожного транспорта ГОУ ВПО Иркутский государственный университет путей сообщения Факультет Строительства железных дорог Курсовой проектПроектирование и расчет земляного полотна Иркутск, 2009 Введение Земляное полотно - наиболее ответственный элемент железнодорожного пути, его несущая конструкция. От его надежности зависит техническая скорость движения поездов и разрешающая статическая нагрузка на рельсы, передаваемая от колесных пар вагонов, а через них масса поезда, провозная и пропускная способность железнодорожных линий. В данном курсовом проекте решаются следующие вопросы: · проектируется поперечный профиль пойменной насыпи; · определяются напряжения и требуемая плотность грунта пойменной насыпи; · выбирается укрепление откосов и определяется отметка бермы; · производится расчет тела насыпи на устойчивость; · определяются ожидаемые осадки основания насыпи. Часть I. Проектирование пойменной насыпи1.1 Исходные данныеГрунт тела насыпи - песок крупный. Грунт основания насыпи - суглинок тяжелый. Физико-технические характеристики грунтов. Таблица 1.
Примечание: В таблице 1 приняты следующие обозначения: W - природная влажность; с - удельное сцепление грунта; j - угол внутреннего трения грунта gуд - плотность частиц грунта; Wм - максимальная молекулярная влагоемкость; Wр - влажность на границе раскатывания; WL - влажность на границе текучести; Jp - число пластичности; aкп - высота капиллярного поднятия воды; J0 - средний уклон кривой депрессии; Кф - коэффициент фильтрации. Таблица 2 Данные для построения компрессионных кривых.
По данным табл. 2 строим компрессионные кривые для грунтов 2б и 12в |