Технология постройки и монтажа судна. Курсовая Технология постройки, монтажа и испытания судового обор. Курсовой проект Технология ремонта центробежного насоса цвс
 Скачать 447.36 Kb.
|
Отделение машиностроения, морской техники и транспорта Инженерного департамента Политехнического института (школы) Курсовой проект «Технология ремонта центробежного насоса ЦВС» По дисциплине: «Технология постройки, монтажа и испытания судового оборудования» по направлению подготовки 26.03.02 Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры образовательная программа «Судовое оборудование» Студент группы Б3218-26.03.02соБК Гусельников А.И (подпись) (ФИО) Проверил Кандидат технических наук (должность, ученое звание) Портнова О.С. (подпись) (ФИО) «______»________________ 2022 г. г. Владивосток 2022 Оглавление1 Назначение, принцип работы, область применения 3 2 Система питьевой воды 6 3 Пуск, работа и остановка вихревых насосов 9 4 Неисправности вихревых насосов и способы их устранения 10 5 Разборка и сборка насоса ЦВС 14 6 Монтаж насоса ЦВС 16 1 Назначение, принцип работы, область примененияВихревые насосы являются разновидностью лопастных насосов необъемного типа. Это дальнейшая ступень развития водокольцевых насосов. Своими рабочими колесами они могут всасывать и перекачивать жидкости и их эмульсии с воздухом или парами этих жидкостей. Особенность вихревого насоса – сочетание самовсасывающей способности и большого напора, превышающего напор обычного центробежного насоса в 3–5 раз при одной и той же окружной скорости. Вихревые насосы применяются часто в санитарных системах. Они бывают самовсасывающими и несамовсасывающими. Основные узлы центробежно-вихревого насоса (ЦВС): рабочее колесо, корпус, устройство для подвода и отвода жидкости. Принципиальная схема ЦВС и его установки приведена на рисунке 1. Принцип действия ЦВС состоит в следующем: при вращении рабочего колеса 5 его лопасти 4, образующие межлопастные каналы, оказывают силовое воздействие на жидкость и преобразуют механическую энергию приводного двигателя в энергию перекачиваемой жидкости. Жидкость, поступающая из всасывающего трубопровода 7, приемного резервуара 8 в центре рабочего колеса насоса 5, обтекает его лопасти и с их помощью отбрасывает к периферии, откуда выбрасывается в спиральный отвод 6 и направляется в диффузорный выходной патрубок 3, где происходит снижение ее скорости и преобразование кинетической энергии потока в потенциальную энергию давления. Затем через напорный трубопровод 2 она поступает в напорную емкость 1.  Источник: составлено автором Рисунок 1 – Принципиальная конструктивная схема ЦВС и его установки 1 – напорная ёмкость; 2 – напорный трубопровод; 3 – выходной патрубок; 4 – лопасти; 5 – насос; 6 – спиралевидный отвод; 7 – всасывающий трубопровод; 8 – приёмный резервуар. Вихревые насосы применяются на судах в системах санитарной воды, в системах охлаждениях ДВС, в качестве питательных насосов в паровых котлах. Все вихревые насосы самовсасывающие и изготавливаются в одно- и многоступенчатом исполнении. По экономичности эти насосы значительно уступают поршневым малой производительности, но простота конструкции, небольшое количество частей, отсутствие клапанов и надежность способствовали их распространению.  Рисунок 2 – 3д модель вихревого насоса в разрезе Таблица 1 – Характеристики насоса
Источник: составлено автором 2 Система питьевой водыСистема питьевой воды служит для приема, хранения и подачи питьевой воды на камбуз, к питьевым фонтанчикам и умывальникам. Она состоит из вкладных цистерн, насосов, пневмоцистерны (гидрофора), трубопроводов из оцинкованных водогазопроводных труб и водораспределительных устройств. На судне предусматривают не менее двух цистерн питьевой воды с надежным защитным покрытием – цементным раствором, полиэтиленовой пленкой, этинолевой краской и снабженных водомерными стеклами или дистанционными уровнемерами (пользоваться футштоками запрещено). Питьевую воду принимают в цистерны через выведенные на открытую палубу трубы, которые гибкими шлангами присоединяют к городскому водопроводу. Рожки приемных труб выводят на 400 мм выше открытой палубы и защищают от попадания морской воды, а на гуськах воздушных труб цистерн пресной воды предусматривают головки с фильтрами и защитой от морской воды. Длят поддержания в системе постоянного давления предусматривают гидрофор, т.е. герметически закрытую цистерну, заполненную водой и сжатым воздухом, который по мере заполнения гидрофора водой сжимается до 0,3-0,35 МПа (3-3,5 кгс/см2). Воздух подает питьевую воду в систему до тех пор, пока давление в гидрофоре не упадет до 0,12-0,16 МПа (1,2-1,6 кгс/см2), после чего автоматически включается водяной насос и гидрофор снова заполняется. Выключается насос также автоматически – при увеличении давления воздуха в гидрофоре сверх указанного. На судах малого водоизмещения применяют упрощенную систему питьевой воды: вместо гидрофора на мостике устанавливают заполняемый насосом напорный бак (расходную цистерну), из которого вода самотеком поступает к потребителям.  Источник: составлено автором Рисунок 3 – Принципиальная схема системы питьевой воды 1 – воздушная труба; 2 – цистерна пресной воды; 3 – клапан; 4 – трехходовой кран; 5 – ручной насос; 6 – манометр; 7 – центробежно-вихревой насос; 8 – выдача на потребители. Для длительного хранения питьевой воды в системе предусматривают бактерицидную установку (хлоратор, бактерицидные лампы и т. п.), но даже после специальной обработки хранить воду более 20-30 суток нельзя. На судах, обладающих большой автономностью и имеющих на борту большое количество людей, запас пресной воды принимают на 15-20 сут, пополняя его затем от опреснительной установки. Опресненную морскую воду (ее разрешается брать в море не ближе 25 миль от берега) обеззараживают и минерализуют, т. е. насыщают ее минеральными солями для придания ей вкусовых качеств. 3 Пуск, работа и остановка вихревых насосовПеред пуском необходимо: осмотреть насос и проверить наличие масла в кронштейне; повернуть агрегат вручную на 1,5-2 оборота и убедиться в отсутствии задевания ротора; открыть клапан на всасывающем и напорном трубопроводах и залить водой насос и всасывающий трубопровод. При наличии у насоса колпака заливки всасывающего трубопровода не требуется заливка, однако насос должен быть залит. Пуск вихревого насоса без жидкости даже на короткое время запрещается. Подготовив насос, пускают в действие электродвигатель, предварительно выполнив все подготовительные операции. Во время работы насоса не должно наблюдаться вибраций и сотрясений. Наличие этих явлений указывает на плохую центровку насоса с электродвигателем. Необходимо следить за показаниями контрольно-измерительных приборов, за работой сальника и температурой подшипников. Так как у вихревых насосов при уменьшении подачи резко напор и потребляемая мощность, что может привести к перегрузке двигателя или разрыву трубопровода, то необходимо внимательно следить за работой предохранительно-перепускного клапана. Не реже одного раза в месяц проверять подрыв клапана. Для остановки насоса следует остановить электродвигатель, а затем закрыть клапаны на напорном и всасывающем трубопроводах. Вихревой электронасос, работающий на пневмоцистерну, включается и выключается автоматически при помощи реле. Пуск, обслуживание во время работы и остановку центробежно-вихревых насосов производят в основном так же, как и вихревых насосов. 4 Неисправности вихревых насосов и способы их устраненияНаиболее часто встречающиеся неполадки в работе центробежно-вихревых насосов, которые можно устранить, не прибегая к полному ремонту в условиях пребывания судна в море. Причины их возникновения и способы устранения помещены в таблице 2. Таблица 2 – неисправности и способы устранения.
Окончание таблицы 2
Источник: составлено автором Наиболее часто встречающиеся неполадки в работе центробежно-вихревых насосов, которые можно устранить при среднем или полном ремонте. Методы их нахождения и устранения содержатся в нормативных документах РС НД № 2-039901-005 «Методические рекомендации по техническому наблюдению за ремонтом морских судов». В таблице 3 представлена выписка из документа по нахождению и устранению дефекта. Таблица 3 – неисправности и способы устранения.
Продолжение таблицы 3
Окончание таблицы 3
5 Разборка и сборка насоса ЦВСПри разборке насоса следует следить за состоянием посадочных и уплотнительных поверхностей и оберегать их от забоин, царапин и других повреждений. При разборке необходимо помечать взаимное положение деталей, запрещается менять детали местами. Для замены вышедших из строя деталей необходимо разобрать насос рисунок 4. Частичную разборку насоса проводить в следующей последовательности: отсоединить подводящий и отводящий трубопроводы; снять насос с фундаментной плиты; вывернуть болты, крепящие крышку 1 (рис.2), снять крышку; отвернуть обтекатель 3; снять съемником центробежное колесо 2; снять при помощи съемника вставку 4, втулку 20, колесо вихревое 5 и вставку 6; снять шпонку 19, затем стакан 7 с торцовым уплотнением 8; произвести необходимые работы. Полную разборку насоса производить в следующей последовательности: отсоединить подводящий и отводящий трубопроводы; снять насос с фундаментной рамы; провести разборку насоса; снять полумуфту с вала насоса; отвернуть болты 9 и 16, крепящие крышки подшипников, снять крышки; вынуть вал 13 из корпуса 12; снять подшипники 11 и 14 с вала; провести необходимые работы. Сборку насоса производить в порядке, обратном разборке: перед сборкой все детали тщательно промыть в бензине, удалить осадок и ржавчину; напрессовать подшипники 11 и 14 на вал, для чего рекомендуется нагреть их в масляной ванне до 353К (80 0С) и, ударяя через трубку по внутреннему кольцу подшипника, напрессовать их на вал; подшипник 14 напрессовывать до упора в кольцо (запорное) и закрепить на валу шайбой и гайкой, загнув ус шайбы в ближайший паз гайки; установить вал с подшипниками в корпус 12; крышку подшипника 15 закрепить на корпусе болтами 16, предварительно установив кольцо упорное в канавку крышки; установить крышку подшипника 10 с внутренней стороны корпуса и закрепить ее болтами 9; установить резиновое кольцо (отбойное); установить стакан 7 и торцовое уплотнение 8 на втулке в корпус; установить вставку 6 с новым кольцом 170-180-58-2-5, на шпонку 19 установить колесо вихревое 5; втулку 20 установить до упора в выступ вала; вставку напрессовать на проволоку (Ø5мм L≈80мм), предварительно установленную в отверстие вставки; установить на вал центробежное колесо 2 и закрепить его шайбой и обтекателем 3, загнув выступающие края шайбы на ближайшие грани обтекателя; крышку 1 с новым кольцом 285-300-85-2-5 закрепить на корпусе болтами 18; установить насос на фундаментную раму; подсоединить подводящий и отводящий трубопроводы. 6 Монтаж насоса ЦВСК монтажу и эксплуатации насосов (агрегатов) допускаются только квалифицированные механики и слесари, знающие конструкцию насосов, обладающие определенным опытом по эксплуатации, обслуживанию и ремонту насосов Место установки агрегата должно удовлетворять следующим требованиям: обеспечить свободный доступ к агрегату при эксплуатации, также возможность разборки и сборки; предусмотрена возможность остановки насоса с места установки, независимо от наличия дистанционного способа управления (отключения) насоса; масса фундамента должна не менее, чем в четыре раза превышать массу агрегата. Каждый насосный агрегат на месте эксплуатации должен быть обеспечен индивидуальной или общей системой автоматизации и защиты, если такая защита находится во взрывоопасной зоне, то во взрывобезопасном исполнении. Указанная система автоматизации и защиты должна обеспечить не возможность пуска и работы насоса при: не заполненном насосе; повышении температуры подшипников выше 363К (900С).  Рисунок 4 – разрез насоса |
