КАРЭН. Курсовой проект выполнен по индивидуальному заданию. Целью данного курсового проекта является подробное рассмотрение производственных процессов на карьерах, таких как подготовка горных пород к выемке
![]()
|
5. Транспортирование горной массы5.1 Определяем относительный показатель трудности транспортирования породы ![]() где W=0,08 – влажность породы n – содержание глинистых частиц в породе , В=1 - коэффициент, учитывающий продолжительность транс- портирования породы С =0,955 – коэффициент влияния низких температур ![]() ![]() где Т –продолжительность транспортирования породы,ч ![]() где lтр –расстояние транспортировки, э – эксплутационная скорость. Отрицательное число в скобках логарифма не имеет (0,1 – 1), В=1. 5.2 Классифицируем породы по трудности транспортирования Пт=6,5 значит порода относятся к вне категорной.[1] 5.3 Выбираем модель автосамосвала БелАЗ-7540.[4] 5.4 Определяем количество ковшей породы, загружаемой в кузов каждого транспортного средства ![]() ![]() где nк.г и nк.о – количество ковшей породы, загружаемой в транспортный сосуд; q – грузоподъемность транспортного средства, т,(паспортная); V – вместительность его кузова, м3, Кр –коэффициент разрыхления в ковше экскаватора, Кн – коэффициент наполнения ковша ![]() ![]() 5.5 Находим фактические грузоподъемность и вместимость кузова транспортного средства ![]() ![]() для 5ковшей ![]() ![]() 5.6 Устанавливаем коэффициенты использования грузоподъемности (Кq) и вместимости (Кv) для 5 ковшей ![]() ![]() Т.к. перегрузка кузова допускается не более чем на 10-15% и вместимость кузова с шапкой у автосамосвала БелАЗ-7540 составляем 18,5 м3, принимаем 5 ковшей при погрузке. 5.7 Расчетная скорость движения принятой модели автосамосвала. Vдв=25 км/ч.[4] 5.8 Вычисляем отношение паспортной грузоподъемности (q, т) автосамосвала к вместимости (V, м3) его кузова ![]() 5.9 Определяем время погрузки одного автосамосвала ![]() где Кн.в =1,15 – коэффициент наполнения кузова самосвала, Кр.в =1,1 – коэффициент разрыхления породы в кузове, NB – количество автосамосвалов, Qэ – производительность экг(формула 4.7) ![]() 5.10 Находим среднее время движения автосамосвала в грузовом и порожняковом направлениях ![]() где l1, l2 ... ln – протяженность участков с одинаковыми транспортными условиями, км; V1, V2 ... Vn – средние скорости движения на этих участках, км/ч. 5.11 Рассчитываем время оборота автосамосвала Тоб= tп + tдв + t р + tз, (5.13) где tр – время разгрузки автосамосвала, мин; tз – время задержек и маневров, мин ![]() 5.12 Вычисляем сменную эксплуатационную производительность автосамосвала ![]() где Ки – коэффициент использования автосамосвала во времени в течении смены ![]() ![]() 5.13 Находим инвентарный парк автосамосвалов, принимая организацию движения по открытому циклу ![]() ![]() 5.14 Определяем суточный пробег автосамосвала при трехсменном режиме его работы ![]() ![]() 5.15 Вычисляем инвентарный парк автосамосвалов ![]() где ![]() ![]() 5.16 Результаты расчетов приведены в таблице Таблица 1.3
|