лабораторные работы тракторы и автомобили. лабораторная1. Лабораторная работа 1 по дисциплине Тракторы и автомобили Студент А. С. Петров
 Скачать 308.9 Kb.
|
Лабораторная работа №1 по дисциплине: «Тракторы и автомобили» Студент: А.С. Петров (подпись) студент заочного отделения Проверил: И.Н. Скобеев (подпись) Смоленск 2021 Дайте определение, что такое «Система машин…» Система машин в сельском хозяйстве — комплекс машин, обеспечивающих выполнение всех работ по производству сельскохозяйственных продуктов с наименьшими и по возможности равномерными затратами труда в течение года и наименьшими затратами средств. В связи с тем, что система машин для комплексной механизации сельскохозяйственного производства страны, а также международная система машин связаны с заказом технических средств промышленности, они, кроме перечня машин, должны содержать и их количество. Система машин для комплексной механизации рабочих процессов и всех отраслей хозяйства должны отвечать след, требованиям: обеспечивать комплексную механизацию всех операций по производству сельскохозяйственной продукции, сводя до минимума применение тяжелого физического труда как на ручных работах (которые должны быть, по возможности, исключены), так и при обслуживании механизированных агрегатов; обеспечивать высокую производительность труда и минимальные затраты на единицу продукции; осуществлять наиболее прогрессивную технологию рабочих процессов (поточная технология, совмещение операций и др.); соответствовать специфическим природнопроизводственным условиям хозяйства (длина гонов, размеры участков, рельеф, тип почв, их засоренность камнями, подверженность ветровой или водной эрозии, повышенные влажность или сухость в различные периоды года и др.); отвечать агрозоотребованиям, соответствующим этим условиям: обеспечивать относительно равномерно использование рабочей силы и энергетических средств в течение года, а также наиболее эффективное использование металла и др. материальных средств. Все перечислиленные требования являются путями снижения затрат и повышения производительности труда. Как классифицируются сельскохозяйственные трактора?  Что такое типаж тракторов? Поясните принцип его построения. Типаж тракторов — это минимальный технически и экономически обоснованный ряд выпускаемых промышленностью или намеченных к выпуску тракторов, необходимых народному хозяйству. Классификационный показатель типажа тракторов — тяговый класс. Каждый класс содержит одну основную (базовую) модель трактора и несколько ее разновидностей (модификаций). Последние используют для выполнения специальных сельскохозяйственных работ. Модификация представляет собой видоизмененную модель базового трактора, сохраняющую его основные сборочные единицы, т. е. имеющую высокую степень унификации. Принцип унификации, широко применяемый в машиностроении, позволяет быстро, с наименьшими затратами создавать необходимые машины (в данном случае тракторы), которые дешевле и проще в эксплуатации. Базовую модель трактора определенного тягового класса и ее модификации принято условно называть семейством тракторов этого класса. В типаже сельскохозяйственных тракторов на 1981...1990 гг. предусмотрено десять тяговых классов: 0,2; 0,6; 0,9; 1,4; 2; 3; 4; 5; 6; 8. Чем определяется и от каких показателей зависит тяговый класс трактора? Тяговый класс трактора зависит от усилия агрегата при полной его эксплуатационной массе, которое он развивает на поверхности средней плотности и влажности. Для сельскохозяйственных и промышленных тракторов общего назначения класс тяги тракторов представлен в таблице ниже: Рассмотрим классификацию по мощности тракторов более подробно. Трактора и мотоблоки 0,1 и 0,2 тягового класса относятся к малогабаритным агрегатам малой мощности, которые подойдут для владельцев небольших участков. Ярким примером агрегатов тягового класса 0,2 является минитрактор КМЗ. Трактора 04, 06, и 0,9 тяговых классов уже более мощные и функциональные, способные справляться с широким спектром работ на больших земельных участках. Механизмы тягового класса 1,4 относятся к агрегатам средней мощности и представлены в основном универсально-пропашными тракторами. Их функциональность очень обширна – от обработки грунта и посевных работ до транспортировки и лесозаготовки. 2 тяговый класс представлен усиленными колесными и гусеничными моделями, которые при соответствующем навесном оборудовании могут выполнять фактически весь известный спектр работ. Трактора этого класса можно считать самыми распространенными и популярными. Трактора 3 тягового класса активно используются не только в сельском хозяйстве, но и в разных отраслях промышленности. 4 тяговый класс представлен в большинстве гусеничными моделями с высоким уровнем проходимости в любых условиях. Трактора 5-7 классов характеризуются большой массой и проходимостью, широким функционалом, предназначены для сложных условий труда. Что такое номинальное тяговое усилие трактора? Номинальное тяговое усилие характеризуется как усилие, отвечающее наивысшей эффективности агрегата в типичных, наиболее распространенных условиях. Такое тяговое усилие определяется по потенциальной тяговой характеристике (на практике по огибающей) и ограничивается регламентируемым значением буксования. Для сельскохозяйственных тракторов номинальное тяговое усилие несколько превышает тяговое усилие, соответствующее максимальному тяговому КПД трактора. Определение номинального тягового усилия промышленного трактора на той же методической базе возможно при решении двух задач: обоснования тягового усилия, соответствующего наивысшей эффективности агрегата, и регламентации типичных грунтового фона и значения сцепного веса. Решение первой задачи реально возможно на базе определения тягового усилия, соответствующего максимальному ЧЭПП, при условии, что тяговое усилие принято постоянным Предложенный расчетный метод определения номинального тягового усилия в принципе удовлетворяет необходимым требованиям и может служить достаточно объективной характеристикой трактора. Однако при определении номинального тягового усилия реальных тракторов, в том числе экспериментальным путем, при использовании метода, аналогичного расчетному, возникает ряд трудностей. Первая трудность связана с тем, что масса оборудования колеблется в некоторых пределах, что влечет за собой изменение номинального тягового усилия для базового трактора, агрегируемого с различными видами оборудования. Вторая — касается невозможности учесть нестабильность физических свойств типичного грунта, на котором испытывается трактор. Обе эти трудности пытаются решить путем испытаний трактора без оборудования и на грунте, обеспечивающем наивысшие сцепные свойства машины. При таком грунте можно получить достаточно высокую стабильность показателей и обеспечить максимальный коэффициент (1—1,05) сцепления по тяговому усилию на крюке. В связи с изложенным при экспериментальном методе определения номинальное тяговое усилие предложено принимать равным максимальному тяговому усилию по сцеплению, полученному при тяговых испытаниях трактора на глинистом грунте и эксплуатационной массе трактора. Эксплуатационная масса промышленного трактора состоит из конструктивной массы в основной комплектации с полностью заправленными емкостями (топливом, маслом, охлаждающей и рабочей жидкостями, смазочными материалами), массы ЗИПа, водителя и соответственно дополнительного оборудования (защитное устройство кабины, кондиционер, огнетушитель, вентилятор и др.) Какие преимущества дает типаж тракторов народному хозяйству? Разработка типажа тракторов была обусловлена также необходимостью систематизировать работы по созданию разнообразных типов и моделей тракторов для их рационального применения в хозяйстве страны. На сегодняшний день выделяют 17 классов тяги, охватывающих всю технику, начиная с мелких мотоблоков и заканчивая тракторами рекордной мощности. Актуальные модели машин для сельского хозяйства находятся в первых восьми классах. Еще три класса отведены для мотоблоков и мини-тракторов. За последние годы появились также мощные сельскохозяйственные аппараты 7 класса. А ранее в данный класс входили только промышленные тракторы. Наличие такого многообразия тракторов объясняется, во-первых, размерами суши земного шара, приходящейся на долю нашей страны, и, во-вторых, гигантским объёмом народно-хозяйственных задач, которые стране приходится решать за всю историю своего существования. В СССР пришлось строить массу заводов, электростанций, строить и восстанавливать города, развивать дорожную сеть, которой, например, в Сибири не существовало, осваивать целинные и залежные земли, создавать различные оборонительные сооружения. Эти задачи было не мыслимо решать без спецтехники и тракторов. В результате начиная с 1918 года в стране была создана мощная тракторная индустрия. Напишите марку, завод-изготовитель и краткую характеристику следующих тракторов: а) общего назначения и созданные на их базе специальные тракторы: Тракторы общего назначения применяются на вспашке, бороновании, сплошной культивации, посеве, уборке, лущении. Это, как правило, мощные гусеничные, а также колесные машины. ДТ-4а — гусеничный трактор, выпускавшийся Алтайским тракторным заводом с 1964 по 1970 годы. Является пахотным трактором. Краткая характеристика: - тяговый класс: 4 - номинальная мощность двигателя: 130 л.с. - диапазон скоростей: передний ход (2,22-9,32 км/ч), задний ход (3,39-6,10 км/ч) - конструктивная масса трактора: 8145 кг - удельный расход топлива: 173 г/к/Втч - тип ходовой части: гусеничная ДТ-75 – гусеничный сельскохозяйственный трактор общего назначения. Краткая характеристика: - тяговый класс: 3 - номинальная мощность двигателя: 170 л.с. - диапазон скоростей: 5,45 – 9,3 км/ч - конструктивная масса трактора: 1220 кг - удельный расход топлива: 182 г/к/Втч - тип ходовой части: гусеничная ДТ-175 – гусеничный трактор тягового класса 3, выпускавшийся Волгоградским тракторным заводом. Краткая характеристика: - тяговый класс: 3 - номинальная мощность двигателя: 94 - 95,2 л.с. - диапазон скоростей: 9,6 км/ч - конструктивная масса трактора: 6530 кг - удельный расход топлива: 226,6 г/к/Втч - тип ходовой части: гусеничная Т-150К – советский сельскохозяйственный энергонасыщенный колесный трактор общего назначения. Краткая характеристика: - тяговый класс: 3 - номинальная мощность двигателя: 180 л.с. - диапазон скоростей: вперед - 1,8-30,1 км/ч; назад 6,6 – 10,4 км/ч - конструктивная масса трактора: 6970 кг - удельный расход топлива: 232 г/к/Втч - тип ходовой части: колесная Т-250 – гусеничный энергонасыщенный сельскохозяйственный трактор тягового класса 5 предназначен для выполнения в агрегате с навесным, полунавесными и прицепными гидрофицированными машинами. Краткая характеристика: - тяговый класс: 5 - номинальная мощность двигателя: 250 л.с. - диапазон скоростей: вперед – 4,6 - 17,9 км/ч; назад 3,97 – 5,99 км/ч, с ходоуменьшителем 0,06 – 3,2 км/ч. - конструктивная масса трактора: 12700 кг - удельный расход топлива: 231 г/к/Втч - тип ходовой части: гусеничная К-701 – колесный трактор общего назначения повышенной проходимости. Краткая характеристика: - тяговый класс: 5 - номинальная мощность двигателя: 300 л.с. - диапазон скоростей: вперед – 2,9 - 44,8 км/ч; назад 5,1 – 24,3 км/ч - конструктивная масса трактора: 12800 кг - удельный расход топлива: 258 г/к/Втч - тип ходовой части: гусеничная б) универсально-пропашные и созданные на их базе специальные трактора – используют при уходе за пропашными культурами и выполнении других сельскохозяйственных работ. Т-30 – марка колесного трактора, выпускавшегося на Липецком тракторном заводе. Краткая характеристика: - тяговый класс: 0,6 - номинальная мощность двигателя: 30 л.с. - диапазон скоростей: 1,5 – 23,9 км/ч - конструктивная масса трактора: 2390 кг - удельный расход топлива: 245 г/к/Втч - тип ходовой части: колесная Т-16 – самоходное шасси. Модель выпускал Харьковский завод тракторных самоходных шасси. Краткая характеристика: - тяговый класс: 0,6 - номинальная мощность двигателя: 16 л.с. - диапазон скоростей: 1,5 – 17,5 км/ч - конструктивная масса трактора: 1685 кг - удельный расход топлива: 250 г/к/Втч - тип ходовой части: колесная ЛТЗ – 55 – марка колесного трактора, выпускавшегося Липецким тракторным заводом. Краткая характеристика: - тяговый класс: 0,9 - номинальная мощность двигателя: 50 л.с. - диапазон скоростей: вперед 1,8 – 30,0 км/ч, назад 0,7 – 30,0 км/ч. - конструктивная масса трактора: 2900 кг - удельный расход топлива: 274 г/к/Втч - тип ходовой части: колесная Т-30а – марка универсально-пропашного колесного трактора повышенной проходимости, выпускавшегося Владимирским тракторным заводом. Краткая характеристика: - тяговый класс: 0,6 - номинальная мощность двигателя: 30 л.с. - диапазон скоростей: 1,5 – 23,9 км/ч - конструктивная масса трактора: 2390 кг - удельный расход топлива: 245 г/к/Втч - тип ходовой части: колесная МТЗ-80 – марка универсально-пропашного колесного трактора, выпускаемая Минским тракторным заводом. Краткая характеристика: - тяговый класс: 0,6 - номинальная мощность двигателя: 80 л.с. - диапазон скоростей: вперед 34,30 км/с, назад 9,25 км/ч - конструктивная масса трактора: 3150 кг - удельный расход топлива: 4,6 л/маш-час - тип ходовой части: колесная ЛТЗ-155 – универсально-пропашной трактор. Краткая характеристика: - тяговый класс: 0,6 - номинальная мощность двигателя: 150 л.с. - диапазон скоростей: 3,42 - 30 км/ч - конструктивная масса трактора: 5600 кг - удельный расход топлива: 220 г/к/Втч - тип ходовой части: колесная в) малогабаритные и созданные на их базе специальные трактора КМЗ-12 – малогабаритный, универсальный колесный трактор тягового класса 0,2. Предназначен для механизация сельскохозяйственных, коммунальных, транспортных и строительных операций. Краткая характеристика: - тяговый класс: 0,2 - номинальная мощность двигателя: 12 л.с. - диапазон скоростей: вперед 1,42 – 6,82 км/ч, назад 4,49 км/ч - конструктивная масса трактора: от 697 до 732 кг - удельный расход топлива: 335 г/к/Втч - тип ходовой части: колесная Гусеничный трактор Т-1.01 – малогабаритный гусеничный трактор, выпускавшегося концерном «Павлодартрактор». Краткая характеристика: - тяговый класс: 0,2 - номинальная мощность двигателя: 8,2 кВт - диапазон скоростей: 4/2 - конструктивная масса трактора: 350 кг - удельный расход топлива: - тип ходовой части: Трактор «Уралец» Т-02.01 – малогабаритный универсальный колесно-гусеничный трактор предназначен для механизации сельскохозяйственных работ на небольших участках, в садах, огородах индивидуального и коллективного пользования, для заготовки кормов. Краткая характеристика: - тяговый класс: 0,2 - номинальная мощность двигателя: 12 л.с. - диапазон скоростей: вперед 1,42 – 6,82 км/ч, назад 4,49 км/ч - конструктивная масса трактора: от 697 до 732 кг - удельный расход топлива: 335 г/к/Втч - тип ходовой части: колесно-гусеничная г) тракторы специальные Виноградниковый Назначение: работа на виноградниках, а также везде, где возделываются культуры с полутораметровым размером междурядья. Марка: Т-54В Тяговый класс: 2 Тип ходовой части: гусеничная Тип остова: 2-х лонжеронный Мощность двигателя: 50 л.с. Свекловодческий Назначение: выполнение работ по возделыванию (пахота, сплошная культивация, дискование, лущение, боронование, посев и др.) и уборке сахарной свеклы, может использоваться на междурядной обработке. Марка: ВТ-100ДС Тяговый класс: 3 Тип ходовой части: гусеничная Тип остова: 2-х лонжеронный Мощность двигателя: 120 л.с. Хлопководческий Назначение: для комплексной механизации возделывания хлопчатника и междурядной обработки высокостебельных культур. Марка: Т-28ХЗ Тяговый класс: 0,6 Тип ходовой части: колесная Тип остова: полурамный Мощность двигателя: 28 л.с. Рисоводческий Назначение: комплексная механизация возделывания риса и сопутствующих культур севооборота, в том числе для обработки и планировки залитых водой поливных участков и чеков, посевов риса, ухода за ирригационной системой. Марка: МТЗ-82Р Тяговый класс: 1,4 Тип ходовой части: колесная Тип остова: полурамный Мощность двигателя: 81 л.с. Для чайных и табачных плантаций Назначение: выполнение широкого спектра технологических операций как в плодовых, так и в декоративных питомниках, а именно: междурядную культиваторную обработку почвы, междурядную фрезерную обработку почвы, сплошное опрыскивание деревьев, гербицидную обработку подкронового пространства деревьев. Марка: БЛ-1500 Тяговый класс: 1,4 Тип ходовой части: колесная Тип остова: рамный Мощность двигателя: 80 л.с. Садоводческий Назначение: выполнение различных сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными и прицепными машинами и орудиями, погрузочно-разгрузочные работы, работы на транспорте, в растениеводстве, животноводстве и садоводстве. Марка: LS U62 Тяговый класс: 3 Тип ходовой части: колесная Тип остова: рамный Мощность двигателя: 62 л.с. Тепличный Назначение: Марка: Универсал-445V Тяговый класс: 1,2 Тип ходовой части: колесная Тип остова: рамный Мощность двигателя: 45 л.с. Низкоклиренсный Назначение: выполнение работ по возделыванию (пахота, сплошная культивация, дискование, лущение, боронование, посев и др.) и уборке сахарной свеклы, может использоваться на междурядной обработке. Марка: МТЗ-82Н Тяговый класс: 1,4 Тип ходовой части: колесная Тип остова: полурамный Мощность двигателя: 75-80 л.с. Высококлиренсный Назначение: обработка междурядий высокостебельных культур. Марка: Т-25К Тяговый класс: 0,6 Тип ходовой части: колесная Тип остова: рамный Мощность двигателя: 20 л.с. Крутосклонный Назначение: работа на крутых горных склонах. Марка: МТЗ-82К Тяговый класс: 1,4 Тип ходовой части: колесная Тип остова: рамный Мощность двигателя: 75 л.с. Болотоходный (с пониженным давлением на почву) Назначение: работа в агрегате с навесными, полунавесными, прицепными сельскохозяйственными орудиями для работы на осушенных болотах. Марка: ДТ-75 Тяговый класс: 3/(5) Тип ходовой части: гусеничная Тип остова: рамный Мощность двигателя: 75 л.с. д) мини-тракторы, мотоблоки, мотоорудия Мотоблок «Артания» Краткая характеристика: предназначен для обработки почвы (вспашка, рыхление, прополка, окучивание, выкопка картофеля и др. корнеплодов) на приусадебных и дачных участках. - тяговый класс: 0,1 - номинальная мощность двигателя: 5 л.с. - диапазон скоростей: вперед 1,5 – 8,7 км/ч\. назад 1,7 км/ч - конструктивная масса трактора: 140 кг - удельный расход топлива: 270 г/к/Втч - тип ходовой части: колесно-гусеничная Мотоблок «Салют» Краткая характеристика: может использоваться в животноводстве и сельском хозяйстве, предназначен для выполнения следующих работ: пахоты и культивирования почвы, посадки и выкапывания овощных культур, внесения в почку удобряющих веществ, заготовки кормов, перемещения малогабаритных грузов/, внесения удобрения на полях, поливки участков с растительностью, сбора урожая, очистки территории от снега. - тяговый класс: 0,1 - номинальная мощность двигателя: 6,5 л.с. - диапазон скоростей: 2,8-7,8 км/ч - конструктивная масса трактора: 78 кг - удельный расход топлива: 350 г/к/Втч - тип ходовой части: колесно-гусеничная 8. Запишите назначение, номинальную грузоподъемность (число посадочных мест), марку следующих автомобилей. АЗЛК-2141-01 Назначение: для перевозки пассажиров. Номинальная грузоподъемность: 400 кг Число посадочных мест: 5 ВАЗ-21211 «Нива» Назначение: перевозка пассажиров, различных грузов. Номинальная грузоподъемность: 400 кг Число посадочных мест: 4/5 Иж-2126 Назначение: перевозка пассажиров Номинальная грузоподъемность: 400 кг Число посадочных мест: 5 ГАЗ-3302 Назначение: для перевозки грузов. Номинальная грузоподъемность: 1500 кг Число посадочных мест: 3 ГАЗ-3307-010 Назначение: для перевозки грузов. Номинальная грузоподъемность: 4350 кг Число посадочных мест: 3 Напишите, как квалифицируются автомобили. Автомобильный подвижной состав подразделяют на пассажирский, грузовой и специальный. Пассажирский состав – это легковые автомобили, автобусы, пассажирские прицепы и полуприцепы. Пассажирские автомобили вместимостью до восьми человек, включая водителя, относятся к легковым, свыше восьми человек – к автобусам. Грузовой состав включает в себя грузовые автомобили, автомобили-тягачи, грузовые прицепы и полуприцепы с универсальными или специализированными надстройками для размещения груза. Специальный состав охватывает автомобили, прицепы и полуприцепы с установленным специальным оборудованием, имеющие технологическое или другое назначение и выполняющие различные, преимущественно транспортные работы. Каждой модели присваивается четырехзначный номер. Первая цифра обозначает класс автомобиля: по рабочему объему цилиндров двигателя ( в литрах) на пять классов: особо малый (до 1,099); малый (1,1…1,799); средний (1,8…3,499); большой (3,5 и более); высший (не регламентируется) – легковые автомобили; по длине – автобусы; по полной массе – грузовые. Вторая – вид автомобиля: 1 – легковые; 2 – автобусы; 3…9 – грузовые(3 – бортовые; 4 – седельные; 5 – самосвалы; 6 – цистерны; 7 – фургоны; 9 – специальные). Последующие две цифры – модель. Пятая – номер модификации. Что такое собственная масса автомобиля? Собственная масса автомобиля – это масса автомобиля в снаряженном состоянии без груза и пассажиров. Что такое номинальная грузоподъёмность автомобиля? Устанавливается заводом-изготовителем и показывает максимальную полезную нагрузку автомобиля. Что такое максимально разрешенная масса автомобиля? Разрешенная максимальная масса автомобиля – это масса полностью снаряженного автомобиля или иного транспортного средства вместе с грузом, водителем и пассажирами, установленная заводом - изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается общая сумма разрешенных максимальных масс всех транспортных средств, входящих в этот состав. В настоящее время величина разрешенной максимальной массы автомобиля или иного транспортного средства может регулироваться не только документами завода - изготовителя автомобиля, но и нормативными правовыми документами Правительства Российской Федерации, в частности Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом, которые утверждены 15.04.2011 г. Постановлением Правительства РФ № 272. Что такое нагрузка на ось? Нагрузка на ось (осевая нагрузка) – это нагрузка от массы автомобиля, передаваемая на дорожную поверхность колесами одной оси. Масса автомобиля (снаряженная или полная) и нагрузки на его оси связаны соотношением: Масса автомобиля = Нагрузка на переднюю ось + Нагрузка на заднюю ось Как подразделяются автомобили по проходимости? Проходимость — это эксплуатационное свойство, которое позволяет автомобилю уверенно двигаться по плохим дорогам, по пересеченной местности вне дорог, преодолевать препятствия (канавы, рвы, пороги) без дополнительных устройств. Проходимость автомобиля имеет большое значение для автомобилистов, работающих в сельском хозяйстве, лесной промышленности, на строительстве и в карьерах. По уровню проходимости автомобили подразделяются на три категории: Ограниченная (автомобили предназначены для работы на дорогах с твердым покрытием и на сухих грунтах); Повышенная (автомобили предназначены для всех видов дорог, вне дорог и для преодоления естественных препятствий); Высокая проходимость (автомобили предназначены для установки специального оборудования и работы в самых тяжелых дорожных условиях бездорожья). |
