лаба. Лабораторная работа 2. Исследование влияния системы контактной подвески на эластичность в пролете

• Название: Лабораторная работа 2. Исследование влияния системы контактной подвески на эластичность в пролете
• Дата: 12.10.2022
• Размер: 27.5 Kb.
• Имя файла: KS_i_LEP_lr_2.docx
• Тип: Лабораторная работа; #730045

Лабораторная работа №2. «Исследование влияния системы контактной подвески на эластичность в пролете».
Цель работы: исследовать влияние величины нажатия токоприемника на эластичность цепной контактной подвески.
Краткая теория
Эластичностью контактной подвески называется величина подъема КП, отнесенная к силе, вызвавшей этот подъем.

Эластичность контактной подвески в различных точках пролета зависит от системы подвески, натяжения проводов и типа опорных узлов. Для обеспечения надежного токосъема эластичность (жесткость) контактной подвески должна быть более равномерной по всей длине пролета.
Ход работы
При помощи стенда, изображенного на рисунке 2.1, измерим величину поднятия КП от нажатия токоприемника в трех точках. Результаты замеров приведены в таблице 2.1.
Таблица 2.1 – Результаты измерений

Количество петель цепи	Подъем КП в точках пролета, мм
	1	2	3
0	10	9	8
1	12	11	11
2	15	17	16
3	28	30	29

Вывод: анализируя полученные данные, можно заметить, что подъем КП в разных точках пролета приблизительно одинаков (разность между значениями 1-2 мм). Это говорит о том, что эластичность (жесткость) цепной контактной подвески достаточно равномерна, что позволяет обеспечить достаточный уровень токосъема.