Лабораторн. Лабораторные работы. Лабораторная работа 3 раздаточная коробка и карданная передача
 Скачать 238.22 Kb.
|
|
Лабораторная работа № 3 РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА И КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА Цель работы: изучить устройство, принцип работы раздаточных коробок (РК) и карданных передач. Оборудование и наглядные пособия: разрезанная раздаточная коробка и карданная передача, узлы, детали, комплект плакатов, макеты, исследовательский стенд карданной передачи, учебная литература, карты и слайды программированного контроля знаний, набор инструментов. Литература: [1, с. 214 – 223; 2, с. 148 – 154, 165 – 167]. Ход работы: Кинематическая схема коробки передач 
2. Механизм управления раздаточной коробкой состоит из рычага включения «прямой» и понижающей передач и рычага включения привода переднего моста. Понижающую передачу в раздаточной коробке можно включить только после остановки автомобиля и включения привода переднего моста. В механизме управления раздаточной коробкой имеется блокировочное устройство, которое не позволяет включить понижающую передачу при выключенном переднем мосте и включать передний мост при включенной понижающей передаче. Для этого между ползунами в стенке картера помещены два сухаря с пружиной между ними. На ползуне включения и выключения привода переднего моста имеются два углубления разной глубины под сухари блокировочного устройства. На ползуне включения прямой или понижающей передачи сделано три углубления под сухари: одно соответствует включению прямой передачи, среднее — нейтральному положению и третье — включению понижающей передачи. Благодаря наличию на ползуне лыски между углублениями сухари не препятствуют этому перемещению. При включении привода переднего моста напротив сухарей установится глубокое углубление ползуна включения переднего моста. Сухари при перемещении ползуна включения прямой передачи не будут упираться друг в друга, и включение понижающей передачи станет возможным. 3. Лабораторная работа № 4 ВЕДУЩИЙ МОСТ Цель работы: изучить устройство ведущих мостов и вопросы по уходу за ними во время эксплуатации, принцип работы и регулировки. Оборудование и наглядные пособия: разрезанные ведущие мосты, редукторы, узлы и детали мостов, комплект плакатов, учебная литература, набор инструментов, карты и слайды программированного контроля знаний. Литература: [1, с. 224 – 244; 2, с. 154 – 165].
Ведущий мост воспринимает передаваемые через подшипники ступиц колес вертикальные, боковые и продольные реакции, возникающие в точках контакта колес с опорной поверхностью, а также реактивный тяговый момент, передаваемый через подшипники шестерни главной передачи, и реактивные тормозные моменты, возникающие в суппортах тормозных механизмов. Ведущие мосты предназначены для передачи крутящего момента к ведущим колесам под углом 90º. Ведущий мост передает силы и моменты на раму автомобиля через продольные листовые рессоры или через направляющие устройства подвески. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||