Мосты ЖД. Лекции 1 По классификации мостовые сооружения бывают по длине по числу пролетов по назначению по сроку службы все перечисленное

• Название: Лекции 1 По классификации мостовые сооружения бывают по длине по числу пролетов по назначению по сроку службы все перечисленное
• Дата: 09.03.2021
• Размер: 379.71 Kb.
• Имя файла: Мосты ЖД.docx
• Тип: Лекции; #183081

Дать один или несколько вариантов ответов
Вопросы к лекции №1

1. 
   По классификации мостовые сооружения бывают:
   

1. 
   по длине;
   
2. 
   по числу пролетов;
   
3. 
   по назначению;
   
4. 
   по сроку службы;
   
5. 
   все перечисленное;
   

2. 
   Какую длину имеет средний мост:
   

1) Длиной 25-100м.

2) Длиной 50-100м.

3) До 25м.

4) Свыше 100м.

3. Какую длину имеет большой мост:

1) Длиной 25-100м.

2) Длиной 50-100м.

3) До 25м.

4) Свыше 100м.

4. Какую длину имеет малый мост:

1) Длиной 25-100м.

2) Длиной 50-100м.

3) До 25м.

4) Свыше 100м.

5. Найдите лишнее. По количеству путей мосты бывают:

1) однопутные;

2) двупутные;

3) многопутные;

4) трехпутные;

Вопрос к лекции №2

1. 
   Найдите лишнее. В зависимости от расположения уровня проезда:
   

1) Понизу;

2) Поверху;

3) Посередине;

4) По центру;

2. Найдите лишнее. В зависимости от статической системы:

1) балочная простая;

2) одноподкосная;

3) двухподкосная;

4) трехподкосная;

3.Толщина фанеры:

1) 0,35-4мм

2) 30-32мм

3) 2-2,5мм

4) 0,7-0,8мм

4. Какой цифры здесь не хватает:

Пластины – распиловка бревен на … половины;

1. 
   4
   
2. 
   3
   
3. 
   2
   

Вопрос к лекции №3

Вопрос 1. Простые пакеты под железнодорожную нагрузку позволяют перекрывать пролеты до:

1. До 7 м.

2. До 5м.

3. До 3м.

4. До 12м.

2. Каких цифр здесь не хватает;

Пакеты – сплоченными между собой бревна или брусья, располагаемые в два или три яруса. Обеспечивают перекрытие пролетов более … м для современной железнодорожной нагрузки и более … м – для автодорожной.

1. 
   2
   
2. 
   3
   
3. 
   6
   
4. 
   7
   

3. 
   Уберите лишнее. Ряжевые опоры применяют:
   

1. 
   при невозможности забивки свай
   
2. 
   при большой глубине водотока
   
3. 
   при слабых грунтах
   
4. 
   при стабильной глубине водотока
   

Вопросы к лекции №4

1. 
   Конструкция деревянной промежуточной опоры должна обеспечить:
   

1. 
   передачу вертикальных нагрузок (опорные реакции от постоянных и временных нагрузок);
   
2. 
   продольную устойчивость и жесткость опоры (тормозные нагрузки);
   
3. 
   поперечную устойчивость и жесткость опоры (поперечные ветровые воздействия).
   
4. 
   Все перечисленное верно;
   

2. 
   Рамы автодорожных мостов в зависимости от их высоты могут быть с вертикальными стойками:
   

1. 
   3-5м.
   
2. 
   2-4м.
   
3. 
   6-8м.
   
4. 
   9-12м.
   

3. 
   Рамы автодорожных мостов в зависимости от их высоты могут с укосинами:
   

1) 6-8м.

2) 2-4м.

3) 9-12м.

4) 3-5м.

4. Плоские однорядные свайные опоры;

1) 4-8м

2) 8-16м

3) 2-3м

4) 3-8м

5. плоские двухрядные свайные опоры:

1) 4-8м

2) 8-16м

3) 2-3м

4) 3-8м

Вопросы к лекции №5

1. 
   Какие достоинства пролетных строений деревянных мостов в виде одно- или многоярусных прогонов;
   

1. 
   Возможность сборки прогонов только на мосту, что удлиняет сроки строительства и вызывает необходимость устройства вспомогательных подмостей по всей длине моста;
   
2. 
   Прогоны работают как многопролетные балки, что снижает величину изгибающих моментов и соответственно увеличивает несущую способность и жесткость пролетных строений
   
3. 
   Технологичность сборки одноярусных прогонов с использованием болтов небольшой длины.
   
4. 
   Технологичность сборки одноярусных прогонов с использованием болтов небольшой длины.
   

2. 
   Установка колодок должна производится на сухой древесине с влажностью не более __ %
   

1. 
   2.30 %
   
2. 
   1.12 %
   
3. 
   3.14 %
   
4. 
   4.19 %
   

3. 
   Какой срок службы имеет деревянный мост из клееной древесины;
   

1. 
   30-40 лет;
   
2. 
   40-50 лет;
   
3. 
   50-60 лет;
   
4. 
   20-30 лет;
   

4. 
   . В свежесрубленном дереве обычно содержится от __до ___% влаги по весу
   

1. 
   От 50 до 70%
   

2) От 20 до 40%

3) От 30 до 50%

4) От 10 до 15%

Вопрос к лекции №6

1. 
   Высоту облицовочных блоков в условиях сурового климата принимают:
   

1. 
   0,5-0,6
   
2. 
   2,0-2,5
   
3. 
   0,2–2,0
   
4. 
   0,7-1,0
   

2. 
   . Толщину облицовочных блоков в условиях сурового климата принимают:
   

1. 
   0,5-0,7
   
2. 
   2,0-2,5
   
3. 
   0,4-0,8
   
4. 
   0,2-0,4
   

3. 
   Для чего служат береговые опоры;
   

1. 
   Береговые опоры (устои) служат для сопряжения моста с подходными насыпями;
   
2. 
   у которых конус насыпи не выходит за переднюю грань и фундамент называют Береговые опоры
   

4. 
   Ширину береговых опор определяют в зависимости от габарита проезжей части и размещения опорных частей и принимают для необсыпных устоев не менее:
   

1. 
   330-400
   
2. 
   280-300
   
3. 
   120-180
   
4. 
   560-580
   

Вопросы к лекции №7

1. В ребристых пролётных строениях стенки принимают толщиной не менее (при отсутствии в ней арматурных пучков):

1. 
   14
   
2. 
   12
   
3. 
   15
   
4. 
   13
   

2. В пролётных строениях стенки принимают толщиной не менее (при наличии в ней арматурных пучков)

1) 14

2) 12

3) 15

4) 13

3. Конструкции железнодорожных плитных пролетных строений с ездой на балласте используют для

1) Малых мостов

2) Средних мостов

3) Больших мостов

4) Не имеет значения

Вопросы к лекции №8

1. Напрягаемая арматура – собирается в арматурные пучки концентрическими кругами необходимой мощности из параллельных высокопрочных гладких проволок диаметром 5мм. Стандартные пучки из

1. 25 и 50 проволок

2. 30 и 50 проволок

3. 24 и 48 проволок

4. 12-24 проволок

2. Каркасно-стержневые анкеры применяют в пучках с кол-вом проволок от_ до _

1. 25 и 50 проволок

2. 30 и 50 проволок

3. 16 и 56 проволок

4. 12-24 проволок

3. Плитные пролетные строения пониженной строительной высоты под железную дорогу применяют в специфических случаях (например, в путепроводах) для перекрытия пролетов

1. от 12,70 до 20,80 м

2. от 14,30 до 16,20 м

3. от 8,70 до 15,80 м

4. от 20,80 до 25,30 м

Вопросы к лекции №9

1. Установка электротермического удлинения арматуры СМЖ-129 напрягает арматуру диаметром:

1. от 36 до 48 мм.

2. от 24 до 48 мм.

3. от 12 до 22 мм.

4. от 10 до 20 мм.

2. Установка электротермического удлинения арматуры СМЖ-129 использует температуру нагрева:

1. 500-600°С.

2. 150-250°С.

3. 100-150°С.

4. 300-450°С.

3. Для установка электротермического удлинения арматуры СМЖ-129 Рациональное время нагрева стрежней

1. От 4 до 6 минут

2. От 1 до 3 минут

3. От 7 до 8 минут

4. От 2 до 5 минут

Вопросы к лекции №10

1. Что изображено на рисунке под цифрой 1.

1. верхний пояс балки;

2. верхняя распорка;

3. мостовое полотно;

4. вертикальные поперечные ребра жесткости (из уголка);



2. Главные балки - клепаные и сварные по назначению:

1. Являются основной несущей частью пролётного строения.

2. Не перекрывают пространство между опорами моста

3. Перекрывают пространство между опорами моста.

4. Не являются основной несущей частью пролётного строения.

Вопросы к лекции №12

1. Первый металлический мост был построен в:

1. 1820 г.

2. 1980 г.

3. 1779 г.

4. 1645 г.

2. Год появление литого железа (малоуглеродистая сталь) с равномерной мелкозернистой структурой, выплавляемого в печах способом Мартена.

1. 1812

2. 1865

3. 1890

4. 1920

3. Верно ли утверждение «В настоящее время арочные мосты больших пролетов потеряли свою актуальность ввиду появления серьезных конкурентов»?

1.Верно

2.Неверно

3.Не знаю

Вопрос к лекции №13

1. Пролетные конструкции высокой заводской готовности разработаны для установки на однопутных и многопутных железнодорожных мостах, на прямых и кривых участках радиусом до__м.

1. 200

2. 300

3. 400

4. 500

2. Применение сталежелезобетонных пролетных строений в железнодорожных мостах началось в СССР в __

1. 1972 г

2. 1952 г

3. 1949 г

4. 1912 г

3. Устройство двухъярусных конструкций с большим числом дополнительных связей привело к:

1. К усложнению монтажа

2. К упрощению монтажа

3. К перерасходу стали

4. К уменьшению расхода стали

Вопрос к лекции №14


1. Грунтуются ли контактные поверхности?

1.Грунтуются

2.Зависит от типа поверхности

3.Не грунтуются

2. Что изображено на рисунке под цифрой 2.

1. Стапель;

2. Аванбек

3. Козловой кран

4. Гидродомкраты



3. При выборе геометрической схемы пролётного строения лучше иметь _____ количество панелей

1.Большее количество

2. Меньшее количество

Вопросы к лекции №15

1. Норма Крутизны откоса призмы по заложению

1. 0,2

2. 0,4

3. 0,1

4. 0,15

2. На участках обращения пассажирских поездов со скоростью 141-200 км/ч ширина плеча балластной призмы должна быть не менее

1. 35 см

2. 25 см

3. 45 см

4. 50 см

3. На участках обращения пассажирских поездов со скоростью 141-160 км/ч ширина плеча балластной призмы должна быть не менее

1. 40 см

2. 50 см

3. 35 см

4. 55 см

Вопросы к лекции №16

1.Опорные части могут быть по материалу:

1. Стальные

2. Железобетонные,

3. Полимерные

4. Чугунные

2. Опорные части могут быть по конструкции

1. Плоские,

2. Тангенциальные,

3. Секторные,

4. Объемные

3. Срок службы резиноармированных опорных частей

1. До 30 лет

2. До 25 лет

3. До 10 лет

4. До 5 лет