Главная страница

Мбоу сош 11 с углублённым изучением отдельных предметов г. Иркутска Научнопрактическая конференция


Скачать 181 Kb.
НазваниеМбоу сош 11 с углублённым изучением отдельных предметов г. Иркутска Научнопрактическая конференция
Дата13.03.2020
Размер181 Kb.
Формат файлаdoc
Имя файлаissledovatelskaya_rabota_titanik_zorin.doc
ТипИсследовательская работа
#111901
страница1 из 3
  1   2   3

МБОУ СОШ №11 с углублённым изучением отдельных предметов г. Иркутска


Научно-практическая конференция
Исследовательская работа на тему:
ТИТАНИК: КОРАБЛЬ МЕЧТЫ
Выполнил: ученик 3а класса

Зорин Иван

Учитель: Кузьмина

Валентина Владимировна
г. Иркутск 2013 г.

Содержание




Раздел

Страницы

1.

Введение

3

2.

Строительство

4

3.

Конструкция

6

4.

Последний день

10

5.

Роковой айсберг

11


Введение
Прошло более ста лет с того момента, как в морозную ночь с 14 на 15 апреля 1912 года южнее острова Ньюфаундленд затонул, столкнувшись с дрейфующим айсбергом, гигантский «Титаник», самое большое и самое роскошное судно начала века. Погибли 1500 пассажиров и членов экипажа. И хотя XX столетие ознаменовалось несколькими страшными трагедиями, интерес к судьбе этого судна не ослабевает и в наши дни. Особенно возрос он в 1985 году, когда американо-французской экспедиции удалось обнаружить на глубине 4000 метров его корпус.

«Титаник» - гордость британского торгового флота. Был спроектирован опытнейшими конструкторами, построен из самых качественных материалов, на одной из самых лучших верфей мира и укомплектован тщательно подобранной командой.





Строительство

Строительство большого морского судна может длиться несколько лет.

Пока конструкторы разрабатывают проект, в цехах готовят стальные балки для киля и шпангоутов, а также листы обшивки судна; по мере надобности этот материал может быть различной формы и размеров. Большое внимание уделяется тому, чтобы каждый шпангоут и каждый лист, предназначенные для правого борта судна, точно соответствовали форме, размерам и весу деталей противоположного, левого борта.

Судно строят в сухом доке, днище которого выполнено из прочного железобетона. На нем размещается спускное устройство, смонтированное из толстых досок и мощных балок. Они расположены наклонно к воде, и готовое судно при спуске легко соскальзывает на ее поверхность.

Киль проходит по всей длине судна и является как бы хребтом судна, на котором держится вся конструкция. Эта стальная балка, уложенная на массивные дубовые брусья шириной 120-150 и толщиной 7-10 сантиметров, составлена из большого количества прочно соединенных частей. Правильное положение киля проверяется с максимальной тщательностью.

Киль «Титаника» был заложен не верфях фирмы «Харленд энд Волфф» в Куинс-Айлэнде возле Белфаста 31 марта 1909 года. Судно строилось с помощью самого большого в мире портального крана, рядом с «Олимпиком».
Три тысячи человек напряженно трудились в течение двух лет, и 31 мая 1911 года, когда «Олимпик» отправился в свой первый рейс через океан, «Титаник» был спущен на воду. В 12 часов 13 минут гигантский корпус скользнул по скату, а еще через 62 секунды уже покачивался на водной глади Ирландского моря. На набережной за торжественным моментом наблюдали огромные толпы жителей Белфаста и приглашенных гостей.


Через десять месяцев, 2 апреля 1912 года, «Титаник» успешно прошел ходовые испытания, проводившиеся под наблюдением чиновников министерства торговли, которые по британским законам о торговом флоте, являлись главной контрольной инспекцией. С помощью буксира, «Титаник» по каналу Виктории был выведен из Белфаста в Ирландское море, где плавал в течении нескольких часов. В это время проверялось все его оборудование, включая радиоаппаратуру.
  1   2   3


написать администратору сайта