Менеджмент и управление производственными процессами на автотранспорте
 Скачать 395.55 Kb.
|
|
МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Тихоокеанский государственный университет» Кафедра Эксплуатация автомобильного транспорта Направление 23.03.01 Технология транспортных процессов Профиль Организация перевозок и управление на автомобильном транспорте ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА К курсовой РАБОТЕ Дисциплина: «Менеджмент и управление производственными процессами на автотранспорте» Выполнил студент Поздняков Н.Е Шифр 190003445 Проверил доцент кафедры ЭАТ Белова Е.А. Хабаровск – 2022 г РЕФЕРАТКурсовая работа содержит пояснительную записку на 20 листах формата А4, включающую 6 рисунков, 3 таблицы, 7 литературных источников. Основные термины курсовой работы ТРАНСПОРТНЫЕ УСЛУГИ, PEST АНАЛИЗ, SWOT АНАЛИЗ, ТРАНСПОРТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ. Целью курсовой работы является описание и анализ рынка транспортных услуг и транспортного предприятия. Задачи курсового проекта : Теоретическое описание транспортного предприятия. Теоретическое описание рынка транспортных услуг. Анализ предприятий и рынка. Обоснование предлагаемой услуги. СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕОсновная задача транспорта - это своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей предприятий и населения в перевозках, повышение экономической эффективности его работы, обеспечение согласованного развития единой транспортной системы страны, ее взаимодействие с другими отраслями, совершенствовать координацию работы всех видов транспорта, устранять нерациональные перевозки, сокращать сроки доставки грузов и обеспечивать их сохранность. Без сбалансированного и пропорционального развития каждого из элементов автотранспортного комплекса нельзя достичь наивысшего суммарного эффекта системы, а поэтому общественные затраты на приоритетное развитие какого-либо одного или только нескольких из элементов окажутся мало эффективными. Этим обусловливается важнейшими специфическими особенность научно-технического прогресса на транспорте - комплексный характер научно-технических разработок, охватывающих одновременно все основные составные элемента транспортного процесса. Транспорт является отраслью материального производства с особым характером трудовых процессов и специфической формой продуктопроизводства, полезный эффект которого неотделим от производственного процесса. Перемещение грузов и людей, есть процесс производства, создаваемый средствами транспорта. Полезный эффект связанный с перевозками грузов, с процессом доставка материальных продуктов от производителей к потребителям, а также с перевозкой людей, является потребительной стоимостью транспортной продукции. 1.АНАЛИЗ РЫНКААнализ рынка транспортно-логистических услуг (сегмент грузовые перевозки, статистика в динамике).  Рисунок 1 – Динамика экспортного и импортного грузопотока РФ в 2008-2020 гг., %  Рисунок 2 – динамика изменения в мировом рынке ТЛУ в 2008-2020 гг.,% На основании данных графиков проведя анализ будет следующий вывод: годы спада – годы экономических кризисов, спад на мировом рынке ТЛУ менее выражен в отличие от российского. Производители и потребители«ПЭК»: Компания «ПЭК» создана в 2001 году и сейчас является признанным национальным экспертом в области транспортно-экспедиционных услуг. Филиальная сеть компании насчитывает более 200 отделений и охватывает более 100 000 населенных пунктов в России, обеспечивая грузосообщение с Казахстаном, Европейским союзом и Китайской Народной Республикой. Помимо межтерминальной перевозки сборных грузов, компания обеспечивает транспортировку авто-, авиа-, железнодорожным и морским транспортом, оказывает услуги ответственного хранения и складской обработки, организует логистический сервис для интернет-магазинов. Ежегодно более 3 500 000 клиентов пользуются логистическими услугами «ПЭК»: частные лица, крупные производственные и торговые предприятия. «Delko»: Транспортная компания Delko основана в 2000 году в Набережных Челнах (Республика Татарстан). В 2008 году Delko открыла первое подразделение в Москве. На сегодняшний день транспортная компания присутствует в семи федеральных округах, включая Сибирский федеральный округ. Delko специализируется на FTL перевозках по территории России, странам СНГ, а также на международных направлениях. Delko поддерживает партнерские отношения с мировыми производителями грузовой и прицепной техники и развивает автопарк, ориентированный на решение задач заказчиков. Масштабирование бизнеса Delko усилило позицию компании на конкурентном логистическом рынке России. Ресурсы перевозчика дают возможность качественно выполнять обязательства перед заказчиками услуг и обеспечивать высокий уровень сервиса, а стабильность компании подтверждается действующими контрактами на осуществление гарантированных объемов перевозок вплоть до конца 2022 года. Клиентский портфель Delko составляют федеральные игроки из сфер нефтехимии, сельского хозяйства, розничной торговли, электронной коммерции, производства продуктов питания. Преимуществом крупнейшего автопарка для клиентов становится возможность получения индивидуальных условий для решения конкретных бизнес-задач. Придерживаясь принципов устойчивого развития, Delko уделяет внимание критериям ESG, и намерена продолжать развивать экологическую повестку в отрасли, консолидировав усилия с партнерами и клиентами для построения социально-ориентированной системы логистики. «Деловые линии»: Группа компаний «Деловые Линии» является одной из крупнейших транспортно-логистических компаний России. С 2001 года мы оказываем услуги по перевозке грузов организациям и частным лицам. Наш центральный офис расположен в Санкт-Петербурге. «Деловые Линии» предоставляют услуги по доставке сборного груза автомобильным и воздушным транспортом, перевозке грузов еврофурами и малотоннажными автомобилями, контейнерным перевозкам, а также услуги по номенклатурному ответственному хранению. При необходимости клиентам предлагается мультимодальная транспортировка грузов. Благодаря обширной сети подразделений и собственному современному автопарку «Деловые Линии» обеспечивают оперативную и надежную перевозку грузов по всей России, а также в Армению, Беларусь, Казахстан и Киргизию. Компания разрабатывает и предлагает клиентам индивидуальные логистические решения для транспортировки крупногабаритных грузов и грузов, требующих особых условий перевозки, а также для обеспечения регулярных поставок товаров или материалов большой группе получателей. ГК «Деловые Линии» занимает 1 место (свыше 26% рынка) в сегменте перевозки сборных грузов (Infranews, 2017) и 1 место по объему складских площадей в управлении среди логистических компаний РФ (Knight Frank, 2017). Потребителями услуг данных транспортно-логистических компаний являются физические и юридические лица. PEST- анализPEST-анализ (иногда обозначают как STEP) — это маркетинговый инструмент, предназначенный для выявления политических (Political), экономических (Economic), социальных (Social) и технологических (Technological) аспектов внешней среды, которые влияют на бизнес компании. Политика изучается потому, что она регулирует власть, которая в свою очередь определяет среду компании и получение ключевых ресурсов для её деятельности. Основная причина изучения экономики — это создание картины распределения ресурсов на уровне государства, которая является важнейшим условием деятельности предприятия. Не менее важные потребительские предпочтения определяются с помощью социального компонента PEST-анализа. Последним фактором является технологический компонент. Целью его исследования принято считать выявление тенденций в технологическом развитии, которые зачастую являются причинами изменений и потерь рынка, а также появления новых продуктов. Таблица 1 – PEST – анализ
Итак, наиболее вероятными факторами, которые могут повлиять на развитие отрасли сфере политики могут быть: Налоговая политика (тарифы и льготы); тенденции к регулированию или дерегулированию отрасли; антимонопольное и трудовое законодательство; 4) вероятность развития военных действий в стране. В сфере экономики: Темпы роста экономики; уровень развития предпринимательства и бизнес-среды; 3) кредитно-денежная и налогово-бюджетная политика страны; 4) курсы основных валют. Социально-культурные факторы: Требования к качеству услуг и уровню сервиса; уровень миграции и иммиграционные настроения; темпы роста населения. В сфере технологий: 1) Уровень инноваций и технологического развития отрасли; 2) расходы на исследования и разработки; 3) доступ к новейшим технологиям. После PEST – анализа целесообразно составить таблицу, в которой бы все отобранные факторы были разделены на категории «возможности» и «угрозы». Таблица 2 – Возможности и угрозы внешней среды
Из матрицы возможности и угроз макросреды были выявлены: Возможности: повышение цен на услуги; расширение сферы услуг; снижение стоимости закупаемого сырья и материалов; повышение курса рубля к курсу доллара; увеличение спроса на услуги; обеспечение граждан качественными услугами с доступными ценами; 7) рост производительности. Угрозы: снижение количества клиентов; повышение штрафных санкций; увеличение числа конкурентов; увеличение процентных ставок; клиенты не всегда довольны стоимостью предлагаемых услуг; сокращение числа потребителей; снижение покупательской способности населения. 2. АНАЛИЗ ПРЕДПРИЯТИЯ2.1. Структура и деятельность предприятияПо организационно правовой форме ООО «ПЭК» является обществом с ограниченной ответственностью. Общество является юридическим лицом по действующему законодательству Российской Федерации, имеет самостоятельный баланс, круглую печать, содержащую его полное фирменное наименование на русском языке и указание на место его нахождения, расчетный счет, а также штампы, бланки со своим наименованием, собственную эмблему, зарегистрированный в установленном порядке товарный знак и другие средства визуальной идентификации. Построение правильной организационной структуры является главной задачей любого автотранспортного предприятия (АТП). От рационального состава подразделений органов управления, их связи между собой и взаимодействия с производственными подразделениями в значительной степени зависит эффективность работы предприятия в целом. В стандартной организационной системе управления автотранспортным предприятием можно выделить три самостоятельных блока управления: эксплуатационный, технический и экономический, каждый из которых подчиняется соответствующему руководителю. Организационная структура управления предприятием представлена на схеме:  Рисунок 3 – Структура транспортной компании Отдел кадров – осуществляет прием, увольнение и ведение личных дел персонала предприятия, следит за продвижением работников по службе. Экономический отдел – производит обработку информации о финансово-хозяйственной деятельности предприятия, на основании которой принимаются управленческие решения. Технический отдел – обеспечивает техническую готовность подвижного состава к работе на линии, своевременным и качественным выполнением технического обслуживания и ремонта, а также надлежащим хранением и снабжением его эксплуатационными материалами .Отдел эксплуатации – руководит работой автомобилей на линии, составляя их рациональные маршруты, осуществляя диспетчерское руководство работой автомобилей на линии, ликвидируя непроизводительные простои и уменьшая их порожние пробеги, организует также труд водителей и внедряет передовые методы работы на линии. Диспетчерская служба – является заключительным этапом оперативно-календарного планирования и представляет собой централизованное непрерывное наблюдение и контроль за организацию перевозок. Отдел снабжения – обеспечивает предприятие всеми необходимыми для производственной деятельности материальными ресурсами (сырьем, материалами, полуфабрикатами, топливом, комплектующими изделиями, инструментом, запасными частями, спец. одеждой, хозяйственным инвентарем). Ремонтный отдел – организует работу по поддержанию транспортных средств в технически исправном состоянии. Основной вид деятельности ООО «ПЭК» по ОКВЭД: Деятельность вспомогательная прочая, связанная с перевозками; Дополнительные виды деятельности: Производство строительных металлических конструкций, изделий и их частей; Работы по сборке и монтажу сборных конструкций; Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств; Деятельность автомобильного грузового транспорта и услуги по перевозкам. 2.2. Структура парка, показатели работыСтруктура перевозок: география перевозок - внутри РФ, в страны СНГ, КНР и страны Евросоюза; осуществляется перевозка основных видов груза(сборные, тарно-штучные, различных видов техники, скоропортящихся и т.д.).  Рисунок 4 - показатели деятельности «ПЭК» 3.SWOT – анализ предприятия и конкурентовДля сравнения компании «ПЭК» и её конкурентов был проведён SWOT – анализ, конкуренты компании «ПЭК» являются следующие компании: «Delko»; «Деловые линии», SWOT анализ «Delko»; «Деловые линии» представлен на рисунке 5.  Рисунок 5 - SWOT анализ «Delko»; «Деловые линии»: SWOT анализ своего предприятия.  Рисунок 6 - SWOT анализ «ПЭК» На основе проведённого SWOT анализа можно сделать следующие выводы представленные в таблице 1. Таблица 1. – Вывод на основе SWOT анализа
4.Внедрение услугиПредлагаемые услуги: курьерская доставка(от двери до двери), система скидок, пассажирских перевозок. Разработать систему скидок Наличие скидок для постоянных клиентов или накопительных скидок на оказываемые услуги позволит предприятию привлечь дополнительное число клиентов. Одним из самых эффективных методов стимулирования продаж является система скидок на предприятиях. На предприятии ООО «ПЭК» на сегодняшний день отсутствует система скидок, которая должна быть направлена на стимулирование постоянных покупателей, а так же в. период спада спроса, необходимо установление скидок для всех покупателей. Необходимость данной мерой обусловлена экономическим спадом в годы пандемии короновируса, данная мера будет в первую очередь направлена на минимизации последствий кризиса. Эффект от внедрения системы скидок: 1.Увеличится спрос; 2.Увеличения прибыли. Оказание услуг пассажирских перевозок Данная мера необходима для минимизации угроз и присутствие на новом рынке услуг. Пассажирские перевозки будут представлены в тех регионах/городах, где наблюдается дефицит данных услуг. Осуществляться будут: внутригородские и междугородние перевозки. Эффект от внедрения пассажирских перевозок: 1.Выход на новый рынок; 2.Увеличение прибыли. Курьерская доставка Эффект от внедрения курьерской доставки: 1.Увеличение спроса; 2.Увеличение прибыли; 3.Массштабированность предоставляемых услуг по доставке. Рекламная компания Организация рекламной компании предприятия ООО «ПЭК» позволит привлечь дополнительных заказчиков. В виду небольшого бюджета предприятия, можно провести рекламную компанию с минимальными затратами: разместить на бортах автотранспорта предприятия логотип, телефоны и номенклатуру оказываемых услуг; заказать рекламу в бегущей строке местного телерадиовещания, размещать раз в 2 недели рекламу в нескольких специализированных рекламных изданиях и бесплатных газетах. Подготовить прайс -листы и буклеты об услугах предприятия и координатах, которые распространить между существующими клиентами и разослать потенциальным крупным клиентам предприятия. ЗаключениеВ данной курсовой работе в теоретической части были разобраны такие вопросы: структура управления предприятиями, рассмотрена структура рынка транспортных услуг, рассмотрены несколько транспортных предприятий. В ходе выполнения аналитической части курсовой работы был проведён PEST и SWOT анализ, выявлены сильные и слабые стороны рынка транспортных услуг, и транспортных предприятий, предложена услуги которую возможно внедрить и мероприятия для её внедрения. СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ1.Обзор лучших логистических компаний России / https://perevozka24.ru /(дата обращения: 11.03.2022). – электронный ресурс. 2.PEST - анализ/ https://www.unisender.com / (дата обращения 11.03.2022). –электронный ресурс. 3. Почему за 20 лет Россия не перешла от стагнации к развитию / https://www.vedomosti.ru/economics / (дата обращения 11.03.2022). –электронный ресурс. 4. Е.Н. Кузьмина - БАКАЛАВРСКАЯ РАБОТА (Разработка мероприятий по увеличению прибыли ООО «ПЭК») / (дата обращения 12.03.2022). – Текст электронный. 5. Деловые линии / https://www.dellin.ru / (дата обращения 30.03.2022). –электронный ресурс. 6. ПЭК / https://pecom.ru / (дата обращения 30.03.2022). –электронный ресурс. 7. Delko / https://del-ko.ru / (дата обращения 30.03.2022). –электронный ресурс. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||