Презентация курсовая МДК. Презентация по МДК. Методы и средства измерения и контроля кинематических величин Работу выполнил студент 2 курса группы рп 94
 Скачать 0.69 Mb.
|
|
«Методы и средства измерения и контроля кинематических величин» Работу выполнил студент 2 курса группы РП 9-4 Костин И.Н. Преподаватель: Шаехмурзина А.Д. Параметры механического движения Перемещение – (м) Скорость – перемещение / время (м/с) Ускорение – перемещение/квадрат времени (м/с2) Линейные скорости (до), м/с: околосветовые………………………….3·106 косавиационных объектов……………...103 транспортные…………………………….50 промышленные…………………………..10 малые технические………………..…….10-1 весьма малые……………………………..10-5 мические……………………………….…2·104 Угловые скорости (до), рад/с: весьма большие…………………………….3·104 средние………………………………………102 малые……………………………..………….10 малые технические………………….............1 весьма малые………………………….……..10-5 Ускорения (до), м/с2: весьма большие…………………………….2·104 большие……………………………………..103 средние………………………………………102 малые……………………………..………….10 весьма малые………………………………..10-5 Средства измерения и контроля Измеритель скорости – для измерения линейных скоростей Тахометр – для измерения и контроля угловых скоростей (частоты вращения) Акселерометр – для измерения ускорений Виброметр – для измерения вибраций машин, устройств и сооружений Сейсмограф – для измерения параметров движения земной поверхности Методы измерения линейных скоростей движущихся твердых тел: Аэрометрический Компенсационный Термодинамический Корреляционный Доплеровский Электромагнитный Инерциальный Аэрометрический метод 1 – приёмник статического давления; 2 – корпус; 3 – манометрическая коробка; 4 – стрелка; 5 – трубопроводы; 6 – приёмник полного давления Основан на измерении скоростного (динамического) напора, функционально связанного со скоростью тела, движущегося в воздушной среде Компенсационный метод Основан на автоматическом уравновешивании полного давления Рп и давления Рк, развиваемого воздушным компрессором 1 – воздушный компрессор; 2- манометрическое реле; 3 - двигатель Термодинамический метод Основан на измерении температуры заторможенного потока воздушной среды с помощью открытой термопары 1 и экранированной термопары 4 (либо других преобразователей давления) 1 – открытая термопара; 2 – сумматор; 3 – делитель; 4 – экранированная термопара Турбинный метод Основан на использовании кинетической энергии воздушного или водного потока для вращения тангенциальной 1 или аксиальной 2 турбинки 1 – тангенциальная турбинка; 2 – аксиальная турбинка Методы контроля скоростей вращения: Центробежный Магнитоиндукционный Электрический (постоянного и переменного тока) Индукционный Стробоскопический Центробежный метод Чувствительный элемент реагирует на центробежную силу, развиваемую неуравновешенными массами вращающегося вала Центробежныетахометры: а – конический (1 – муфта, 2 – пружина); б – кольцевой ( 1 – муфта; 2 – невращающаяся ось) Магнитоиндукционный метод Основан на зависимости наводимых в металлическом теле вихревых токов от частоты вращения Магнитоиндукционные тахометры: а – с полым ротором; б – с диском; 1 – постоянный магнит; 2 – чувствительный элемент; 3 – термомагнитный шунт; 4 - магнитопровод Электрический метод Основан на зависимости генерируемого напряжения от частоты вращения (для постоянного, переменного и импульсного тока) Схемы электрических тахометров постоянного тока: а – тахогенератора с φ≤φ◦; б – тахометра постоянного тока; 1 – постоянный магнит; 2 – обмотка якоря; 3 – коллектор со щетками; ОУ – отсчетное устройство Индукционный метод Схема индукционного тахометра: 1 – внешний магнитопровод; 2 – внутренний магнитопровод; 3 – обмотка; 4 - ротор Стробоскопический метод Основан на свойстве глаза сохранять видимое изображение на десятые доли секунды после его исчезновения Схема стробоскопического тахометра: 1 – вращающийся вал; 2 – источник света; 3 – глаз оператора; 4 – отметка; УРВ – устройство регулирования вспышки Методы измерения ускорений: Инерциальный Метод дифференцирования скорости Метод двухкратного дифференцирования расстояния до неподвижной базы Инерциальный метод Основан на измерении силы, развиваемой инерциальной массой при её движении с ускорением Схема акселерометра: 1 – инерционная масса; 2 – пружина; 3 – электромагнит; 4 – корпус прибора; 5 – демпфер; 6 – преобразователь; 7 – ось; У - усилитель Схема маятникового акселерометра: 1 – подвеска; 2 – жидкость; 3 – корпус; 4 – чувствительный элемент; 5 – преобразователь; У - усилитель Схема струнного акселерометра: 1 и 5 – струнный преобразователь; 2 и 4 – струна; 3 – упругий подвес; 6 – генератор; 7 – механизм натяжения струн; 8 – регулирующее устройство Схема акселерометра с волоконно-оптическим преобразователем: 1 – источник света; 2 – акселерометр; 3 и 8 – линза; 4 – поляризатор; 5 – фотоупругий материал; 6 – четвертьволновая пластина; 7 – анализатор; 9 – волоконный светопровод; 10 – приемник излучения - фотодиод Методы и средства измерения вибраций При измерении вибраций всегда участвуют три элемента: вибрирующее звено; исходное (невибрирующее) звено; устройство для измерения движения вибрирующего звена относительно невибрирующего Конструкция виброметра 1 – масса; 2 – пружина; 3 – демпфер; 4 – основание прибора; 5 - преобразователь Виброметры Электромагнитный линейный виброметр: 1 – направляющий диск; 2 – ось чувствительности; 3 – жидкость; 4 – опорный стержень; 5 – втулка; 6 – постоянный магнит; 7 – обмотка; 8 – сейсмический элемент; 9 – каркас катушки; 10 – паз; 11 – воздушный зазор; 12 – пружинный мост; 13 – корпус прибора Виброметр с индуктивным мостом: 1 – опорный стержень; 2 – входная ось; 3 и 9 – немагнитная втулка; 4 – пружина; 5 – катушки; 6 – лента; 7 – сейсмический элемент; 8 – пластинчатая пружина; 10 – паз; 11 – жидкость; 12 – якорь; 13 – корпус; 14 – шток) |