Шипилов Д.Н. Лекция_1. Методы очистки поверхностных сточных вод с автомобильных дорог
 Скачать 2.29 Mb.
|
СОДЕРЖАНИЕ1. Введение 3 2. Актуальность проблемы сточных вод и методов очистки сточных вод. 5 3. Классификация сточных вод 6 3.1 Поверхностные. 6 3.2 Бытовые. 6 3.3 Промышленные. 7 4. Основные существующие проблемы с водой 9 5. Сущность процессов, используемых при очистке сточных вод 23 5.1 Гидромеханическая очистка. 23 5.2 Физико-химическая очистка. 27 5.3 Химическая очистка. 31 5.4 Биологическая очистка. 33 5.5 Термическое обезвреживание. 35 Список использованных источников 37 1. ВведениеПроблеме загрязненного поверхностного стока с автомобильных дорог, оказывающих значимое воздействие на состояние водных объектов и почв, уделяется недостаточное внимание. Особенно это сказывается сейчас – когда необходимо создавать информационные модели автомобильных дорог, отодвигая на задний план экологические вопросы. Это может негативно влиять на окружающую среду, недостаточный учет течения поверхностного стока, содержащего в себе смесь из разного рода загрязнителей [1]. Для предупреждения негативного воздействия на окружающую природную среду при проектировании и строительстве автодорог предусматривают инженерные мероприятия — такие, как водоотвод, сбор и очистка поверхностного стока с автомагистрали. Обычно сброс загрязненных дождевых или талых вод с поверхности автомобильных дорог за пределами водоохранных зон и населенных пунктов осуществляют по кюветам, лоткам, откосам на рельеф без дополнительной очистки со скоростями, меньше скоростей, размывающих грунт в местах сброса воды. Другими словами, сброс сточных вод с поверхности обочин осуществляется по рассредоточенной схеме таким образом, чтобы слой стока на единицу придорожной площади существенно не превышал слой стока в естественных условиях (при отсутствии транспортного сооружения). В последние годы поверхностный сток с наиболее напряженных автомагистралей (МКАД, кольцевой автомобильной дороги в Санкт-Петербурге) перед сбросом на рельеф очищают в очистных сооружениях. Число очистных сооружений и места их установки следует определять исходя из величины расчетного расхода подлежащего очистке поверхностного стока, производительности и эффективности очистных сооружений выбранных типов, требуемого качества очистки поверхностного стока, местных ситуационных особенностей транспортного сооружения. Оптимальный вариант очистных сооружений определяют на основе технико-экономического сопоставления с учетом перечисленных выше факторов. Методы отвода и очистки сточных вод с поверхности автомобильных дорог, мостов и эстакад должны обеспечить комплексную экологически безопасную технологию отвода и очистку поверхностного стока. Эти методы позволяют защитить водные объекты от загрязнения, заиливания и других нежелательных последствий и соблюдать санитарно-гигиенические нормы по качеству речных вод. Схемы отвода поверхностного стока следует выбирать с учетом минимизации длины ливнеотводящей сети и специфики местных водохозяйственных и гидрологических условий. Продольные профили придорожных канав назначают по возможности с наибольшими уклонами. Отвод поверхностного стока с дороги не должен ухудшать гидрологические, гидрохимические показатели водных объектов, нарушать санитарно-гигиенические нормы и условия для ведения рыбного хозяйства. |
