_Конкурс профессионального мастерства _Я - Дежурный по станции_.. Методическая разработка конкурса я дежурный по станции
 Скачать 312.97 Kb.
|
|
РОСЖЕЛДОР Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Ростовский государственный университет путей сообщения» (ФГБОУ ВО РГУПС) ТЕХНИКУМ (Техникум ФГБОУ ВО РГУПС) МЕТОДИЧЕСКАЯ РАЗРАБОТКА КОНКУРСА «Я – ДЕЖУРНЫЙ ПО СТАНЦИИ» МЕЖДУ СТУДЕНТАМИ 3 И 4 КУРСА ОЧНОГО ОТДЕЛЕНИЯ г. Ростов-на-Дону 2022 СОДЕРЖАНИЕ
1 ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА Методическая разработка конкурса профессионального мастерства «Я – дежурный по станции» составлена на основе рабочей программы профессионального модуля ПМ.02 Организация сервисного обслуживания на транспорте (по видам транспорта). Конкурс ориентирован на формирование общих (ОК) и профессиональных (ПК) компетенций определенных ФГОС по специальности 23.02.01 «Организация перевозок и управление на транспорте (по видам)», рабочей программы ПМ.02. В результате обученияобучающийсядолжен обладатьобщими и профессиональными компетенциями, включающими в себя способность: ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес. ОК 2. Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество. ОК 3. Принимать решения в стандартных и нестандартных ситуациях и нести за них ответственность. ОК 4. Осуществлять поиск и использование информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач, профессионального и личностного развития. ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности. ОК 6. Работать в коллективе и команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, потребителями. ОК 7. Брать на себя ответственность за работу членов команды (подчиненных), результат выполнения заданий. ОК 8. Самостоятельно определять задачи профессионального и личностного развития, заниматься самообразованием, осознанно планировать повышение квалификации. ОК 9. Ориентироваться в условиях частой смены технологий в профессиональной деятельности. ПК 2.1 Организовать работу персонала по планированию и организации перевозочного процесса. ПК 2.2 Обеспечивать безопасность движения и решать профессиональные задачи посредством применения нормативно-правовых документов. ПК 2.3 Организовать работу персонала по технологическому обслуживанию перевозочного процесса. В ходе освоения вида деятельности (ВД): Организация сервисного обслуживания на транспорте (по видам транспорта) и соответствующих профессиональных компетенций студент должен уметь: - обеспечить управление движением на рабочем месте; - анализировать работу транспорта. знать: - требования к управлению персоналом; - систему организации движения; - основные принципы организации движения на транспорте (по видам). иметь практический опыт: - применения теоретических знаний в области оперативного регулирования и координации деятельности; - самостоятельного поиска необходимой информации. 2 ПЛАН КОНКУРСА Вид учебного занятия: конкурс профессионального мастерства Тип урока: применение знаний на практике Форма проведения урока: деловая игра. Цели занятия: Образовательная: Закрепить у учащихся навыки работы на тренажере «Поездной участковый диспетчер/дежурный по железнодорожной станции». Обеспечить контроль знаний и умений полученных при прохождении учебной практики и изучении теоретического материала. Сформировать у обучающихся умения использовать полученные знания при решении различных производственных ситуаций. Воспитательная: Стремиться воспитать чувство ответственности за работу членов команды, за результаты выполненных заданий. Стремиться воспитать ценностное отношение к выбранной профессии. Развивающая: Способствовать формированию общих и профессиональных компетенций. Способствовать развитию умений самостоятельной работы, а также работы в команде. Формы учебной работы обучающихся на уроке: - групповая Методы, используемые на уроке: практический метод. Материально-техническое оснащение (МТО): компьютер, тренажерный комплекс «Поездной участковый диспетчер/дежурный по железнодорожной станции», мультимедийный проектор, презентация, инструкция. Применяемая современная образовательная технология -комбинированная с применением информационно-коммуникационных технологий. Межпредметные связи - Станции и узлы, Техническая эксплуатация и безопасность движения, Системы регулирования движением. ПЛАН КОНКУРСА Организационный момент Этапы конкурса Определение победителей Рефлексия Целью данной методической разработки является демонстрация методики проведения практико-ориентированного обучения, направленной на оптимизацию учебного процесса и качественное усвоение изучаемого материала. 3 МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ КОНКУРСА Конкурс проводится между студентами 3 и 4 курса очного отделения. Для участия в конкурсе отбираются самые успешные студенты в количестве 15 человек. Преподаватель за 10-15 минут до начала занятия проверяет работу ноутбука, проектора, экрана, проверяет наличие на столах раздаточного материала. Организационный момент По звонку в аудиторию заходят члены комиссии и занимают свои места. Далее заходят участники конкурса и стоят для приветствия преподавателя (ведущего) и комиссии. Ведущий приветствует присутствующих, называет тему конкурса и перечисляет его этапы и критерии оценивания. Для того чтобы разделить студентов на команды им предлагается выбрать карточку с номером стола, после чего они делятся на 3 группы по 5 человек: 1 команда – «Союз – Магнитная» 2 команда – «Волга – Днепр» 3 команда – «Авангард – Курган» Этапы конкурса После окончания организационного момента студенты занимают места за столами. Конкурс состоит из трех модулей. Этапы конкурса и критерии оценивания приведены в таблице 1. Модуль 1 «Организация эксплуатационной работы подразделений железнодорожного транспорта» Каждой команде выдается схема промежуточной железнодорожной станции, на которой необходимо пронумеровать пути и стрелочные переводы; указать места установки предельных столбиков, марку крестовин стрелочных переводов; указать расстояния между осями смежных путей в соответствии с ПТЭ ЖД РФ; определить места установки и обозначить входные и выходные светофоры; указать границы станции (время на выполнение – 10 минут). Таблица 1 - Этапы конкурса и критерии оценивания
Модуль 2 «Работа дежурного по станции в условиях возникновения нестандартных ситуаций в движении поездов и маневровой работе» Командам необходимо выбрать один из трёх предложенных вариантов с нестандартными ситуациями и пройти тест-опрос по данной теме. (время на выполнение – 20 минут). Модуль 3 «Выполнение работы дежурного по железнодорожной станции при нормальной работе устройств железнодорожного транспорта» На имитационном тренажере ДСП/ДНЦ студентам необходимо осуществить движение поездов всех категорий по двухпутному участку, оборудованному АБ, в условиях диспетчерского контроля, согласно нормативному графику движения поездов. Определение победителей В соответствии с критериями оценивания члены комиссии выставляют балы каждой команде. Баллы суммируются и выставляются в сводную ведомость конкурса Рефлексия Обязательным этапом является рефлексия, в ходе которой учащиеся самостоятельно оценивают результаты своей деятельности. Ведущий подводит итоги, акцентирует внимание на недочетах и преимуществах. Сообщает о достижении цели конкурса, о приобретенных умениях и навыках. В заключение преподаватель интересуется мнением студентов о проведенном занятии. Далее преподаватель объявляет об окончании урока, прощается со студентами. 5 СЦЕНАРИЙ УРОКА Ведущий: Здравствуйте, участники и члены жюри! Сегодня мы собрались для того, чтобы провести конкурс профессионального мастерства «Я – дежурный по станции». Дежурный по станции — это сменный руководитель станции и сменный помощник начальника железнодорожной станции. Он единственный, кто имеет право распоряжаться всеми вопросами движения — приемом, отправлением и пропуском поездов, контролем поездов на прилегающих к станции перегонах, а также маневровыми передвижениями в пределах одного раздельного пункта сети железных дорог. Дежурный по станции должен организовать работу так, чтобы план перевозок выполнялся четко и своевременно, а поезда следовали строго по графику. Ведущее место в системе организации движения поездов занимает поездной диспетчер (ДНЦ), являющийся единоличным руководителем движения поездов на железнодорожном участке. Конкурс состоит из следующих модулей: модуль 1 «Организация эксплуатационной работы подразделений железнодорожного транспорта». Модуль 2 «Работа дежурного по станции в условиях возникновения нестандартных ситуаций в движении поездов и маневровой работе». Модуль 3 «Выполнение работы дежурного по железнодорожной станции при нормальной работе устройств железнодорожного транспорта» Для того, чтобы поделиться на команды вам необходимо подойти к столу и выбрать карточку, с обратной стороны которой написан номер стола и наименование станции. Студенты: по очереди подходят к столу и выбирают карточки Ведущий: Сейчас я буду называть команды и станции, которые к ним относятся: Команда №1 «Союз-Магнитная», станции Союз, Гранитная, Восточная, Магнитная, капитан команды ДНЦ Союз-Магнитная. Студенты занимают первый стол Команда №2 «Авангард-Курган», станции Авангард, Пионер, Урал, Курган, капитан команды ДНЦ Авангард-Курган. Студенты занимают второй стол Команда №3 «Днепр-Волга», станции Днепр, Ямосово, Зимницы, Волга, капитан команды ДНЦ Днепр-Волга. Студенты занимают третий стол Студенты: занимают места согласно выбранным карточкам Ведущий: Ну что ж, пришло время начать конкурс! Первый модуль называется «Организация эксплуатационной работы подразделений железнодорожного транспорта». В этом модуле вам необходимо на заданной схеме промежуточной станции пронумеровать пути и стрелочные переводы; указать места установки предельных столбиков, марку крестовин стрелочных переводов; указать расстояния между осями смежных путей в соответствии с ПТЭ ЖД РФ; определить места установки и обозначить входные и выходные светофоры; указать границы станции. Время на выполнение данного задания – 10 минут.  Рисунок 1 – Схемы станций для первого модуля Студенты: Получают схемы станций и приступают к выполнению задания. По истечению времени или по готовности студентов готовые работы сдаются на проверку комиссии. Ведущий: Ну что же, первый этап пройден, переходим к следующему этапу нашего конкурса. Он называется «Работа дежурного по станции в условиях возникновения нестандартных ситуаций в движении поездов и маневровой работе» Командам необходимо выбрать один из трёх предложенных вариантов с нестандартными ситуациями и пройти тест-опрос по данной теме. Общее время на модуль 20 минут. Темы модуля: Невозможность открыть входной светофор (5 вопросов) Приём (отправление) поезда по пригласительному сигналу на станции с ЭЦ с кодовым управлением (5 вопросов) Невозможность смены направления (5 вопросов) Во время ответов студентов комиссия выставляет баллы за правильные ответы. Ведущий: Второй модуль окончен, прошу студентов пройти к компьютерам и занять рабочее место в соответствии со своей станцией. В третьем модуле «Выполнение работы дежурного по железнодорожной станции при нормальной работе устройств железнодорожного транспорта» вам необходимо осуществить движение поездов всех категорий по двухпутному участку, оборудованному АБ, в условиях диспетчерского контроля, согласно нормативному графику движения поездов. После окончания деловой игры поездные диспетчеры готовят отчет, в котором представляют ГИД (скрин экрана), а также расчет технической, участковой скоростей и коэффициента скорости. (время на выполнение – 30-35 минут). В данной деловой игре учебный полигон разделен на три участка (рисунок 2). Обучаемые, выступающие в роли ДСП, осуществляют прием, отправление и пропуск поездов по станции, а выступающие в роли ДНЦ, руководят движением поездов на своем участке.  Рисунок 2 - Схема расположения станций участков ДНЦ-1, ДНЦ-2, ДНЦ-3. В качестве дополнения при выполнении деловой игры возможен пропуск по участкам внеграфиковых поездов. В условиях диспетчерского контроля (ДК) движением поездов на участке руководит поездной диспетчер (ДНЦ), который отвечает за выполнение графика движения поездов на обслуживаемом участке. В задачи ДНЦ входят: – руководство движением поездов на участке; – контроль работы станций и принятие мер к выполнению заданий по пропуску поездов по участку в соответствии с графиком движения поездов; – своевременная дача указаний по движению поездов дежурным по станциям; – осуществление контроля за следованием поездов по перегонам, своевременным приемом, отправлением и пропуском поездов станциями; – принятие мер для выполнения графика движения, обеспечения безопасности. ДНЦ имеет связь с дежурными по станциям, а также в его распоряжении имеется поездная радиосвязь. Приказы поездного диспетчера подлежат безоговорочному выполнению всеми работниками, непосредственно связанными с движением поездов на данном участке. Операции приема, отправления, пропуска поездов на станции осуществляет ДСП. После прибытия, отправления или проследования поезда ДСП обязан немедленно сообщить об этом дежурному по соседней станции и поездному диспетчеру. Одной из главных задач ДНЦ является пропуск поездов по участку в соответствии с нормативным графиком движения поездов (НГДП). Имитационный тренажер автоматически ведет расчет технической, участковой скоростей движения поездов на участке и коэффициента скорости. После окончания деловой игры преподаватель на своем рабочем месте запускает обозреватель отчетов, где есть возможность посмотреть результаты игры по каждому ученику: количество критических событий, количество неправильных действий, неисправности, а также показатели работы. Пример передачи информации об отправлении поезда со станции: ДСП Авангард: «Пионер!» ДСП Пионер: «Я Пионер!» ДСП Авангард: «Поезд № 5008 отправился в 08 ч 02 мин» ДСП Пионер: «Понятно. Ожидаю от вас поезд 5008». ДСП Авангард: «Диспетчер!» Диспетчер: «Слушаю!» ДСП Авангард: «Поезд № 5008 отправился в 08 ч 02 мин» Диспетчер: «Понятно». Пример передачи информации о прибытии поезда на станцию: ДСП Пионер: «Авангард!» ДСП Авангард: «Я Авангард!» ДСП Пионер: «Поезд № 5008 прибыл в 08 ч 12 мин» ДСП Авангард: «Понятно. Поезд 5008 прибыл на станцию в 08 ч 12 мин». ДСП Пионер: «Диспетчер!» Диспетчер: «Слушаю!» ДСП Пионер: «Поезд № 5008 прибыл в 08 ч 12 мин» Диспетчер: «Понятно». Подведение итогов конкурса По окончании деловой игры результаты конкурса заносятся в сводную оценочную ведомость Таблица 2 - Оценочная ведомость Конкурса «Я – дежурный по станции»
Результаты конкурса оглашаются участникам, происходит поощрение победителей. Рефлексия Обязательным этапом является рефлексия, в ходе которой учащиеся самостоятельно оценивают результаты своей деятельности. 5 ЗАКЛЮЧЕНИЕ Проведение конкурсов профессионального мастерства имеет огромное значение в процессе обучения в учреждениях профессионального образования. Они позволяют обучающимся увидеть степень своего мастерства, сравнить свои результаты с результатами других обучающихся, воспитывают уважение к людям труда, прививают интерес к избранной профессии. При подготовке и проведении конкурсов преподаватель имеет возможность увидеть, как обучающиеся овладели трудовыми навыками, насколько ими усвоен теоретический материал и в какой мере освоены практические навыки. В ходе конкурса, проводимого на уровне образовательного учреждения, формируются основы профессионального мастерства, развивается дух состязательности, соревнования с товарищами по учебной группе в качественном выполнении производственного задания, стремление выполнить работу качественно, с наименьшими затратами времени и сырья. Такие конкурсы позволяют добиваться высокой производительности труда, применять рациональные приёмы и способы труда, применять теоретические знания для решения практических задач.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||