Главная страница
Навигация по странице:

  • 3. Пособия и оборудование, используемые на занятии

  • средства для оказания первой помощи. Методические рекомендации по проведению аварийноспасательных работ при авиакатастрофах. Развернутый план занятия


    Скачать 23.93 Kb.
    НазваниеМетодические рекомендации по проведению аварийноспасательных работ при авиакатастрофах. Развернутый план занятия
    Дата01.04.2023
    Размер23.93 Kb.
    Формат файлаdocx
    Имя файласредства для оказания первой помощи.docx
    ТипМетодические рекомендации
    #1029646

    УТВЕРЖДАЮ

    Начальник 171 ОП

    __________ И.А.Курдияшко

    «28» марта 2023г.
    М Е Т О Д И Ч Е С К И Й П Л А Н
    проведения занятий с личным составом 1- го караула ОП-171 на «1» апреля 2023г по Аварийно-спасательные работы.

    Тема № 2:Проведение АСР при авиакатастрофах.

    1.Организация и технология ведения поисково-спасательных работ при авиакатастрофах.

    2.Особенности ликвидации последствий аварий на воздушном транспорте.

    Вид занятия: практические. Отводимое время: 90 мин.
    Цель занятий: Повысить знания личного состава по АСР: .
    Место проведения: учебный класс.

    1.Литература, используемая при проведении занятия: : Методические рекомендации по проведению аварийно-спасательных работ при авиакатастрофах .

    2. Развернутый план занятия.



    п/п

    Учебные вопросы (включая контроль занятий)

    Время

    (мин)

    Содержание учебного вопроса, метод отработки и материальное обеспечение (в т.ч. технические средства обучения) учебного вопроса

    1

    2

    3

    4

    1.

    Вводная часть

    5мин.

    Строю личный состав караула, проверяю внешний вид, объявляю тему и цель занятия.


    2.

    Основная часть.


    75мин.

    1.Организация и технология ведения поисково-спасательных работ при авиакатастрофах.
    Аварийно-спасательные работы при авиакатастрофах направлены на своевременное оказание экстренной помощи пострадавшим и предотвращение возможных последствий бедствия, вторичных поражающих факторов, которые могут нанести ущерб природной среде или крупный материальный урон.

    В аварийных ситуациях число спасенных людей часто зависит от оперативности действий спасательной службы. В случае необходимости мы в кратчайшие сроки обеспечим боевую готовность спасателей-профессионалов и современного спасательного оборудования.

    Аварийно-спасательные работы на земле и воде

    Бывает так, что авиакатастрофы происходят в отдаленных от аэропорта местах; в таких случаях необходима срочная организация и проведение поиска воздушного судна. В случаях аварийной посадки самолета на водную поверхность, к спасению людей привлекаются профессиональные спасатели-водолазы и соответствующая техника.

    После обнаружения потерпевшего крушение самолета от спасателей требуется не только обеспечить спасение людей, но и оказать им первую помощь, а также предотвратить панику. Если район бедствия находится в труднодоступном месте, служба спасения разворачивает временный лагерь, содержащий все необходимое для жизнеобеспечения пострадавших.
    2. Особенности ликвидации последствий аварий на воздушном транспорте.

    Порядок действий при аварийно-спасательных работах

    • Поисковые мероприятия

    • Поиск потерпевшего бедствие воздушного судна с привлечением спасательных транспортных средств (воздушных, наземных, водных), оборудованных необходимым снаряжением и аппаратурой.

    • Подготовка плана спасательных работ

    • По результатам поиска происходит уточнение координат места катастрофы, оценка текущей обстановки, прогнозирование последствий чрезвычайной ситуации.

    • Ликвидация аварийной ситуации

    • Оперативное принятие всех необходимых мер для устранения аварии и предотвращения ее вероятных последствий.

    Общие принципы работы

    1. Заблаговременная подготовка сил и средств к оперативным действиям для ликвидации аварий;

    2. Экстренное реагирование на возникновение или угрозу чрезвычайной ситуации;

    3. Непрерывное и последовательное осуществление выработанного плана спасательных работ до полного их завершения;

    4. Применение современных технологий, обеспечивающих наиболее эффективный результат спасательных действий;

    5. Соблюдение всех необходимых мер безопасности.

    Особенности ликвидации последствий аварий (катастроф) 
    на воздушном транспорте

    Если авария на авиатранспорте произошла в районе аэропорта, то непосредственная организация поиска и спасания экипажа и пассажиров воздушного судна возлагается на начальника аэропорта с привлечением сил и средств от авиационных частей (предприятий и организаций), базирующихся на данном аэродроме, независимо от их ведомственной принадлежности.

    Аварийно-спасательные работы в таких случаях осуществляют аварийно-спасательные команды, в которые входят расчеты от различных служб (диспетчерской, стартовой, пожарно-спасательной, медицинской, инженерной, спецтранспорта, перевозок, милиции и др.).

    Первоочередные мероприятия по спасению людей при такой аварии, как правило, связаны с эвакуацией пассажиров с воздушного судна. Согласно требованиям Международной организации гражданской авиации (ИКАО), все пассажиры должны покинуть воздушное судно через выходы, расположенные на одной стороне, за 90 секунд.

    В этом случае для эвакуации людей должны использоваться все основные, служебные и запасные двери. Эвакуацию людей можно проводить через разломы в фюзеляже, специальные люки, сделанные спасателями, грузовые люки, форточки в кабине экипажа. Необходимо помнить, что конструкция замков аварийных выходов обеспечивает возможность их открытия как изнутри салона, так и снаружи, то есть эту работу может выполнить спасатель.

    При организации аварийно-спасательных работ в случае пожара на борту воздушного судна необходимо помнить, что: через 2–3 мин. после возникновения пламенного горения двуокись углерода в салоне достигает смертельной концентрации; температура внутри пассажирских салонов резко нарастает по их высоте (на уровне пола – 50 °С, а на высоте 1,5 м от пола – 250 °С); работы по тушению пожара следует проводить в изолирующих средствах защиты.

    Эвакуацию пассажиров следует проводить одновременно с тушением пожара с наветренной стороны. Вскрытие фюзеляжа необходимо начинать с дверей, так как у них выше пропускная способность, чем у различных проделанных отверстий.

    В случае авиакатастрофы вне зоны аэропорта руководство организацией работ по поиску и спасению экипажей и пассажиров воздушных судов, потерпевших бедствие, организуется руководителями управлений Федеральной авиационной службы или командирами соответствующих авиационных объединений видов Вооруженных Сил, в зонах ответственности (зонах поисково-спасательных работ) которых произошло авиационное происшествие.

    При этом поисково-спасательные работы организуются в следующих случаях:

    •  при получении сигнала бедствия с борта воздушного судна, а также при приеме сигналов аварийных радиостанций (радиобуев);

    •  при получении доклада от экипажа воздушного судна, наблюдавшего бедствие, а также сообщений других очевидцев бедствия;

    •  если в течение 10 мин. после расчетного времени прилета воздушное судно не прибыло в пункт назначения и радиосвязь с ним отсутствует более 5 мин.;

    •  если экипаж воздушного судна получил разрешение на посадку и не произвел её в установленное время, а радиосвязь с ним прекратилась;

    •  при потере радиосвязи с экипажем воздушного судна и одновременном пропадании отметки радиолокационной проводки или потере радиосвязи более чем на 5 мин., если радиолокационная проводка не велась;

    •  во всех других случаях, когда экипажу воздушного судна требуется помощь.

    Поисково-спасательные работы начинаются с момента подачи команды на вылет поисково-спасательного самолета (вертолета) и на выход наземных поисково-спасательных команд. В первую очередь, с их помощью обнаруживается место падения самолета (вертолета).

    После приземления или высадки поисково-спасательной команды немедленно начинается эвакуация пассажиров из терпящего бедствие воздушного судна в безопасное место. От спасателей требуется не только спасение людей, но и создание им необходимых условий выживания, защищающих от непогоды, оказание им первой медицинской помощи.

    После вывода из зоны бедствия пострадавших, спасатели приступают к сбору останков погибших для их дальнейшего опознания. Если в результате авиакатастрофы все люди, находящиеся на борту воздушного судна, погибли, то спасатели обязаны осуществить поиск и сбор останков погибших, "черных ящиков" и обеспечить сохранность ценностей.

    До прибытия на место катастрофы руководителя комиссии по расследованию причин чрезвычайной ситуации запрещается производить какие-либо работы на месте авиационного происшествия, за исключением внешнего осмотра, фиксации следов движения воздушного судна по грунту, эвакуации раненых и погибших. Перемещение воздушного судна до прибытия указанной комиссии допускается только в случаях, если аварийное воздушное судно упало на железную дорогу, шоссейную, водную магистраль или на аэродром и препятствует безопасному движению транспортных средств или посадке воздушных судов.


    3.

    Заключительная часть.

    10мин.

    Опрашиваю личный состав караула по пройденной теме, с выставлением оценок в журнал учёта занятий по боевой подготовке. Даю задания на самоподготовку, подвожу итоги занятия

    3. Пособия и оборудование, используемые на занятии: Методические рекомендации .

    Методический план составил:

    И.О. Командир отделения 1-го караула Бернюкевич А.А.

    «28» марта 2023 г.


    написать администратору сайта