Главная страница

Методические рекомендации по срс при подготовке к выполнению лабораторных работ по курсу Электротехника и Электроника


Скачать 1.19 Mb.
НазваниеМетодические рекомендации по срс при подготовке к выполнению лабораторных работ по курсу Электротехника и Электроника
АнкорOtvety_lab__po_ET1f.doc
Дата07.10.2017
Размер1.19 Mb.
Формат файлаdoc
Имя файлаOtvety_lab__po_ET1f.doc
ТипМетодические рекомендации
#9248
страница5 из 5
1   2   3   4   5
n будет изменятся по кривой близкой к гиперболе ( рис.9.1).




Ответ 9.2 Рабочая характеристика -это зависимость скорости вращения n от полезной мощности на валу двигателя Р2 при постоянном номинальном напряжении и постоянном токе возбуждения.

Частота вращения двигателя параллельного возбуждения определяется по выражению



При постоянном номинальном напряжении и постоянном токе возбуждения увеличение нагрузки на валу Р2 приводит ( в силу процесса саморегулирования) к увеличению тока якоря и скорость должна уменьшиться , однако из-за реакции якоря магнитный поток уменьшается . Второе обстоятельство приводит к возрастанию скорости. Поэтому обычно скорость вращения двигателя от нагрузки незначительно уменьшается (рис9.2).


Ответ 9.3 Рабочая характеристика это зависимость тока двигателя Iд от полезной мощности на валу двигателя Р2 при постоянном номинальном напряжении и постоянном токе возбуждения.

Ток якоря двигателя , где - ток двигателя, - ток возбуждения двигателя.

С увеличением нагрузки ток якоря растет, растет и ток двигателя . Мощность на валу Р2 пропорциональна моменту М , а она в свою очередь пропорциональна току якоря IЯ . Поэтому зависимость Iд отР2 должна быть близкой к линейной (рис 9.3).




Ответ 9.4 Рабочая характеристика это зависимость вращающего момента М от полезной мощности на валу двигателя Р2 при постоянном номинальном напряжении и постоянном токе возбуждения.

Вращающий момент М связан с полезной мощности на валу двигателя Р2 линейным соотношением М= ωР2 =2π/60· n·Р2. Поэтому зависимость должна быть линейной. Однако т.к. с увеличением нагрузки скорость вращения немного уменьшается , то для получения той же мощности на валу момент должен быть больше. Поэтому кривая с увеличением нагрузки немного отклониться от линейной вверх ( рис 9.4)



Ответ 9.5 Рабочая характеристика это зависимость скорости вращения от вращающего момента М при постоянном номинальном напряжении и постоянном токе возбуждения. Ее называют механической характеристикой двигателя.
Скорость вращения и электромагнитный момент двигателя связаны уравнением механической характеристики , поэтому зависимость линейная (рис 9.5) :



***)Эту характеристику называют естественной. Если последовательно с якорной обмоткой включен регулировочный реостат c сопротивлением Rр, то мы получим искусственную механическую характеристику.

Если нагрузки на валу нет то М =0, при этом . Это скорость вращения двигателя в режиме холостого хода.

Изменение скорости вращения двигателя при увеличении нагрузки М от 0 до Мном обычно составляет 3÷8%. Поэтому естественную механическую храктеристику можно считать жесткой.
Ответ 9.6 Регулировочная характеристика - это зависимость тока возбуждения от тока якоря при постоянном номинальном напряжении и постоянной скорости вращения .

Регулировочная характеристика показывает, как надо изменять ток возбуждения , для того что бы при изменении нагрузки ( т.е. при изменении тока якоря IЯ) скорость вращения n оставалась постоянной.

С увеличением нагрузки, ток якоря увеличивается, скорость вращения падает. Для увеличения скорости необходимо увеличить тяговый момент. Момент пропорционален магнитному потоку и току якоря. М = сМ ·Ф·Iя . Увеличивая ток возбуждения IВ, мы увеличиваем магнитный поток Ф, а следовательно и тяговый момент, скорость ращения возрастает(рис 9.6).




Ответ 9.7 зависимость КПД двигателя от мощности нагрузки на валу при постоянном номинальном напряжении и постоянной скорости вращения .

КПД двигателя η=Р21

где Р1 =U·Iд электрическая мощность потребляемая двигателем из сети, Р2 – мощность на валу (полезная мощность).

,

где - суммарная мощность потерь; сумма потерь на возбуждение, магнитных и механических потерь, которые для двигателя параллельного возбуждения принимается постоянной и определяется из опыта холостого хода. КПД удобно записать в виде:



ΔРВ=U·IВ мощность потерь в цепи обмоток возбуждения,

ΔРЯ=RЯ· I2Я-мощность потерь в цепи якоря.

При малых нагрузках с увеличением нагрузки числитель растет быстрее знаменателя и КПД растет линейно, но по мере увеличения тока якоря, потери в цепи якоря растут квадратично току якоря ΔРЯ=RЯ· I2Я . Это приводит к замедлению роста КПД (рис 9.7):



Вопрос 10. Сделать оценку двигателя, укажите преимущества и недостатки двигателя параллельного возбуждения.

Ответ 10.

Достоинства двигателя параллельного возбуждения.

  1. Не нужно дополнительного источника питания для цепи возбуждения.

  2. Самозапуск . Ток возбуждения в момент запуска двигателя появляется благодаря остаточной намагниченности статора.

Недостатки

  1. Сравнительно узкий диапазон регулирования скорости вращения (1÷2).

  2. Сравнительно малый пусковой момент по сравнению с двигателем независимого возбуждения.

  3. Зависимость тока якоря от тока возбуждения.



Библиографический список
1. Касаткин А.С., Немцов С.В. Электротехника. М.: Высш. шк., 2000. С. 377-395, 404-410,522-524.

2. Данилов И.А., Иванов П.М. Общая электротехника с основами электроники. М.: Высш.шк., 2000. С. 239-260, 269-277.

3. Иванов И.И., Равдоник В.С. Электротехника. М.: Высш.шк., 1984. С. 300-321.

4. Волынский Б.А., Зейн Е.И., Шатерников В.Е. Электротехника. М.: Энергоатомиздат, 1987. С. 332-351, 359-381.

5. Общая электротехника /Под ред. А.Т.Блажкина. М.: Энергоатомиздат, 1986. С. 364-384, 389-393, 395-399, 401-403.

6. Электротехника /Под ред. В.Г.Герасимова, М.: Высш.школа, 1985. С. 358-368, 373-380,384-385.

7. Борисов Ю.М., Липатов Д.Н., Зорин Ю.Н. Электротехника. М.: Энергоатомиздат, 1985. С.342-355, 367-387.

8. Рекус Г.Г., Чесноков В.Н. Лабораторные работы по электротехнике и основам электроники. М.: Высш. шк., 1989. С. 172-184.





1   2   3   4   5


написать администратору сайта