методичка тр право. Методические указания и практические задания для студентов очной, заочной, дистанционной форм обучения направления 23. 03. 03 Эксплуатация транспортнотехнологических машин и комплексов
 Скачать 52.19 Kb.
|
|
Тематика теоретических вопросов: Транспортное право: понятие, предмет, метод, функции. Основные нормативно-правовые акты транспортного права. Структура федеральных органов исполнительной власти в сфере транспорта. Транспортная безопасность. Контроль и надзор в области обеспечения транспортной безопасности. Органы государственного регулирования в области внутреннего водного (речного) транспорта: полномочия, организация деятельности. Органы государственного регулирования в области воздушного транспорта: полномочия, организация деятельности. Органы государственного регулирования в области внутреннего автомобильного транспорта: полномочия, организация деятельности. Органы государственного регулирования в области морского транспорта: полномочия, организация деятельности. Органы государственного регулирования в области железнодорожного транспорта: полномочия, организация деятельности. Контроль за соблюдением порядка лицензирования на транспорте. Лицензирование транспортной деятельности. Договоры об организации перевозки. Договор буксировки. Договор перевозки грузов автомобильным транспортом. Договор перевозки грузов внутренним водным (речным) транспортом. Договор перевозки грузов воздушным транспортом. Договор перевозки грузов железнодорожным транспортом. Договор перевозки грузов морским транспортом. Договор перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом. Договор перевозки пассажиров и багажа внутренним водным (речным) транспортом. Договор перевозки пассажиров и багажа воздушным транспортом. Договор перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом. Договор перевозки пассажиров и багажа морским транспортом. Договор перевозки почты различными видами транспорта. Договор транспортной экспедиции. Ответственность перевозчика за просрочку доставки грузов. Ответственность перевозчиков и грузоотправителей за несохранность грузов. Ответственность перевозчика за вред, причиненный жизни и здоровью пассажира. Юридические ситуации (задачи): Задача 1. Максимова Т. и Савельева П. обратились в суд с иском к Григорьеву, в котором указывали, что 18.03.2005г. ответчик, управляя автомобилем «БМВ-525», следуя по улице Лизюкова, допустил наезд на пешеходов Максимова С. и Савельева А. В результате ДТП оба пешехода погибли. Истцы просили взыскать с ответчика расходы на погребение и денежную компенсацию в возмещение причиненного морального вреда. В судебном заседании Григорьев указал, что владельцем источника повышенной опасности является Николаев, и попросил суд привлечь его к участию в деле в качестве соответчика. Николаев в судебном заседании пояснил, что передал автомобиль Григорьеву для замены масла и тосола. Ключи ответчику оставлял для проверки автомобиля после ремонта. Разрешения на пользование автомобилем не давал. 1. Кто признается владельцем источника повышенной опасности? 2. При каких обстоятельствах владелец источника повышенной опасности освобождается от ответственности? 3. Какое решение должен вынести суд? Задача 2. ИП Северюхин заключил с железной дорогой договор перевозки из Краснодара в Киров алычи и абрикосов. Железная дорога подала вагоны под погрузку его груза с опозданием на четыре дня. К этому времени фрукты начали портиться. В результате при реализации фруктов Северюхин потерпел значительные убытки и подал иск к железной дороге с требованием возмещения убытков, вызванных задержкой подачи вагонов. Железная дорога отказалась платить, мотивируя это тем, что задержка подачи вагонов была вызвана размытием полотна железной дороги из-за продолжительных ливневых дождей в 100 км от станции погрузки груза. Вопросы к задаче: Какое решение должен принять суд? Изменится ли решение суда в случае, если задержка подачи вагонов произошла по причине задержки выгрузки их предыдущим клиентом? Задача 3. Татаринов сдал билеты в кассу аэропорта, поскольку самолет, на котором он должен был лететь из Красноярска в Москву, задержался на пять часов. При этом он потребовал возместить стоимость билета, штраф, предусмотренный Воздушным кодексом РФ, и компенсировать моральный вред. Аэрофлот отказался платить, мотивируя это тем, что задержка вылета произошла из-за забастовки заправщиков топлива, а не по вине администрации аэропорта. Вопросы к задаче: Подлежит ли удовлетворению требование пассажира Татаринова? Изменится ли решение задачи по причине задержки вылета из-за отсутствия топлива или технической неисправности самолета? Задача 4. Механик автотранспортного предприятия Головенкин С.Г. выпустил на линию грузовой автомобиль марки КАМАЗ под управлением водителя Соловьева А.Н., не прошедшего предрейсовый медицинский осмотр и не имеющего путевого листа. Вопросы к задаче: Какие нарушения транспортного законодательства допустил механик Головенкин С.Г.? Какие меры административного принуждения, в том числе административной ответственности, и должностными лицами каких органов могут быть применены к Головенкину С.Г.? Задача 5. Общество с ограниченной ответственностью «Восток» предъявило ОАО «Российские железные дороги» претензию об уплате штрафа за просрочку доставки грузов. Железная дорога возвратила претензию грузополучателю без рассмотрения, сославшись на то, что данная претензия предъявлена за пределами срока, предусмотренного УЖТ РФ для претензий грузоотправителей о взыскании штрафов и пеней с железной дороги. Через семь месяцев после получения такого ответа на претензию от железной дороги, но в пределах одного года со дня выдачи грузов, доставленных с просрочкой, грузополучатель предъявил иск в арбитражный суд о взыскании с железной дороги штрафа за нарушение установленных сроков доставки грузов. В отзыве на иск железная дорога потребовала прекращения производства по делу в связи с несоблюдением грузополучателем установленных порядка и срока предъявления претензии, что лишает его права на обращение с иском в арбитражный суд. Вопросы к задаче: Каково значение претензионного порядка при спорах о перевозке? Какие требования установлены УЖТ РФ к срокам и порядку предъявления претензий и исков при спорах, следующих из перевозки? Какое решение должен вынести суд? Задача 6. Игорь Иванов заблаговременно приобрел билет на междугородний автобусный рейс. Рассчитав необходимое время проезда до автовокзала, Иванов воспользовался городским общественным транспортом. По причине дорожно-транспортного происшествия на дороге образовался затор, и Иванов опоздал на свой автобус. В кассе автовокзала, куда Иванов обратился с просьбой о возврате стоимости билета, кассир отказался вернуть деньги, пояснив, что опоздание пассажира на 5 минут или 5 часов не имеет ровным счетом никакого значения, а в случае опоздания на рейс стоимость пропавшего билета не подлежит возврату. Вопросы к задаче: Каковы особенности правового регулирования автобусных перевозок? Имеет ли значение время опоздания пассажира на автобусный рейс? Какие действия стоит предпринять Иванову? Задача 7. В суд поступило исковое заявление к авиакомпании о взыскании материального ущерба, компенсации морального вреда. В обоснование требований истцы указали, что 28 июня 2005 г. они приобрели пассажирские билеты на рейс авиакомпании по маршруту Москва – Страсбург – Москва стоимостью 11467 руб. 25 июля 2005 г. самолет ответчика приземлился в аэропорту «Домодедово» в 21 час 40 мин., задержка в доставке составила 50 мин. Из-за задержки рейса истцы опоздали на следующий рейс, следовавший из Москвы до Волгограда. В связи с этим истцы понесли следующие убытки: штраф за сдачу билетов, налог с продаж за билеты, сервисный сбор за обмен билетов через возврат, стоимость услуг сотовой связи. Ответчик исковые требования не признал и сослался на то, что Воздушный кодекс РФ не определяет срок доставки пассажира в качестве условия договора перевозки. Вопросы к задаче: Проанализируйте положения п. 1 ст. 103 Воздушного кодекса РФ. Какое решение должен вынести суд? Задача 8. Компания «Юрал-сиб» (грузоотправитель) обратилась в суд с иском к ООО «Север-трансэксп» (перевозчик) об истребовании имущества из чужого незаконного владения. При рассмотрении спора было установлено, что ответчик удерживает имущество истца: три порожних контейнера и контейнер с мебелью. Истец надлежаще исполнил свои обязанности по договору перевозки, в частности полностью оплатил провозную плату. Ответчик же в своих возражениях указал на то, что он вправе удерживать спорные контейнеры вплоть до расчета за ранее оказанные услуги по другим договорам перевозки, сославшись при этом на Гражданский кодекс РФ в том, что удержанием вещи могут обеспечиваться также требования, хотя и не связанные с оплатой вещи или возмещением издержек на нее и других убытков, но возникшие из обязательства, стороны которого действуют как предприниматели. Вопросы к задаче: Каковы условия удержания имущества перевозчиком при перевозке грузов? Правовое значение п. 4 ст. 790 Гражданского кодекса РФ. Какое решение должен вынести суд по данному спору? Задача 9. Между фирмой «Управление землеройных работ» и строительно-ремонтным трестом «Ямбурггаздобыча» был заключен договор на перевозку грунта автомобильным транспортом на строящиеся объекты. Фирма «Управление землеройных работ» обратилась в арбитражный суд с иском о взыскании со строительно-ремонтного треста «Ямбурггаздобыча» 83951 руб. задолженности, 6522 руб. пени за просрочку платежа и 2915 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами из расчета 10% годовых, начиная с 01.10.2005 на день обращения в суд. Ответчик требовал уменьшения суммы процентов, ссылаясь на ст. 168 Устава автомобильного транспорта РСФСР, согласно которой по требованиям автотранспортных организаций, возникшим из перевозки груза, грузоотправители и грузополучатели уплачивают 3% годовых, начисляемых со дня предъявления автотранспортной организацией письменных требований об уплате соответствующих сумм на день уплаты. Вопросы к задаче: Условия применения нормы ст. 395 Гражданского кодекса РФ и специальных правил, устанавливаемых транспортными уставами и кодексами. Какое решение должен вынести суд? Задача 10. В адрес ОАО «Чиркастроймаркет» был отгружен цемент в 20 цементовозах. Груз на станцию назначения прибыл в цементовозах без пломб. При выдаче груза была установлена недостача в 7 цементовозах в количестве 276 тонн. Один цементовоз № 13845466 прибыл в порожнем состоянии. Указанные обстоятельства подтверждаются коммерческим актом. ОАО «Чиркастроймаркет» обратилось в арбитражный суд с требованием о взыскании с перевозчика – ОАО «Российские железные дороги» – 418080 руб., составляющих стоимость недостающего цемента, полученного в 8 цементовозах, с учетом стоимости недостающего цемента в цементовозе № 13845466 в количестве 72400 кг. Вопросы к задаче: Каков порядок рассмотрения споров, следующих из перевозки грузов железнодорожным транспортом? Какое решение должен вынести суд? Задача 11. ИПБОЮЛ Чарушин зафрахтовал у морского пароходства в г. Новороссийске грузовое судно на один рейс из Марокко в Россию для перевозки апельсинов. По договору перед погрузкой трюмы судна должны быть чистыми и свободными от постороннего груза. Однако капитан судна до принятия груза Чарушиным в один из трюмов погрузил 3 т бананов для реализации их в России. В связи с этим он не смог принять на борот все апельсины. Находившийся там Чарушин был вынужден возвратить 3 т апельсинов продавцу по заниженной цене, в связи с чем потерпел убытки. С прибытием в Россию Чарушин подал в суд иск к морскому пароходству, в котором представил расчеты, подтверждающие то, что весь груз должен был разместиться в трюмах судна, и потребовал возмещения ущерба, как он полагал, из-за неквалифицированного размещения грузов. Вопросы к задаче: Квалифицируйте договор, заключенный Чарушиным. Должен ли суд удовлетворить иск фрахтователя в указанной ситуации? Задача 12. Гражданин Казахстана Асенбаев осуществляющий международную автомобильную перевозку продуктов питания по маршруту Степногорск Казахстан –Чита был остановлен на стационарном посту дпс для проверки документов. При проверке регистрационных листков отражающих режим труда и отдыха водителей выяснилось, что Асенбаев управлял тс без отдыха в течение 17 часов. Дайте юридический анализ сложившейся ситуации, подлежит ли административной ответственности по российскому законодательству гр-н Казахстана? Задача 13. Пассажир Васин следуя в купе №7 вагона 9 поезда Иркутск-Москва из окна вагона выбросил мусор. Данное правонарушение заметила проводник вагона Мухина. Начальник поезда Пикасов составил в отношении гр-на Васина протокол об административном правонарушении и назначил ему административный штраф в размере 2000 р. Однако гр-н Васин штраф платить отказался, ссылаясь на то, что в КОАП России нет такой нормы. Оцените данную ситуацию. Обоснованно ли поступил начальник поезда? Задача 14. Гражданин Горелов торопясь попасть в автомагазин перебегал улицу перед близко идущим транспортом по полотну дороги хотя в 20 метрах находился подземный переход. Водитель грузового автомобиля Савельев во избежание наезда на Горелова круто повернул вправо и наехал на столб уличного освещения повредив столб и автомашину. Подлежит ли ответственности Горелов и Савельев? Если да то в соответствии с какой административной нормой и в каком размере? Глоссарий по дисциплине Транспортное право Абандон – отказ страхователя (выгодоприобретателя) от своих прав на застрахованные судно или груз с получением взамен полной страховой суммы в случае пропажи судна без вести, или уничтожения судна и (или) груза (полной фактической гибели), или экономической нецелесообразности восстановления или ремонта судна (полной конструктивной гибели судна), или экономической нецелесообразности устранения повреждений судна, или доставки груза в порт назначения, или захвата судна или груза, застрахованных от такой опасности, если захват длится более чем шесть месяцев. Авиационная безопасность – состояние защищенности авиации от незаконного вмешательства в деятельность в области авиации. Обеспечивается службами авиационной безопасности аэродромов или аэропортов, подразделениями ведомственной охраны федерального органа исполнительной власти, уполномоченного в области транспорта, а также органами внутренних дел, службами авиационной безопасности эксплуатантов (авиационных предприятий) и уполномоченными органами, наделенными этим правом федеральными законами. Авиационные работы – работы, выполняемые с использованием полетов гражданских воздушных судов в сельском хозяйстве, строительстве, для охраны и защиты окружающей природной среды, оказания медицинской помощи и других целей, перечень которых устанавливается уполномоченным органом в области гражданской авиации. Авиационный персонал – лица, имеющие специальную подготовку и сертификат (свидетельство) и осуществляющие деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, а также деятельность по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживанию воздушного движения. Аэродром – участок земли или поверхности воды с расположенными на нем зданиями, сооружениями и оборудованием, предназначенный для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов. Аэропорт – комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, аэровокзал, другие сооружения, предназначенный для приема и отправки воздушных судов, обслуживания воздушных перевозок и имеющий для этих целей необходимое оборудование, авиационный персонал и других работников. Багаж – вещи пассажира, принятые в установленном порядке для перевозки до места назначения, в соответствии с проездным документом (билетом). Бодмерея – договор займа под заклад судна или груза, совершаемый капитаном в случае крайней необходимости, обнаружившейся во время пути. Вертодром – участок земли или определенный участок поверхности сооружения, предназначенный полностью или частично для взлета, посадки, руления и стоянки вертолетов. Внутренние водные пути Российской Федерации – естественные или искусственно созданные федеральные пути сообщения, обозначенные навигационными знаками или иным способом и используемые в целях судоходства. Внутренний водный транспорт Российской Федерации – один из видов транспорта, находящегося в ведении Российской Федерации и представляющего собой производственно-технологический комплекс с входящими в него организациями, осуществляющими судоходство и иную связанную с судоходством деятельность на внутренних водных путях Российской Федерации. |