СОСТАВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИОННЫХ ПОСТАВОВ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ ЛЕСОПИЛЬНЫХ ПОТОКОВ. Метода ВЗТ. Методические указания по расчету пневмотранспортных установок методом динамических давлений для студентов специальностей 260200, 170400 всех форм обучения
 Скачать 1.46 Mb.
|
Рисунок 1.5 - Колена для поворота воздушного потокаНа рисунке 1.5 изображены колена сварные (из пяти звеньев и двух стаканов) и литые (штампованные). Отводы изготовляется из тонколистовой стали, которые применяется в цеховых пневмотранспортных установках и транспортных установках низкого давления, среднего и высокого давления. Таблица 1.3 - Коэффициент местного сопротивления отводов при η = 2 для сварного колена из 5 звеньев
Осмотр внутренней поверхности трубопровода и его очистка от выпавшего в осадок на дно трубопровода груза производится через смотровые люки, устанавливаемые через 25...30 м по длине горизонтальных участков трассы и за коленами-поворотами. Смотровые люки рекомендуется располагать под углом 45...600 к вертикальной оси трассы в нижней половине трубопровода. За коленами - отводами смотровые люки следует располагать под тем же углом к вершинам на расстоянии (1,0... 1,5)d от фланца вогнутой (внутренней) стороны колена. Для предупреждения измельчения щепы и уменьшения гидравлических сопротивлений (потерь давления) в отводах радиусы закругления принимают равными (6...8)d трубопровода. Угол соединения секторов круглых отводов не следует принимать более 15 . Коэффициенты гидравлического сопротивления сварных отводов в зависимости от размеров равны: ... 2,50 5,00 7,50 10,00 12,50 .. .0,12 0,10 0,12 0,14 0,14 Движение аэросмеси в коленах в силу различных инерционных сил составляющих элементов аэросмеси характеризуется расслоением потока на твердую фазу и воздушный поток, в результате которого частицы (щепы, опилок) груза перемещаются волочением по наружной стенке отвода. В связи с этим резко возрастают силы сопротивления движению твердых частиц и быстрое изнашивание наружной стенки колена. Для предупреждения измельчения щепы в нагнетательных пневмотранспортных установках в настоящее время стали применять отводы прямоугольного сечения со сменной или утолщенной наружной стенкой, изготовленной из цельного металлического листа толщиной 6-8 мм с плавным радиусом поворота. При прокладке трассы трубопровода по территории предприятия с целью уменьшения числа опор применяют специальные подвески, что позволяет увеличить расстояние между опорами с 4-5 до 10-15 м. Жесткость такой конструкции достигается за счет натяжения тросов с помощью резьбовых муфт (см. рисунок 1.6).  Рисунок 1.6 - Резьбовые муфты Для изоляции воздуховодов от вентиляторов и воздуходувок применяют виброизолирующие патрубки (см. рисунок 1.7), которые изготовляют из гибкого материала (прорезиненной ткани, брезента), а для придания жесткости и формы используют навитую в виде пружины проволоку. Подвижные приемники станков к воздуховодам пневмотранспортной системы соединяют гибкими металлическими рукавами типа РЗ-С-Х. Длину таких рукавов выбирают минимально необходимыми т.к. сопротивление каждого метра такой трубы в 2-2,5 раза больше чем обычной. Резиновые рукава имеют преимущества перед металлорукавами: они герметичны, абсолютная эквивалентная шероховатость их внутренней | ||||||||||||