работа. МУ_КР. Методические указания по выполнению курсовой работы Эксплуатационные расчты ходкости судов промыслового флота
 Скачать 7.07 Mb.
|
|
(Kdt) 0.000 0.296 0.050 0.000 0.400 0.236 0.076 0.294 0.800 0.201 0.096 0.608 1.200 0.186 0.126 0.914 1.600 0.177 0.156 1.210 2.000 0.172 0.195 1.486 2.400 0.169 0.232 1.749 73 Вариант 5: БМРТ “Рембрандт“ Буксировочное сопротивление судна Vs,узлы 4 6 8 10 12 14 R, кН 17 31 54 91 137 212 Агрегатное сопротивление трала Vs,узлы 2 3 4 5 6 Rтр, кН 38 58 105 165 240 Главный двигатель Марка дизеля 8TAD 48 Количество дизелей в комплексе 1 Номинальная мощность одного дизеля Ps = 2200 кВт Номинальная частота вращения n = 225 об/мин Тактность дизеля 2 Наличие наддува да Передача на винт – прямая передача Коэффициент механических потерь ƞ s =0.97 Движитель Открытый винт регулируемого шага Диаметр винта D = 3.00 m Число лопастей z = 4 Дисковое отношение Ae/Ao = 0.525 Конструктивное шаговое отношение Pк/D = 0.80 Коэффициенты взаимодействия винта с корпусом судна Коэффициент нагрузки винта по полезной тяге (Kde) Коэффициент попутного потока (Wt) Коэффициент засасывания (t) Коэффициент нагрузки винта по упору при пост. диаметре (Kdt) 0.000 0.300 0.053 0.000 0.400 0.241 0.078 0.291 0.800 0.207 0.105 0.600 1.200 0.195 0.135 0.898 1.600 0.187 0.173 1.184 2.000 0.182 0.210 1.454 2.400 0.177 0.251 1.709 74 Вариант 6: БМРТ “Грумант“ Буксировочное сопротивление судна Vs,узлы 4 6 8 10 12 14 R, кН 16 29 49 80 125 191 Агрегатное сопротивление трала Vs,узлы 2 3 4 5 6 Rтр, кН 38 58 105 165 240 Главный двигатель Марка дизеля 650 VTB-90 Количество дизелей в комплексе 1 Номинальная мощность одного дизеля Ps = 2280 кВт Номинальная частота вращения n = 200 об/мин Тактность дизеля 2 Наличие наддува да Передача на винт – прямая передача Коэффициент механических потерь ƞ s =0.97 Движитель Открытый винт регулируемого шага Диаметр винта D = 3.20 m Число лопастей z = 4 Дисковое отношение Ae/Ao = 0.50 Конструктивное шаговое отношение Pк/D = 0.806 Коэффициенты взаимодействия винта с корпусом судна Коэффициент нагрузки винта по полезной тяге (Kde) Коэффициент попутного потока (Wt) Коэффициент засасывания (t) Коэффициент нагрузки винта по упору при пост. диаметре (Kdt) 0.000 0.302 0.054 0.000 0.400 0.243 0.079 0.291 0.800 0.208 0.107 0.598 1.200 0.197 0.137 0.895 1.600 0.189 0.176 1.178 2.000 0.184 0.215 1.447 2.400 0.179 0.255 1.700 75 Вариант 7: ТР “Остров русский“ Буксировочное сопротивление судна Vs,узлы 4 6 8 10 12 14 16 18 R, кН 31 60 111 157 230 324 478 610 Главный двигатель Марка дизеля 12 PC 2 V Количество дизелей в комплексе 2 Номинальная мощность одного дизеля Ps = 4420 кВт Номинальная частота вращения n = 517 об/мин Тактность дизеля 4 Наличие наддува да Передача на винт – ДРА i = 4.14 Коэффициент механических потерь ƞ s =0.94 Движитель Открытый винт регулируемого шага Диаметр винта D = 5.10 m Число лопастей z = 4 Дисковое отношение Ae/Ao = 0.70 Конструктивное шаговое отношение Pк/D = 0.99 Коэффициенты взаимодействия винта с корпусом судна Коэффициент нагрузки винта по полезной тяге (Kde) Коэффициент попутного потока (Wt) Коэффициент засасывания (t) Коэффициент нагрузки винта по упору при пост. диаметре (Kdt) 0.000 0.332 0.122 0.000 0.500 0.332 0.149 0.308 1.000 0.332 0.177 0.606 1.500 0.332 0.204 0.894 2.000 0.332 0.232 1.171 2.500 0.332 0.259 1.438 3.000 0.332 0.287 1.693 76 Вариант 8: ТР “Амурский залив“ Буксировочное сопротивление судна Vs,узлы 4 6 8 10 12 14 16 18 R, кН 36 62 117 158 234 330 489 625 Главный двигатель Марка дизеля 12 PC 2 V Количество дизелей в комплексе 2 Номинальная мощность одного дизеля Ps = 4110 кВт Номинальная частота вращения n = 500 об/мин Тактность дизеля 4 Наличие наддува да Передача на винт – ДРА i = 3.57 Коэффициент механических потерь ƞ s =0.94 Движитель Открытый винт регулируемого шага Диаметр винта D = 5.20 m Число лопастей z = 4 Дисковое отношение Ae/Ao = 0.70 Конструктивное шаговое отношение Pк/D = 1.32 Коэффициенты взаимодействия винта с корпусом судна Коэффициент нагрузки винта по полезной тяге (Kde) Коэффициент попутного потока (Wt) Коэффициент засасывания (t) Коэффициент нагрузки винта по упору при пост. диаметре (Kdt) 0.000 0.294 0.117 0.000 0.500 0.294 0.144 0.327 1.000 0.294 0.172 0.643 1.500 0.294 0.199 0.948 2.000 0.294 0.227 1.242 2.500 0.294 0.254 1.525 3.000 0.294 0.282 1.796 77 Вариант 9: МТЯ “Тунцелов“ Буксировочное сопротивление судна Vs,узлы 4 6 8 10 12 14 R, кН 4 7 13 26 68 112 Главный двигатель Марка дизеля 8 NVD 36/24 A-IV Количество дизелей в комплексе 1 Номинальная мощность одного дизеля Ps = 425 кВт Номинальная частота вращения n = 500 об/мин Тактность дизеля 4 Наличие наддува да Передача на винт – ДРА i = 2.0 Коэффициент механических потерь ƞ s =0.94 Движитель Открытый винт регулируемого шага Диаметр винта D = 1.80 m Число лопастей z = 3 Дисковое отношение Ae/Ao = 0.53 Конструктивное шаговое отношение Pк/D = 0.90 Коэффициенты взаимодействия винта с корпусом судна Коэффициент нагрузки винта по полезной тяге (Kde) Коэффициент попутного потока (Wt) Коэффициент засасывания (t) Коэффициент нагрузки винта по упору при пост. диаметре (Kdt) 0.000 0.504 0.070 0.000 0.400 0.387 0.106 0.232 0.800 0.291 0.150 0.523 1.200 0.248 0.199 0.808 1.600 0.225 0.248 1.075 2.000 0.207 0.297 1.329 2.400 0.194 0.343 1.568 78 Вариант 10: СРТМ “Железняков“ Буксировочное сопротивление судна Vs,узлы 4 6 8 10 12 14 R, кН 6 13 23 42 68 121 Агрегатное сопротивление трала Vs,узлы 2 3 4 5 Rтр, кН 14 38 61 61 Главный двигатель Марка дизеля 8NVD-48AU Количество дизелей в комплексе 1 Номинальная мощность одного дизеля Ps = 588 кВт Номинальная частота вращения n = 300 об/мин Тактность дизеля 4 Наличие наддува да Передача на винт – прямая передача Коэффициент механических потерь ƞ s =0.97 Движитель Открытый винт регулируемого шага Диаметр винта D = 2.15 m Число лопастей z = 4 Дисковое отношение Ae/Ao = 0.65 Конструктивное шаговое отношение Pк/D = 0.65 Коэффициенты взаимодействия винта с корпусом судна Коэффициент нагрузки винта по полезной тяге (Kde) Коэффициент попутного потока (Wt) Коэффициент засасывания (t) Коэффициент нагрузки винта по упору при пост. диаметре (Kdt) 0.000 0.232 0.004 0.000 0.500 0.205 0.016 0.394 1.000 0.172 0.029 0.816 1.500 0.156 0.041 1.240 2.000 0.149 0.053 1.656 2.500 0.144 0.065 2.070 3.000 0.140 0.077 2.479 79 ПРИЛОЖЕНИЕ 4. Диаграммы для расчѐта гидродинамических характеристик гребных винтов, регулирумеого шага 80 81 82 83 84 85 86 ПРИЛОЖЕНИЕ 5. Диаграммы для рачсѐта гидродинамических характеристик гребных винтов на режимах реверса 87 88 89 90 Б. И. Герман Ю.Л. Маков ТЕОРИЯ И УСТРОЙСТВО СУДНА Методические указания по выполнению курсовой работы «Эксплуатационные расчѐты ходкости судов промыслового флота» для курсантов и студентов всех форм обучения по специальности 26.05.06 «Эксплуатация судовых энергетических установок» Редактор Е. Билко Корректор В. Татаринова УОП КТИРПХ |