МИНОБРНАУКИ РОССИИ
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«МИРЭА - Российский технологический университет»
РТУ МИРЭА
Кафедра метрологии и стандартизации
Выпускная квалификационная работа по теме:
«Методика поверки систем весогабаритного контроля ТС в движении»
Разработчик: Чаус Дмитрий Валерьевич
группа ТСБО-01-18
Научный руководитель: к.т.н, доцент Паньков Андрей Николаевич
Москва 2022 г.
Актуальность, объект, предмет, цель и задачи исследования
Цель исследования – разработка типовой методики поверки систем весогабаритного контроля ТС в движении.
1
- Провести анализ современного состояния поверочных работ
2
- Составить общий алгоритм проведения поверки
3
- Разработать методику поверки СВК
4
- Провести сравнение метрологических характеристик с имеющимися пунктами весогабаритного контроля, а именно стационарными и передвижными.
Развитие экономики промышленно развитых стран невозможно без повышения эффективности производства и производительности труда.
Переход к инновационной экономике, основанной на развитии науки и широком внедрении ее достижений в производство.
Система весогабаритного контроля (СВК)
После определения параметров ТС система проверяет наличие специальных разрешений в Федеральной и региональной системе выдачи разрешений
В случае отсутствия разрешения на проезд с превышением выставляется штраф
Система позволяет определять габариты, массу,скорость,время и координаты транспортного средства
Система весогабаритного контроля. Функциональные возможности СВК
Измерение нагрузки на каждую ось транспортного средства
Определение массы транспортного средства
Определение количества осей транспортного средства
Измерение межосевых расстояний транспортного средства
Определение количества колес (скатности) на осях транспортного средства
Измерение габаритных параметров транспортного средства
Фотофиксация и распознавание государственного регистрационного номера транспортного средства
Фотофиксация фронтального изображения транспортного средства
Фотофиксация общего вида транспортного средства (вид сбоку) в момент проезда через весоизмерительные датчики
Измерение и передача в центр обработки данных владельца автомобильной дороги зафиксированных параметров транспортных средств посредством канала связи, обеспечивающего криптографическую защиту передаваемой информации
Компоненты системы весогабаритного контроля
Доказательные фотоматериалы, формирование и сохранение которых должно быть обеспечено СВК
Вид
|
Название
|
Описание
|
Ф1
|
Увеличенный ГРЗ
|
Фотоматериал, содержащий увеличенное изображение ГРЗ с визуально различимыми символами
|
Ф2
|
Детализированное фото ТС
|
Фотоматериал, содержащий детализированное изображение одного ТС с нанесенной на изображение текстовой информацией, содержащей дату, время и место фиксации
|
Ф3
|
Обзорное фото ТС
|
Фотоматериал, содержащий обзорное изображение ТС в момент измерения Системой его параметров с нанесенной на изображение текстовой информацией, содержащей дату, время и место фиксации
|
Разработка типовой методики поверки «СВК»
Описание процедуры поверки
Сведения об условиях окружающей среды и необходимом периоде стабилизации оборудования
Перечень средств поверки и вспомогательного оборудования, необходимых для проведения поверки, с указанием требований к их техническим и метрологическим характеристикам
Сведения о метрологических характеристиках средств измерений, действительные значения которых подлежат определению в процессе поверки
Описание основных характеристик и особенностей поверяемых средств измерений
Указания об области распространения (назначения) методики поверки (указание группы (групп), типа (типов) средств измерений, для поверки которых данная методика предназначена)
Наименование, номер, сведения о разработчике
Титульный лист
Разрабатываемая типовая методика поверки распространяется на системы измерений:
параметров автомобильных транспортных средств в движении
нагрузки, приходящейся на ось ТС
нагрузки, приходящейся на ось в группе осей ТС
габаритных размеров ТС (длина, ширина, высота)
межосевых расстояний
Перечень операций поверки СИ
Наименование испытаний
|
№ пункта МП
|
Необходимость выполнения операции при поверке
| | | | |
первичной
|
периодической
|
Внешний осмотр
|
1
|
да
|
да
|
Подготовка к поверке и опробование СИ
|
2
|
да
|
да
|
Проверка программного обеспечения
|
3
|
да
|
да
|
Определение метрологических характеристик СИ
| | | |
Контрольные проезды
|
4.1
|
да
|
да
|
Определение погрешности СИ при измерении полной (общей) массы ТС
|
4.2
|
да
|
да
|
Определение погрешности СИ при измерении нагрузок от группы осей ТС
|
4.3
|
да
|
да
|
Определение погрешности СИ при измерении осевых нагрузок ТС
|
4.4
|
да
|
да
|
Определение погрешности СИ при измерении межосевых расстояний ТС
|
4.5
|
да
|
да
|
Определение погрешности СИ при измерении габаритных размеров ТС
|
4.6
|
да
|
да
| - Допускается объединение отдельных операций поверки.
2. Все операции выполняются для каждой полосы движения ТС, входящей в зону взвешиванияповеряемого СИ.
| | | |
Средства поверки
|
Метрологические и технические характеристики в соответствии с
| | | |
НД на средство поверки
|
Государственной поверочной схемой
|
Контрольные весы (весы неавтоматического действия; встроенные контрольные весы)*
|
КТ средний (III) по ГОСТ OIML R 76-1—2011 (ГОСТ Р 53228-2008) с погрешностью не более 1/3 значения пределов допускаемых погрешностей поверяемого СИ в проверяемом диапазоне измерений величины
|
для рабочих эталонов 5-го разряда по приказу Росстандарта от 29.12.2018 г. № 2818
|
Рулетка измерительная
|
КТ 3 по ГОСТ 7502-98
|
для рабочих эталонов 3-го разряда по приказу Росстандарта от 29.12.2018 г. № 2818
|
Контрольные транспортные средства (средства сравнения)
|
Типы и число контрольных ТС, которые необходимо использовать при поверке, должны представлять, по возможности, весь ряд ТС для взвешивания которых предназначено поверяемое СИ.
|
–
|
Прибор комбинированный Testo-608-Н1, зав. № 45028759
|
Диапазон измерений:
– температуры: от 0 до +50 °С, пределы допускаемой погрешности ±0,5°С;
– относительной влажности от 10 до 95 %, пределы допускаемой погрешности ±3 %
|
–
|
1. Допускается применение аналогичных средств поверки, обеспечивающих определение метрологических характеристик поверяемого СИ с требуемой точностью.
2. Применяемые эталоны и средства измерений должны быть аттестованы (поверены) и иметь свидетельства об аттестации (о поверке) с действующим сроком аттестации (поверки). Погрешность средств измерений, указанных выше, не должна превышать 1/3 пределов допускаемых погрешностей поверяемого СИ при измерении соответствующих величин.
3. Вспомогательное оборудование должно быть исправным и обеспечивать безопасное выполнение поверки.
| | |
Основные средства поверки
Определение погрешности СИ при измерении полной (общей) массы ТС
| |
– относительная погрешность поверяемого СИ при измерении полной (общей) массы i–того контрольного ТС, %;
– результат измерений полной (общей) массы i–того контрольного ТС, полученный на поверяемом СИ, кг;
n – порядковый номер измерения в серии измерений;
– опорное значение массы i–того контрольного ТС.
|
Определение погрешности СИ при измерении нагрузок от группы осей ТС.
| |
– относительная погрешность поверяемого СИ при измерении j-той нагрузки от группы осей i–того контрольного ТС, %;
n – порядковый номер измерения в серии измерений;
– результат измерений j-той нагрузки от группы осей i–того контрольного ТС, полученный на поверяемом СИ, кг;
– опорное значение нагрузки от j–той группы осей i–того контрольного ТС.
|
Определение погрешности СИ при измерении осевых нагрузок ТС.
| |
– относительная погрешность поверяемого СИ при измерении j-той осевой нагрузки (нагрузки на ось) i–того контрольного ТС, %;
n – порядковый номер измерения в серии измерений;
– результат измерений j-той осевой нагрузки i–того контрольного ТС, полученный на поверяемом СИ, кг;
– опорное значение нагрузки от j–той оси i–того контрольного ТС.
|
Определение погрешности СИ при измерении межосевых расстояний ТС.
| |
– абсолютная погрешность поверяемого СИ при измерении расстояния между j-той осью и последующей i–того контрольного ТС, мм;
n – порядковый номер измерения в серии измерений;
– результат измерений расстояния между j-той осью и последующей i–того контрольного ТС, полученный на поверяемом СИ, мм;
– опорное значение расстояния между j-той осью и последующей i–того контрольного ТС.
|
Определение погрешности СИ при измерении габаритных размеров ТС.
| |
– абсолютная погрешность поверяемого СИ при измерении габаритного размера (длины, ширины или высоты соответственно) i–того контрольного ТС, м;
n – порядковый номер измерения в серии измерений;
– результат измерений габаритного размера (длины, ширины или высоты соответственно) i–того контрольного ТС, полученный на поверяемом СИ;
– опорное значение габаритного размера (длины, ширины или высоты соответственно) i–того контрольного ТС.
|
Определение погрешности СИ при измерении полной (общей) массы ТС
| | |
Определение погрешности СИ при измерении нагрузок от группы осей ТС.
| | |
Определение погрешности СИ при измерении осевых нагрузок ТС.
| | |
Определение погрешности СИ при измерении межосевых расстояний ТС.
| | |
Определение погрешности СИ при измерении габаритных размеров ТС.
| | |
Метрологические характеристики СИ и порядок их расчета
Экономическая часть
Наименование калькуляционных статей
|
Сумма, руб.
|
Удельный вес, %
|
Материальные затраты, Зм
|
1451,9
|
1,61
|
Затраты на заработную плату, Фзп
|
58 022,73
|
64,54
|
Амортизация оборудования, Анир
|
937,5
|
1,04
|
Прочие расходы, Зпр
|
29 489,25
|
32,8
|
Общие затраты, З
|
89 901,38
|
100
|
Наименование этапа
|
Февраль
|
Март
|
Апрель
|
Май
|
Июнь
|
Подбор теоретического материала
|
15
|
10
|
|
|
|
Оформление содержания и структуры работы
|
|
5
|
|
|
|
Оформление 1 главы теоретической части
|
|
10
|
|
|
|
Оформление 2 главы теоретической части
|
|
|
10
|
|
|
Разработка нормативного документа
|
|
|
15
|
|
|
Оформление экономических расчетов
|
|
|
|
10
|
|
Подготовка дипломной работы
|
|
|
|
10
|
|
Подготовка презентации
|
|
|
|
|
5
|
Результаты исследования
Проведено сравнение метрологических характеристик с имеющимися пунктами весогабаритного контроля, а именно стационарными и передвижными.
Составлен общий алгоритм проведения поверки
Проведен анализ современного состояния поверочных работ
Разработана типовая методика поверки систем весогабаритного контроля транспортных средств в движении
Спасибо за внимание ! |
Скачать 1.08 Mb.