МР по проведению занятия. МР проведения занятия. Методика проведения открытого урока проверки и коррекции знаний по разделу 2 Конструкция автомобильных двигателей
 Скачать 280.58 Kb.
|
|
Терский филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Кабардино - Балкарский государственный аграрный университет имени В.М. Кокова» МЕТОДИЧЕСКАЯ РАЗРАБОТКА На тему: Методика проведения открытого урока проверки и коррекции знаний по разделу 2 «Конструкция автомобильных двигателей» МДК.01.01 «Устройство автомобилей» Специальности: 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта  Автор: Котепахов Аслан Алисагович с.Учебное 2021г.
Аннотация Методическая разработка представляет собой методику проведения урока проверки и коррекции знаний после изучения раздела «Конструкция автомобильных двигателей» перед выполнением практических занятий, предусмотренных рабочей программой и календарно- тематическим планом. Контроль и коррекция знаний и умений осуществляется на каждом уроке. Но после изучения нескольких тем раздела преподаватель проводит специальные уроки контроля и коррекции, чтобы выявить уровень овладения обучающимися комплексом знаний и умений, и на его основе принять определенные решения по совершенствованию учебного процесса. После изучения отдельного раздела программы преподаватель комплексно проверяет знания, навыки и умения, усвоенные в течение определенного периода, такое занятие построено на приобретении студентами навыков и профессионального характера. Проверка знаний, навыков и умений в конце изучения раздела помогает выявить степень овладения системой знаний и комплексом усвоения навыков и умений, готовности обучающихся к успешному применению этих знаний и способов выполнения действий в жизненных ситуациях. Методическая разработка составлена с учетом актуализации опорных знаний студентов по МДК.01.01 «Устройство автомобилей» и реализации межпредметных связей. Методическая разработка может быть использована преподавателями технических дисциплин средних специальных учебных заведений при проведении урока проверки и коррекции знаний после изучения разделов, тем, подтем. Содержание Введение Содержание основной части: - план проведения урока проверки и коррекции знаний по МДК.01.01 «Устройство автомобилей» - ход занятия; 2. Список использованных источников ВВЕДЕНИЕ На долговечность агрегатов, деталей и механизмов автомобиля, влияет много факторов. Для качественного проведения работ по определению технического состояния систем, агрегатов, деталей и механизмов автомобиля, необходимо знать виды и методы диагностирования автомобилей, устройство и их конструктивные особенности; типовые неисправности автомобильных систем и технические параметры исправного состояния автомобилей; устройство и конструктивные особенности диагностического оборудования и компьютерные программы по диагностике систем и частей автомобилей. В процессе проверки и коррекции знаний после изучения раздела «Конструкция автомобильных двигателей» студенты должны: Уметь: определять порядок разборки и сборки, объяснять работу систем, агрегатов и механизмов автомобилей, разных марок и моделей, выбирать необходимую информацию для их сравнения, соотносить регулировки систем, агрегатов и механизмов автомобилей с параметрами их работы. Уметь: читать принципиальные схемы по устройству систем охлаждения и смазывания. Уметь: выбирать необходимую информацию для сравнения и объяснять работу систем, агрегатов и механизмов автомобилей. Знать: устройство, принцип действия, работу, регулировки, порядок разборки и сборки систем, агрегатов и механизмов автомобилей, разных марок и моделей, их технические характеристики и особенности конструкции. Знать: устройство систем охлаждения и смазывания, системы питания инжекторного двигателя, работу и принцип их действия. Знать: устройство, принцип действия, работу систем, агрегатов и механизмов автомобилей. На данном открытом уроке обучающиеся показывают свои знания по пройденному материалу и умения использовать профессиональную документацию для выполнения поставленных задач. Контроль изученного материала по механизмам и системам двигателя проверяется в конструкторе тестов Online Test Pad. Контроль заданий по системам охлаждения и смазывания двигателя проходит с использованием различных форм и методов (словесные, наглядные, практические, проблемно-поисковые) с постановкой проблемных вопросов, на основе выполнения задач письменного характера. Закрепление и проверка знаний по системе питания было использовано мультимедийное сопровождение (демонстрация видеороликов) с устными объяснениями. Все это позволило активизировать познавательную деятельность обучающихся на протяжении всего урока. СОДЕРЖАНИЕ ОСНОВНОЙ ЧАСТИ План проведения урока проверки и коррекции знаний по МДК.01.01 «Устройство автомобилей» Учебно-методическая карта занятия № Учебная дисциплина (междисциплинарный курс):МДК.01.01 «Устройство автомобилей»
Вид занятия: урок Тип урока: Проверка и коррекция знаний Цели занятия: Учебная: - контроль знаний по системам и механизмам двигателя; -разрабатывать умения использовать принципиальные схемы систем двигателя, анализировать их и формировать выводы. Развивающая: - развивать умение читать принципиальные схемы по устройству систем охлаждения и смазывания. - развивать умение и навыки создавать схемы «Принцип действия систем охлаждения и смазывания» - развивать умение и навыки повторять и закреплять пройденный материал через демонстрацию видео. -обеспечение формирования у студентов профессиональных и общих компетенций.
Воспитательная: - воспитывать умение читать, анализировать принципиальные схемы по устройству систем двигателя; - подвести к выводу понимания важности данного материала для освоения будущей профессии. Межпредметные связи: Обеспечивающие: ОП.02 «Техническая механика», ОП.04 «Материаловедение», ОП.05 «Основы гидравлики и теплотехники», ПМ.01 «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта» МДК 01.01 «Устройство автомобилей» Обеспечиваемые: ПМ 03 «Выполнение работ по одной или нескольким профессиям рабочих, должностям служащих» МДК 03.01 «Выполнение работ по рабочей профессии «Слесарь по ремонту автомобилей»», МДК 01.02 «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта ПМ.01 «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта» Карточка обеспечения занятия № 1. Наглядные пособия, раздаточный материал - карточки заданий. 2. Технические средства обучения: компьютер, мультимедиапроектор, экран 3. Литература – основная: 1. Нересян В.И. Устройство автомобилей: учеб. пособие для обучающихся учреждений сред. проф. образования/ В.И. Нересян, В.П. Митронин, Д.К. Останин. – 4-е изд., стер. - М.: Издательский центр «Академия», 2018. – 224 с. 2. Слесарное дело: иллюстрированное учебное пособие/ сост. Б.С. Покровский, В.А. Скакун. - 5-е изд., стер. - М.: Издательский центр «Академия», 2019. – 30 плакатов. Дополнительные источники: Интернет-ресурсы 1. http://www.viamobile.ru/index.php- библиотека автомобилиста; 2. htpp://avtomeh.panor.ru/. 3. «Принцип работы системы питания инжекторного двигателя» https://youtu.be/T8jWgG6t74M и «Управление системой впрыска топлива» Содержание занятия
Ход занятия Организационный момент: Сообщение темы и целей урока, повторение изученного: приветствие, проверка готовности аудитории, отметка отсутствующих студентов. - Здравствуйте, садитесь. Староста доложите о присутствии студентов на уроке. - Сегодня мы проводим урок проверки и коррекции знаний по разделу 2«Конструкция автомобильных двигателей» МДК.01.01 «Устройство автомобилей» 2.Постановка цели и задач урока. Мотивация учебной деятельности учащихся Целью сегодняшнего урока является: Учебная: - контроль знаний по системам и механизмам двигателя; -разрабатывать умения использовать принципиальные схемы систем двигателя, анализировать их и формировать выводы. Развивающая: - развивать умение читать принципиальные схемы по устройству систем охлаждения и смазывания. - развивать умение и навыки создавать схемы «Принцип действия систем охлаждения и смазывания» - развивать умение и навыки повторять и закреплять пройденный материал через демонстрацию видео. Воспитательная: - воспитывать умение читать, анализировать принципиальные схемы по устройству систем двигателя; - подвести к выводу понимания важности данного материала для освоения будущей профессии. Преподаватель разъясняет этапы урока в соответствии с планом. 3.Актуализация базовых (теоретических) знаний студентов: - Господа студенты, чтобы достигнуть поставленной цели, нам необходимо проверить уровень усвоения теоретических основ. Ранее вам было выдано домашнее задание « Online Test Pad» «Кривошипно-шатуный механизм» (Приложение 1), проверим правильность его выполнения Преподаватель проводит корректировку решения теста и оглашает результаты. Обращает внимание на значимость знаний по предыдущей теме Готовит студентов к активному и сознательному контролю знаний. Приложение 1 ТЕСТ-ПАД «Кривошипно-шатунный механизм» 1  .Перечислите основные детали КШМ, изображенные на рисунке. Укажите группу КШМ, к которой они относятся?а)Головка блока цилиндров, прокладка, гильза цилиндра, блок –картер, картер распределительных шестерен б)Головка блока цилиндров, прокладка, гильза, блок –картер, картер маховика 2.Из каких материалов изготавливают блок-картер, какие блоки применяются на современных двигателях? а) из легированной стали с гильзой б) из бронзы или латуни с цилиндром в) из чугуна или алюминиевых сплавов, безгильзовые 3.Чем закрывается блок-картер двигателя сверху и снизу? а) сверху и снизу специальными кожухами б) сверху крышкой цилиндров, снизу кожухом маховика в) сверху крышкой цилиндров, снизу поддоном картера 4.Для чего используются резьбовые отверстия камер сгорания в головках у дизелей и двигателей с непосредственным впрыском? а) для охлаждения камер сгорания б)для крепления деталей газораспределительного механизма в)в дизелях – для свечей накала, в бензиновых- для свечей зажигания, с непосредственным впрыском - для форсунок 5.Используя рисунок, перечислить основные детали ГРМ двигателя а)Передняя и задняя крышки подшипниковраспределительного вала, распределительный вал с кулачками, клапаны впускные и выпускные, регулировочные шайбы, толкатели, направляющая втулка. б) Крышка распределительного вала, распределительный вал, клапаны, регулировочные шайбы, направляющая втулка.  6.Что является направляющей для поршня при его перемещениях в двигателе? а) блок-картер б) внутренняя часть гильзы цилиндра в) коленчатый вал 7.Каким термином называют моменты открытия и закрытия клапанов относительно мертвых точек, выражая в градусах поворота коленчатого вала? а)перекрытием клапанов б)фазами газораспределения в)порядком работы цилиндров г)угол опережения зажигания 8.Что означает выражение: «На двигателе установлены мокрые гильзы?» а) гильза, внутренняя поверхность которой смазывается маслом б) гильза, наружная поверхность которой омывается охлаждающей жидкостью в) гильза, которая охлаждается воздухом 9.Что такое камера сгорания? а) объем между днищем поршня и головкой цилиндра, когда поршень находится в ВМТ б) весь объем расположенный под поршнем в) объем, в котором происходят рабочие процессы двигателя . 10.Как отличить впускной клапан от выпускного одного двигателя? а) по длине стержня клапана б) по диаметру тарелки клапана в) по маркировке. 11.Как затягивают болты или шпильки крепления головок цилиндров? а) затяжку проводят в такой последовательности как работает двигатель, с применением удлинителя ключа б) затяжку проводят, прилагая к ключу как можно большее усилие в) затяжку проводят равномерно в определенной последовательности в 2-3 приема, с определенным усилием 12.Почему головку поршня выполняют меньшего диаметра, чем юбку? а) для удобства установки компрессионных и маслосъемных колец б) для равномерного распределения давления газов на поршень в) для предотвращения заклинивания поршня при нагреве его во время работы 13. При работе двигателя поршень, нагреваясь, расширяется и, если между ним и стенкой цилиндра не будет необходимого зазора, заклинится в цилиндре. Если же зазор будет слишком большим, к чему это приведет? а) это приведет к падению давления в цилиндре б) отработанные газы будут прорываться в картер, что приведет к падению давления в цилиндре и уменьшению мощности двигателя в) к уменьшению мощности двигателя 14.Установите соответствие
15.Назначение поршневых колец и их классификация: а) уплотнительные и маслосъемные. Уплотнительные кольца уплотняют поршень в цилиндре и служат для уменьшения прорыва газов из цилиндров в картер, а маслосъемные снимают излишки масла со стенок цилиндров б) компрессионные и уплотнительные. Компрессионные кольца уплотняют поршень в цилиндре, уплотнительные кольца уплотняют поршень в цилиндре в) компрессионные и маслосъемные. Компрессионные кольца уплотняют поршень в цилиндре и служат для уменьшения прорыва газов из цилиндров в картер, а маслосъемные снимают излишки масла со стенок цилиндров и предотвращают проникновение масла в камеру сгорания. 16.Какое компрессионное кольцо работает в самых тяжелых условиях? а) верхнее б) нижнее в) среднее. 17. Какая деталь соединяет коленчатый вал двигателя с поршнем? А поршневой палец б) шатун в) шатунный подшипник. 18. Сколько шатунов крепится на 1 шатунной шейке коленчатого вала 8-ми цилиндрового V-образного двигателя? а) один б) два в) четыре. г) восемь 19. От чего зависит количество и расположение шатунных и коренных шеек у многоцилиндровых двигателей, почему они выполнены в разных плоскостях? а) шатунные шейки коленвала многоцилиндрового двигателя выполнены в разных плоскостях, что необходимо для равномерного чередования рабочих тактов в разных цилиндрах. б) шатунные шейки коленвала многоцилиндрового двигателя выполнены в разных плоскостях, что необходимо для уменьшения центробежных сил, создаваемых кривошипами в) шатунные шейки коленвала многоцилиндрового двигателя выполнены в разных плоскостях, что необходимо для порядка работы цилиндров. 20. Для чего предназначена нижняя головка шатуна с крышкой? а) для соединения шатуна с поршнем б) для соединения шатуна с коленчатым валом в) для соединения шатуна с поршневым пальцем. 21.Каково назначение маховика. При изготовлении его проводят балансировку с какой деталью КШМ и что необходимо предпринять, чтобы балансировка не нарушалась при разборке двигателя? а) маховик уменьшает неравномерность работы двигателя. При изготовлении маховик балансируется вместе с распределительным валом. Для того чтобы при разборке двигателя балансировка не нарушилась, маховик устанавливается на симметрично расположенные болты. б)маховик уменьшает неравномерность работы двигателя, облегчает его пуск и способствует плавному троганию автомобиля с места. При изготовлении маховик балансируется вместе с коленчатым валом. Для того чтобы при разборке двигателя балансировка не нарушилась, маховик устанавливается на несимметрично расположенные штифты или болты. в) маховик облегчает пуск двигателя и способствует плавномутроганию автомобиля с места. При изготовлении маховик балансируется вместе с шатунами. Для того чтобы при разборке двигателя балансировка не нарушилась, маховик устанавливается на симметрично расположенные штифты. 22.Коленчатый вал изготавливается из какого материала?Что закрепляется на переднем конце коленчатого вала? а) на переднем конце коленчатого вала закрепляется ременной шкив и звездочка привода распредвала. б) на переднем конце коленчатого вала закрепляется ременной шкив и гаситель крутильных колебаний. в) на переднем конце коленчатого вала закрепляется крепится маховик и звездочка привода распредвала. 23.Какие детали коленчатого вала служат для уменьшения центробежных сил, создаваемых кривошипами. а) противовесы б) щеки в)сальники и уплотнители 24.Как и какие детали устанавливаются в верхнюю головку шатуна и в нижнюю? Укажите их назначение и крепление нижней головки. а) в верхнюю головку шатуна запрессовывается втулка, которая служит для уменьшения трения б) в верхнюю головку шатуна запрессовывается втулка, которая служит для уменьшения трения, а в нижнюю, состоящую из двух частей, устанавливаются тонкостенные вкладыши. в) в нижнюю головку шатуна устанавливаются тонкостенные вкладыши, которые скрепляются двумя болтами с гайками. 25.Штанга передает усилие от толкателя к коромыслу. Может ли конструкция ГРМ обходиться без штанг? а) не могут, так как такой механизм не сможет работать б) может, в ГРМ с нижним расположением клапанов в) могут в ГРМ с верхним расположением клапанов и распределительного вала. 26.Механизм газораспределения служит для своевременного открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов двигателя, обеспечивая качественное наполнение цилиндра свежим зарядом, его очистку от отработавших газов и герметизацию цилиндра при сжатии и рабочем ходе. Все ли эти функции выполняет ГРМ? а)закрытие и открытие клапанов выполняет КШМ б)наполнение цилиндров свежим зарядом выполняет система очистки в)все перечисленные функции выполняет ГРМ. 27.Что называют зеркалом цилиндра? а) установочные пояски гильзы б) внутреннюю поверхность гильзы цилиндров в) наружную поверхность гильзы цилиндров. г) специальное устройство на торце гильзы 28.Какое количество сухарей необходимо для крепления тарелки пружины со стержнем клапана? а)один б)два в)три г)четыре. Критерии оценок тестирования: Оценка «отлично» 18-20 правильных ответов из 20 предложенных вопросов; Оценка «хорошо» 14-17 правильных ответов из 20 предложенных вопросов; Оценка «удовлетворительно» 10-13 правильных ответов из 20 предложенных вопросов; Оценка неудовлетворительно» 0-9 правильных ответов из 20 предложенных вопросов. 4. Контроль знаний по системе охлаждения и формирование умений использовать принципиальные схемы по устройству системы охлаждения для выполнения заданий. Раздача методического материала: карточка-задание на узнавание системы охлаждения «Детали системы охлаждения двигателя». (Приложение 2) Преподаватель раздает задания «На узнавание», регламентирует время, заострив внимание на том, что они должна нарисовать схему движения жидкости по малому и большому кругу, дать наименование всем элементам системы и ответить на вопрос «Что произойдет ?» Студенты выполняют задание используя инструкционную карту. Рисуют схему «Принцип работы системы охлаждения» и отвечают на контрольный вопрос «Что произойдет...? Выполненные задания сдают преподавателю. Приложение 2 Карточка-задание «На узнавание системы охлаждения» Задание 1. Используя схему устройства системы охлаждения двигателя ВАЗ -21083 стрелками указать движение жидкости по большому и малому кругу, объяснив при этом письменно почему двигатель использует два круга циркуляции жидкости. Внизу подписать основные приборы под цифрами 1-20.  Задание 2. Ответить на контрольный вопрос. Объясните. Что произойдет, если термостат остается в открытом положении или в закрытом положении? Приложение 3 Эталон ответов к заданию № 1.  1 - радиатор отопителя; 2 - шланг отвода охлаждающей жидкости от радиатора отопителя; 3 - шланг подвода охлаждающей жидкости к крану отопителя; 4 - трубка отвода охлаждающей жидкости от головки блока цилиндров; 5 - перепускной шланг; 6 - расширительный бачок; 7 - соединительный шланг расширительного бачка; 8 - шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору; 9 - пробка радиатора; 10 - электровентилятор радиатора; 11 - радиатор системы охлаждения; 12 - датчик включения электровентилятора; 13 - шланг отвода охлаждающей жидкости от радиатора; 14 - насос охлаждающей жидкости; 15 - шланг подвода охлаждающей жидкости к насосу; 16 - термостат; 17 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 18 - шланг отвода охлаждающей жидкости от впускного трубопровода; 19 - кран отопителя; 20 - трубка отвода охлаждающей жидкости от радиатора отопителя. Рисунок 1 - Детали системы охлаждения двигателя: 2. Термостат постоянно контролирует температуру охлаждающей жидкости и точно регулируют ее поток, направляемый в радиатор. Когда термостат блокируется и остается в открытом положении, поток охлаждающей жидкости постоянно проходит через радиатор, не позволяя двигателю прогреться до рабочей температуры. Непрогретый двигатель работает неэффективно, что приводит к увеличению расхода топлива и повышению вредных выбросов, а также повышенному износу деталей двигателя. Кроме того, затрудняется обогрев салона автомобиля.Когда термостат остается в закрытом положении, охлаждающая жидкость не может поступать в радиатор для охлаждения, что приводит к перегреву двигателя. 5. Контроль знаний по системе смазывания и формирование использовать принципиальные схемы по устройству системы смазывания для выполнения заданий Раздача методического материала. Бланк-задание на «Определение конструктивных особенностей системы смазывания». (Приложение 4) Преподаватель раздает задания «На определение конструктивных особенностей системы смазывания». Используя карточки -задание необходимо найти каналы системы смазывания, подписать их название и ответить на контрольный вопрос «Какая деталь в насосе регулирует давление в системе? Студенты выполняют задание. Используя бланк -задание отмечают каналы подачи масла и подписывают их название. Отвечают на контрольный вопрос. Приложение 4 Бланк - задание «На определение конструктивных особенностей системы смазывания» Задание 1. Найдите все каналы подачи масла к деталям двигателя, изображенные на рисунке и подпишите их название. Задание 2 – Ответить на вопрос. Какая деталь в масляном насосе шестеренного типа регулирует давление в системе?  Приложение 5 Эталон ответа к заданию 2  1 – патрубок отвода картерных газов в корпус воздушного фильтра; 2 – крышка маслоналивной горловины; 3 – патрубок отсоса картерных газов в задроссельное пространство карбюратора; 4 – патрубок вытяжного шланга; 5 – канал подачи масла к подшипнику распределительного вала; 6 – масляная магистраль в головке блока цилиндров; 7 – распределительный вал; 8 – датчик контрольной лампы давления масла; 9 – канал подачи масла от насоса к фильтру; 10 – редукционный клапан насоса; 11 – ведущая шестерня масляного насоса; 12 – ведомая шестерня масляного насоса; 13 – серповидный выступ между шестернями; 14 – канал поступления масла от маслоприемника к насосу; 15 – канал подачи масла из фильтра в главную масляную магистраль; 16 – противодренажный клапан; 17 – маслоприемник; 18 – картонный фильтрующий элемент; 19 – сливная пробка; 20 – масляный картер; 21 – перепускной клапан; 22 – канал подачи масла от коренного подшипника к шатунному; 23 – канал подачи масла к коренному подшипнику коленчатого вала; 24 – главная масляная магистраль; 25 – канал подачи масла из главной масляной магистрали в магистраль головки блока цилиндров. Рисунок 1- Система смазки: Задание 2. При превышении давления нагнетаемого масла определенной величины срабатывает редукционный клапан и перепускает часть масла во всасывающую полость или непосредственно в картер двигателя. 6. Закрепление и контроль знаний по системе питания инжекторного двигателя и формирование умений использовать ТСО для закрепления материала и выполнения задания. Демонстрация видеоролика «Принцип работы системы питания инжекторного двигателя» https://youtu.be/T8jWgG6t74M и «Управление системой впрыска топлива». Преподаватель раздает контрольные вопросы. Демонстрирует видеоролик «Принцип работы системы питания инжекторного двигателя». (Приложение 6) Приложение 6 Контрольные вопросы к заданию «Принцип работы системы питания инжекторного двигателя» и«Управление системой впрыска топлива» 1.Из каких элементов состоит система питания инжекторного двигателя, представленная в видео? 2. Какой элемент системы отвечает за сохранность топлива? Топливо из бака поступает куда? Какой прибор создает циркуляцию топлива и где он установлен? 3. Каково назначение топливной рампы и с какие приборы системы на ней установлены? 4. Регулируется ли давление в топливной системе. Если да, то какой прибор выполняет эту функцию? 5.Какие детали системы распыляют топливо, объясните принцип их работы. 6. Какой прибор управляет всем процессом топливной системы? 7. В процессе эксплуатации заменяют какой фильтр топливной системы и какова периодичность замены? При какой неисправности нельзя эксплуатировать автомобиль? 8.В какой трубопровод устанавливаются форсунки и чем он закрыт снизу? 9.При каких условиях создается сильное разряжение в цилиндрах. 10. К чему приведет полностью открытая дроссельная заслонка? 11. Кто будет командовать когда открыть и закрыть дроссельную заслонку? 12.Каковы обороты двигателя на холостом ходу? 13.При каком такте включается форсунка? 14.Кто будет управлять форсункой и как он называется? 15.Откуда поступает информация на ЭБУ? 16.Назначение датчика фазы (положения газораспределительного вала). 17.Где устанавливается датчик температуры охлаждающей жидкости? 18. Количество кислорода регулирует какой датчик? 19.Для чего мозги анализируют информацию, полученную от датчиков? 7. Заключительная часть занятия: Подведение итогов урока, выводы по уроку. Рефлексия и оглашение результатов урока Список использованных источников Основные источники: 1. Нересян В.И. Устройство автомобилей: учеб. пособие для обучающихся учреждений сред. проф. образования/ В.И. Нересян, В.П. Митронин, Д.К. Останин. – 4-е изд., стер. - М.: Издательский центр «Академия», 2018. – 224 с. 2. Слесарное дело: иллюстрированное учебное пособие/ сост. Б.С. Покровский, В.А. Скакун. - 5-е изд., стер. - М.: Издательский центр «Академия», 2019. – 30 плакатов. Интернет-ресурсы 1. http://www.viamobile.ru/index.php- библиотека автомобилиста; 2. htpp://avtomeh.panor.ru/. 3. «Принцип работы системы питания инжекторного двигателя» https://youtu.be/T8jWgG6t74M и «Управление системой впрыска топлива» |
