Отчет по гтм. Отчет по ГТМ. Министерство науки и высшего образования российской федерации воронежский государственный лесотехнический университет
 Скачать 1.98 Mb.
|
Порядок работы2.1. Разбивка магистрали и промерных створов Для работы трёх подгрупп разбивки магистрали производится по следующей схеме: На прямолинейном участке реки разбивается пять створов с условием, что каждая подгруппа работает на 3-х створах (равных). Расстояние между створами 30-40 м. Сначала на правом берегу на расстоянии 1-1,5 метра от бровки берега разбивается основная линия 1-2-3-4-5. Затем с помощью теодолита под углом 900 к основной линии разбиваются поперечники 1-1, 2-2, 3-3, 4-4, 5-5. Все точки 1- 1, 2- 2 и т.д. закрепляются на местности колышками. Размещённые створы в дальнейшем предназначаются для промерных работ и измерения скорости течения вертушкой и поплавками. При работе по измерению скорости течения вертушкой предназначаются отдельно для каждой группы створы 2, 3, 4. Для измерения скоростей поплавками из пяти размещенных створов каждая подгруппа пользуется тремя створами, сдвинутыми относительно друг друга на один пролёт. Первая подгруппа проводит работу с поплавками в створах 3, 4, 5, вторая – 1, 2, 3, третья – 2, 3, 4. При этом соответственно створы 2, 3, 4 являются главными створами, створы 1, 2, 3 – верхними, створы 3, 4, 5 – нижними. Пусковые стороны располагаются за 10 м до верхних створов. Промерные работы каждая бригада проводит на трёх створах. Промерные работыПромеры производятся с целью выяснения характера рельефа дна реки, вычерчивания поперечных профилей в створе реки и определения площади поперечного сечения реки (живого сечения). Промерные работы производятся каждой группой по пяти створам. Промерные точки (вертикали) располагаются в соответствующем створе на расстоянии 2-2,5 м друг от друга. Промерные работы производятся по поперечникам по размеченному тросу, независимо от ширины реки число их должно быть не менее 20. Например: при ширине 100 м – через 5 м; при ширине 20 м – через 1 м и т.д. Данные промеров записываются в книгу учёта измерений расходов. По результатам промеров вычерчивают поперечные профили по всем гидростворам. Определяют площади поперечного сечения (W), а также смоченные периметры (X) и гидравлические радиусы (R), вычерчиваются линии равных глубин. 2.3. Измерение скоростей течения воды поверхностными поплавками и определение расхода воды Для измерения скоростей поверхностными поплавками используются ранее разбитые створы – основной (средний), верхний и нижний, которые закрепляются вешками перед началом измерений. Пусковой створ располагается в 10-15 м от верхнего, вешками закреплять его не обязательно. На пусковом створе последовательно в различных точках ширины реки забрасываются 15-18 поплавков. Первыми пускаются поплавки по середине реки. Поплавки пускают из 5-6 мест таким образом, чтобы в основном створе проходили бы 3-4 шт. в одной точке. Время прохождения поплавка должно быть одинаково, если же отличается более, чем на 10 % от других поплавков этой группы, то этот поплавок исключается и должны быть пущены еще 1-2 поплавка для этой группы. Моменты прохождения поплавков через створы отмечаются сигнальщиком флажками, а время прохождения засекается секундомером и регистрируется. На основном створе в момент пересечения его поплавком отмечается расстояние от постоянного начала до поплавка в створе. Расстояние отмечается по размеченному тросу, натянутому в главном створе и регистрируется в журнале. 2.4. Вычисление расхода воды в реке (по измерениям скорости течения поплавками) Вычислении расхода воды при определении поверхностных скоростей поплавками производится графоаналитическим и аналитическим способами в соответствующих графах журнала. Для определения скорости течения воды предварительно производится группировка поплавков. С этой целью на клетчатку в координатах продолжительности хода и положения поплавков в основном створе (масштаб вертикальный 1 см – 10 с, горизонтальный 1 см – 500 см), по результатам записей в полевом журнале накладываются точки. Гидрометрические показатели
Показания секундомера при работе ГМВ
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= =0,5 