Презентация. Министерство науки и высшего образования Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Сибирский государственный индустриальный университет Кафедра транспорта и логистики
 Скачать 6.16 Mb.
|
Министерство науки и высшего образования Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Сибирский государственный индустриальный университет» Кафедра транспорта и логистики Выполнил обучающийсягруппы ЗЭЖД-18Гордеева М.В.Проверил: ст.преп.Николаева Л.Ю.Тема: СВЯЗЬ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ И РЕГИСТРАТОРЫ ПЕРЕГОВОРОВ (Станционная связь (парковая, маневровая, горочная), Регистраторы переговоров) В вопросах организации перевозочного процесса и управления работой железнодорожного транспорта важнейшая роль отводится системам и устройствам связи. Связь на железнодорожном транспорте стала неотъемлемой частью организации технологического процесса на всех уровнях транспортной системы: руководство движением поездов и работой линейных подразделений, обмен информацией между структурными единицами, работниками и т.д. Для передачи информации на железнодорожном транспорте используют проводную (телефон, телеграф, телетайп) и беспроводную (радио-, радиорелейную и спутниковую) связь. Основным видом связи является проводная связь на кабельных и воздушных линиях, которая по зоне действия подразделяется на магистральную, дорожную, местную и станционную. Станционная связь. К станционной телефонной связи относится стрелочная и станционная распорядительная связь, которая используется при приеме и отправлении поездов, а также маневровой работе. Для передачи письменных сообщений и распоряжений применяют телеграфную связь обычно с использованием буквопечатающих телеграфных аппаратов (телетайп), либо принтеров, сопрягаемых с персональными ЭВМ, имеющими подключение к вычислительной сети ОАО "РЖД".Любая железнодорожная станция, на которой выполняется маневровая, грузовая, коммерческая работа, имеет станционную радиосвязь. В зависимости от типа станций, их мощности, организуется несколько раздельных радиосетей. Радиосети станционной радиосвязи организуются по радиальному принципу в полосах УКВ-частот 151,700...154,000 МГц и 155,000... 156,000 МГц. Связь осуществляется в симплексном режиме. Все станционные радиосети различаются по степени важности, уровню надежности и времени ожидания установления связи. Станционная радиосвязь бывает маневровая и горочная. Маневровая радиосвязь предназначена для связи маневрового (ДСЦ) и станционного (ДСЦС) диспетчеров, старшего помощника начальника станции (ДСПС) и дежурных по паркам приема (ДСПП), формирования (ДСПФ) и отправления (ДСПО) с машинистами маневровых, хозяйственных и вывозных локомотивов, а также машинистов с составителями поездов. При этом количество маневровых радиосетей определяется классом станции и составляет 1-2 на промежуточных станциях, 1-3 - на участковых, 2-5 - на сортировочных станциях. Количество стационарных радиостанций (1-5) определяется числом радиосетей, возимых радиостанций - числом локомотивов (2-15), носимых - количеством работников, обеспечивающих технологические процессы в маневровой работе. Как правило, дальность действия в маневровой сети радиостанций РС-РВ составляет 4…6 км, РВ-РН - 1…1,5 км. Горочная радиосвязь предназначена для оперативного управления горочным технологическим процессом и обеспечивает связь между дежурным по горке (ДСПГ) и машинистами горочных локомотивов, горочными составителями, регулировщиками скорости отцепов. Количество радиосетей определяется количеством горок на сортировочной станции. В каждой радиосети могут работать 1-2 стационарные станции, 2-4 возимых на горочных локомотивах и 2-7 носимых для рабочих, обеспечивающих технологический процесс. Дальность радиосвязи ограничена зоной работы горки и составляет: для радиостанций РС-РВ - до 3 км, РС-РН - 1,5 км, РВ-РН - 1,0 км. Горочная сеть строится по принципу групповой связи. Парковая связь: Парковую громкоговорящую связь используют для озвучивания территорий станций и для маневровой работы. Маневровый диспетчер, дежурные по станции или сортировочной горке по громкоговорящей связи могут дать необходимые указания работникам своей смены, находящимся на территории парка. Каждый из работников станции может быстро доложить по этой связи командиру о выполнении задания. На крупных сортировочных станциях самостоятельными системами громкоговорящей связи оборудуют отдельные районы, горки, парки прибытия и отправления. Для обеспечения более оперативного руководства работой станции громкоговорящую связь сочетают с телефонной проводной и станционной радиосвязью. По парковой связи громкоговорящего оповещения (ПСГО) дежурные по паркам и сортировочном горкам, станционные диспетчеры, дежурные по пунктам технического обслуживания поддерживают двустороннюю связь с составителями, дежурными 'стрелочного поста, регулировщиками скорости отцепов, осмотрщиками, автоматчиками и другими работниками. По принципу действия громкоговорящую связь ПСГО разделяют на одно- и двустороннюю. Односторонняя ПСГО служит для передачи сообщений только в одном направлении, обычно со стороны одного или нескольких командных пунктов. Рассмотрим простейшую схему ее организации (рис20.9 ). Микрофон М с усилителем Ус, устройствами коммутации и источниками питания размещают в пункте управления, а громкоговорители Гр разносят по озвучиваемой территории. Они связаны с усилителем двухпроводной линией. Такую схему применяют преимущественно для озвучивания вокзалов, переездов и т. д. Более совершенной является двусторонняя ПСГО, которая используется как оповестительная для передачи распоряжений в парк от одного или нескольких командиров, так и для ведения двусторонних переговоров командира с работниками парка (рис 20.10). На распорядительном пункте устанавливают станционное оборудование, а в междупутьях станции - упрощенные наружные переговорные пункты УНПП, оборудованные микрофоном М, громкоговорителем Гр и кнопкой управления КнР. Регистраторы переговоров: Техническое средство, предназначенное для автоматизированной документированной записи служебных переговоров, ведущихся в сетях оперативно-технологической связи и радиосвязи диспетчерским оперативным персоналом и дежурными по станциям при поездной и маневровой работе для последующего воспроизведения с целью контроля записанной информации. Система Регистрации переговоров создается с целью:
Обязательные условия функционирования системы Система ДРП обеспечивает круглосуточный автоматический режим непрерывной регистрации переговоров каждой смены дежурного аппарата и меток текущего времени с хранением записей в течение 3 суток. Магнитофоны и многоканальные цифровые регистраторы устанавливаются в помещениях с ограниченным доступом работников. Помещения должны обеспечивать возможность:
Установка и подключение магнитофонов и цифровых регистраторов должны осуществляться с обязательным резервированием. Порядок пользования системой документированной регистрации переговоров регламентируется приказом начальника отделения дороги (принцип - лишним не давать), который должен определять:
Все сведения о паролях и кодах доступа должны быть занесены в специальный журнал. Ответственный за работу цифрового регистратора обязан один раз в сутки осуществлять контроль за хранением информации, записанной в течение трех предшествующих суток. Список литературы: 1.ГОСТ Р 53953-2010: Электросвязь железнодорожная. Термины и определения 2.Инструкция по пользованию системой документированной регистрации переговоров в поездной и станционной работе. 3.Новые ПТЭ ЖД РФ - Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (редакция от 25.12.2018) |