Министерство Образования Российской Федерации Государственный Технический Университет
![]()
|
4. Обмотка якоряТип обмотки якоря выбирается в зависимости от тока якоря и числа пар полюсов. У двигателей серии Д от типа Д12 до Д812 включительно применены волновые обмотки, а Д814, Д816Ю Д818 лягушачья, то есть комбинация петлевой и волновой обмоток. Предварительное значение тока якоря: ![]() ![]() Расчётный ток якоря должен быть сопоставлен с номинальным током двигателя, указанным в таблице 4. Предварительное число эффективных проводников якоря определяется: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Число активных проводников сопоставляется с числом эффективных проводников, указанных в таблице 3 Предварительное число витков в секции обмотки якоря определяется и принимается равным числу проводников, указанных в таблице 3 ![]() ![]() Для определения сопротивления обмотки якоря находится среднее зубцовое деление якоря: ![]() Где ![]() Средняя ширина секции обмотки: ![]() ![]() Средняя длина одной лобовой части: ![]() Средняя длина витка обмотки якоря ![]() Сопротивление обмотки якоря при температуре 20 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() По данным расчёта сопротивление обмотки якоря должно быть проведено сопоставление с сопротивлением, указанным в таблице 3. 5. Выбор параметров дополнительных полюсов.Основное назначение дополнительных полюсов – устранение негативного влияния реакции якоря и улучшение процессов коммутации за счёт компенсации реактивной ЭДС в коммутируемой зоне. 5.1 поперечная МДС якоря:![]() ![]() ![]() ![]() Значение поперечной МДС якоря сопоставляется с данными таблицы 10 Количество витков дополнительных полюсов можно получить: ![]() ![]() ![]() Таблица 10
|