РЕЧЬ. Модернизация ремонтной мастерской с разработкой мер защиты двигателей от повреждений в ао чэаз
 Скачать 23.82 Kb.
|
|
Речь Слайд 1. Тема: Модернизация ремонтной мастерской с разработкой мер защиты двигателей от повреждений в АО «ЧЭАЗ Слайд 2. Цель работы – модернизация ремонтной мастерской с разработкой мер защиты двигателей от повреждений Задачи: охарактеризовать объект проектирования; осуществить светотехнический расчет; разработать защиту электродвигателей от повреждений; рассмотреть вопросы безопасности жизнедеятельности; провести экономическое обоснование проекта. Слайд 3. Схема осветительной сети ремонтной мастерской. Питание электрического освещения, как правило, производится от общих для силовых и осветительных нагрузок трансформаторов напряжением 380/220 В самостоятельными линиями. Для участка ухода и ремонта транспортных средств выбираем светильник ЛСП14-2. Крайние светильники устанавливают на расстоянии LAB =(0,3—0,5)L от стены в соответствии с наличием и отсутствием рабочих поверхностей у стен. Светильники с светодтодными лампами располагают обычно рядами параллельно стенам с окнами или длинной стороне помещения. Расстояние между рядами определяется так же, как и расстояние между светильниками в ряду. По найденному потоку (если светильник многоламповый, то по потоку, приходящемуся на одну лампу), пользуясь справочными данными , выбирают типоразмер лампы и ее мощность. Если ближайшие лампы имеют световой поток, отличающийся от расчетного более чем на -10-+20%, то выбирают лампу с большим потоком и уточняют число светильников. Выбираем тип лампы NLL-T8-65-230-4K-G13 с световым потоком равным 4800 лм. Особое внимание при выборе светильника нужно уделить для участка зарядки аккумуляторов, который относится к взрывоопасным помещениям класса В-1а. В данном помещении необходимо применять светильники взрывозащищённого исполнения. Для данного участка выбираем тип светильника – НОГЛ-2. Слайд 4. Генплан технического парка включает автогараж, гараж, склад, РТМ, котельная, стройчасть. Схема генерального плана парка разрабатывается с учетом требований, изложенных в Руководстве, при соблюдении технологических процессов проведения всех видов технического обслуживания и ремонта техники, а также действующих пожаробезопасных, санитарно-гигиенических, природоохранных и других норм проектирования. Слайд 5. Схема расположения силовой сети в ремонтной мастерской Подключение электропроводки выполняется следующим образом: от вводно-распределительного устройства (СПА77) отходят распределительные линии, присоединяющиеся к групповым щиткам и распределительным силовым шкафам, которые своими групповыми линиями питают электроприёмники. Осветительные щиты запитываются через силовой распределительный шкаф. На каждый осветительный щит в силовом распределительном пункте (шкафе) предусматривается отдельная группа. При компоновке сети размещаем групповые щитки и распределительные шкафы в доступных и удобно обслуживаемых местах. Приборы управления, а также щитки, с которых производится управление освещением, размещаются так, чтобы с места их установки были видны управляемые светильники. В производственных помещениях применяют преимущественно открытую электропроводку, проложенную по поверхности стен, потолков, по фермам и другим строительным элементам зданий и сооружений. Применяем следующие способы прокладки кабелей: непосредственно по поверхности стен, потолков и т.п., в стальных трубах и свободной подвеской. Во внутренних сетях освещения используем кабель ВВГ. В участке зарядки аккумуляторов (взрывоопасная зона класса В-Iа) в целях безопасности используем кабель ВВГ, проложенный в стальной трубе. По способу прокладки используем тросовые проводки, выполняемые кабелем ВВГ, подвешиваемым к предварительно натянутому тросу. Это – индустриальный и сравнительно недорогой способ выполнения сети. Его применяют в любых условиях среды, включая взрывоопасные зоны отдельных классов. Электропроводка от сварочного трансформатора к электродержателю выполняется проводом типа ПРГД. Для питания электропривода (при передвижении тельфера) кран-балки применяем кабель КГ4х2,5. Слайд 6. Схема защиты Защита от перегрузки устанавливается, как правило, с действием на сигнал или разгрузку механизма. Защита от перегрузки должна отключать электродвигатель, на котором она установлена, только в том случае, если без остановки электродвигателя нельзя устранить причину, вызвавшую перегрузку. Использование защиты от перегрузки с действием на отключение целесообразно также в установках без обслуживающего персонала. Наиболее просто защиту минимального напряжения можно выполнить с одним реле напряжения, включенным на междуфазное напряжение. Однако такое выполнение защиты ненадежно, так как при обрывах в цепях напряжения возможно ложное отключение электродвигателей. Поэтому однорелейная схема защиты применяется только при использовании реле прямого действия. Для предотвращения ложного срабатывания защиты при нарушении цепей напряжения применяются специальные схемы включения реле напряжения. Для защиты электродвигателя от перегрузки контролируют напряжение вторичной обмотки трансформатора тока которое пропорционально току нагрузки. При нормальной нагрузке и температуре электродвигателя тиристор управляемого выпрямителя VS1 закрыт и напряжения на конденсаторе С1 нет. Микропроцессорное устройство защиты двигателя УЗД-7М (в комплекте с датчиками тока) предназначено для защиты трехфазных электродвигателей и других трехфазных нагрузок (рабочие токи от 1,5 до 400 Слайд 7. Схемы подключения Все электрические установки до 1000 В обязательно заземляются и зануляются. Зануление в электрических сетях с глухозаземленной нейтралью по сути своей является заземлением, так как нулевой провод при воздушной проводке от подстанции через каждые 250 м заземляется. Корпус электродвигателя, трансформатора, арматуры, электрического освещения или трубы электропроводки нормально не находятся под напряжением относительно земли, благодаря изоляции токоведущих частей. Однако в случае повреждения изоляции любая из этих частей может оказаться под напряжением, нередко равное фазному. Электродвигатель с пробитой на корпус изоляцией обычно соединен с машиной которую он приводит в движение. Рабочий взявшись за рукоятку управления может попасть под напряжение. Поэтому на электрооборудование нужно ставить защитное заземление. Слайд 8. Экономические показатели Эффективность капитальных вложений определяется сопоставлением эффекта от их осуществления с их величиной. При расчетах экономического эффекта в состав капитальных вложений включаются как непосредственно капитальные вложения, так и необходимые затраты на приобретение, доставку, монтаж, подготовку и наладку, создание и пополнение оборотных фондов. На основе проведенного экономического расчета видно, что проектируемый вариант является экономически выгодным. Затраты на эксплуатацию и обслуживание оборудования при проектируемом варианте не много выше, чем при существующем. Проектируемый вариант удовлетворяет всем заданным мощностным характеристикам механического цеха. Следовательно, основная причина внедрения элементов автоматической защиты электродвигателей заключается и в экономическом эффекте и в надежности системы. Слайд 9. Вывод В данной выпускной квалификационной работе были рассмотрены вопросы электрификации ремонтной мастерской АО «ЧЭАЗ». В работе был проведен расчет электрического электрических нагрузок, токов короткого замыкания. ВКР спроектирована защита электродвигателей от повреждений В разделе безопасности жизнедеятельности проанализированы состояние охраны труда, противопожарное состояния, произведен расчет заземления и молниезащиты. В экономической части была рассмотрена эффективность применения системы защиты электродвигателей (срок окупаемости составляет 1,8 года). Слайд 10. Спасибо за внимание! |