Курсовая работа. Навигация и Лоция. КР. НЛ1. Валиуллиев Е.С.. Навигационная проработка маршрута
 Скачать 0.55 Mb.
|
|
СОСТАВЛЕНИЕ ШТУРМАНСКОЙ СПРАВКИ НА ПЕРЕХОД Навигационно – географические характеристики района плавания Таблица №6
Таблица №7
Сведения о постоянных течениях Таблица №8
Список маяков и навигационных знаков по маршруту перехода Таблица №9
Расчет освещенности по маршруту перехода Таблица №11
Курсы, расстояния и время плавания Таблица №12
СОСТАВЛЕНИЕ ШТУРМАНСКИХ СПРАВОК ПО ПОРТАМ ОТХОДА И ПРИХОДА ЛА – КОРУНЬЯ Место расположения Риа-де-ла-Корунья (43°23′N 8°22′W) - три основных бухты в южной части, которые лежат между Пунта Приориньо Гранде (43°28′N 8°21′W) и Пунта-Эрминио (5 миль к юго-западу). Границы порта Зона 1 (внешние границы порта). Линия, соединяющая Пунта Эрминио до Пунта-дель-Сейхо-Бланко, плюс линии, соединяющие Дике Барэ де ла Маза, Экстерьер Дике Нуэва-Дарсена-де-Оза (43°20′N 8°22′W) и Пунта-Фьяйтера. Зона 2 (внутренние границы порта). Линия, соединяющая Дике Баррие де ла Маза и Дике Экстериор и Нуева Дарсено де Оза. Службы порта Вход расположенный на западной стороне обеспечивает безопасное и защищенное укрытие для судов с осадкой до 16 м. Он оборудован для работы с генеральными грузами и навалочные твердые и жидкие грузы и является основной базой рыбной промышленности. Ремонтные возможности и снабжение Направляющие с грузоподъемностью от 250 тонн до 3000 тонн находятся в Пунта Фигерас (южная часть Нефтяного терминала) и в Дарсена-де-ла-Марина. Самый большой площадка: Пунта-Фигерас; максимальная длина 250 м; ширина 8 м; максимальный размер судна LOA 110 м, максимальная осадка 65 м. Обслуживание и мелкие ремонты производят и на крупные суда. Позывные береговых служб на УКВ Порт контроль Ла - Корунья. Работают на УКВ каналах 16; 10 12 13 14 Сведения о причалах Расположен из Кастильо-де-Сан-Антон (43°22′N 8°23'W). Самые глубокие причалы Ойл Терминал и Мюэль дел Центенарио. Правила плавания в порту Лоцманская проводка судов более 50 тонн обязательна и является обязательной. Доступно 24 часа. Лоцманская зона посадки № 1 (43°24′N 8°26′W) используется для судов с осадкой более 9 м, суда, перевозящие опасные или загрязнение товаров и судов в аварийных условиях. Лоцманская зона посадки № 2 составляет около 6 кбт. Пунта Мера (43°23′N 8°21′W), недалеко от входа. Имеются буксиры. ЛИССАБОН Место расположения 38°42′N 9°11′W Порту-де-Лиссабон, столица. Главный порт Португалии, расположен на северном берегу реки Рио-Тежу, примерно в 7 милях от ее устья. Границы порта Границы порта ограничены у входа в реку. Линия, ведущая на юго-восток от Форте-де-Сан-Хулиан (38°40′N 9°19′W) до Форте Буджио (1,5 мили к юго-востоку) (линия, традиционно известная как Линья де Энтра-Торрес), оттуда на восток до Понта-да-Калья (38°40'N 9°16'W). Выше по реке пределы ограничены мост, который пересекает Рио-Тежу в городе Вила-Франка де Шира (38°57'N 8°59'W). Службы порта Возможны ремонты судов всех видов. Альфейт Навал Шипьярд эксплуатирует сухой док, плавучий причал и несколько стапелей. Сухой док может вместить суда длиной до 130 м, шириной 16⋅5 м и шириной до 5 м черновой вариант Ремонтные возможности и снабжение Судостроительный завод Лиснаве управляет восемью сухими доками, четыре из них находятся в Роча (38°42′N 9°09′W) на северном берегу и четыре на главный двор в Маргейре (38°41′N 9°09′W). Альфейт Навал Шипярд эксплуатирует сухой док, плавучий причал и несколько площадей. Сухой док может вместить суда длиной до 130 м, шириной 16⋅5 м и шириной 5 м. Позывные береговых служб на УКВ Порт контроль Лиссабон. Работают на УКВ каналах 16; 10 12 13 14 Сведения о причалах Дока де Педрусос (38°41′N 9°13′W), док, с общим причальным пространством 1000 м и глубинами вдоль от 4⋅0 до 5⋅3 м. Огни выставлены из входа шириной 70 м, открытый к юго-западу. Вход должен производиться на приливе близко к HW. В док подвержен заиливанию, требуются частые дноуглубительные работы для поддержания глубины. Все движения контролируются с помощью сигнальной вышка в доке. Кайс-де-Алькантара (38°42′N 9°10′W), длина 1200 м, с нанесенными на карту глубинами 10⋅2 и 12⋅9 м по бокам. Контейнер суда работают с обоих концов с судами для генеральных грузов в средней части и судами Ro-Ro к E. Правила плавания в порту Лоцманская проводка доступна круглосуточно, если позволяет погода, и обязательно для всех судов, следующих к востоку от Торре-де-Белен и для всех стоянок в порту, и обязательно между Кашкайшем и Торре-де-Белен только для определенных размеров и классов судов. ГИБРАЛТАР Место расположения Гибралтар (36 ° 08′N 5 ° 21′W), обычно именуемый Гибралтарская скала, стоит на северной стороне пролива Гибралтар у входа в Средиземное море. Службы порта Три сухих дока и шесть патентных стапелей; ремонт всех виды могут быть выполнены. Самый большой сухой док: Док № 1 (Принц Уэльский); длина габаритная 265⋅6 м, ширина 38⋅1 м, глубина по порогу 11⋅4 м, вместимость 75 000 дедвейт. Самый большой стапель: Длина 141 м; грузоподъемность 200 тонн. Ремонтные возможности и снабжение Три сухих дока и шесть патентных стапелей; ремонт всех виды могут быть выполнены. Самый большой сухой док: Док № 1 (Принц Уэльский); длина габаритная 265⋅6 м, ширина 38⋅1 м, глубина по порогу 11⋅4 м, вместимость 75 000 дедвейт. Самый большой стапель: Длина 141 м; грузоподъемность 200 тонн. Позывные береговых служб на УКВ Порт контроль Гибралтар. Работают на УКВ каналах 16; 10 12 13 14 Сведения о причалах Главный причал (36°07′N 5°21′W) занимает юго-восток. Угол гавани между котловиной Ганварф и сухая док-зона. Он имеет длину около 485 м и включает в себя Причалы с 41 по 44 с глубинами от 9 до 10 м по бокам. Пристань поддерживается мастерскими и офисами Кварнер Лейтед используется для ремонта. Продолжение причал к SW на территории сухого дока обозначенный Причал 45, который имеет глубину около 12 м рядом. Правила плавания в порту Лоцманская проводка обязательна для всех судов. Лоцманская проводка доступна круглосуточно. КАРТАХЕНА Место расположения Подходы к Картахене введены между Кабо Тиньосо (37°32'N 106'W) и Ислот-де- Эскомбрерас, 7 миль к востоку от Картахены (37°36′N 0°59′W) - естественная гавань, у истоков которой стоит город Картахена. Энсенада-де-Эскомбрерас, залив который находится в полутора милях к юго-востоку от Картахены, был разработан в основном как нефтеналивной бассейн, лежащий в пределах порта Пуэрто Картахена. Границы порта Границы порта лежат в пределах линии, проведенной от корня волнолом в Альгамека-Гранде (37°35′N 1°00′W) до западной оконечности острова Эскомбрерас, 2¼ мили на юго-восток, оттуда в Пунта-дель-Боррахо (37°33′N, 0°57′E). Режим плавания в порту Суда дедвейтом более 100 000 т могут осуществлять вход на Эскромбрерас только в светлое время суток. Службы порта Возможен полный комплекс ремонта. Сухой док; длина 210 м; ширина 22 м; глубина 8⋅3 м для судов до 35 000 дедвейт. Синхроподъемник, г/п 9928 тонн. Ремонтные возможности и снабжение Возможен полный комплекс ремонта. Сухой док; длина 210 м; ширина 22 м; глубина 8⋅3 м для судов до 35 000 дедвейт. Синхроподъемник, г/п 9928 тонн. Позывные береговых служб на УКВ Порт контроль Картахены. Работают на УКВ каналах 16; 10 12 13 14 Сведения о причалах Глубочайший причал: Мьюэль де Бастарэкке Куайм . Самый длинный причал: Мюэль де Альфонсо XII в Картахене Правила плавания в порту Лоцманская проводка обязательна и доступна круглосуточно. Лоцманское судно длиной 11 м с черным корпусом и белая буква П по обеим сторонам борта. Кабина белая с надписью «Лоцманы» с обеих сторон; на лодке отображается быстрый желтый мигающий свет для идентификации. СОСТАВЛЕНИЕ ГРАФИЧЕСКОГО ПЛАНА ПЕРЕХОДА И ПРОИЗВОДСТВО НАВИГАЦИОННЫХ РАСЧЕТОВ Производство навигационных расчетов Расчеты по приливам и отливам. Для расчета нам потребуется книга «Таблицы приливов» с адмиралтейским номером №6003. Сперва я должен рассчитать приливы для порта Ла – Корунья (порт отхода) на 2 июля на 12:00 часов. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||