назначение транспортного средства. Назначение транспортного средства

• Название: Назначение транспортного средства
• Анкор: назначение транспортного средства
• Дата: 27.05.2022
• Размер: 241.71 Kb.
• Имя файла: 1_Naznachenie_transportnogo_sredstva.docx
• Тип: Документы; #553133
• страница: 3 из 3

Построение динамической характеристики

Графическое изображение зависимости динамического фактора от скорости движения на всех передачах трансмиссии называется динамической характеристикой автомобиля.

Динамический фактор – это безразмерная величина, характеризующая потенциальные возможности автомобиля по преодолению дорожных сопротивлений или сообщению ему ускорения в данных дорожных условиях. Следовательно, динамический фактор характеризует тяговые и скоростные свойства автомобиля.

Величина D зависит от конструктивных параметров автомобиля и
режима его движения, вычисляется по формуле:



Из этой формулы видно, динамический фактор представляет собой
отношение свободной силы тяги на колесах к весу ТС:



При равномерном движении:



Из этого следует, что если два различных автомобиля имеют одинаковые
значения динамического фактора при одной и той же скорости движения, то
они оба на данном скоростном режиме могут преодолевать одинаковые
дорожные сопротивления, т.е. их тяговые свойства одинаковы, хотя
автомобили при этом могут существенно различаться по всем
конструктивным параметрам.

1-я передача (понижающая)	2-я передача (понижающая)	3-я передача (понижающая)	4-я передача (понижающая)	5-я передача (понижающая)
0,73	0,50	0,35	0,24	0,17	1000
0,78	0,54	0,37	0,26	0,18	1500
0,82	0,57	0,39	0,27	0,18	2000
0,85	0,59	0,41	0,28	0,19	2500
0,87	0,60	0,41	0,28	0,19	3000
0,87	0,60	0,41	0,28	0,18	3500
0,86	0,60	0,41	0,27	0,17	4000
0,84	0,58	0,40	0,26	0,16	4500
0,81	0,56	0,38	0,25	0,15	5000
1-я передача (повышающая)	2-я передача (повышающая)	3-я передача (повышающая)	4-я передача (повышающая)	5-я передача (повышающая)
0,41	0,28	0,19	0,13	0,09	1000
0,44	0,30	0,21	0,14	0,09	1500
0,46	0,32	0,22	0,14	0,09	2000
0,48	0,33	0,22	0,14	0,08	2500
0,49	0,33	0,22	0,14	0,07	3000
0,49	0,33	0,22	0,13	0,05	3500
0,48	0,33	0,21	0,12	0,03	4000
0,47	0,32	0,20	0,11	-	4500
0,45	0,30	0,19	0,09	-	5000

2. Построение и расчет характеристик разгона

Для достижения высокой средней скорости автомобиль должен обладать
высокими показателями приемистости. Приемистость оценивается временем
разгона до заданной скорости, на заданном пути и на высшей передаче. Их
значения можно определить экспериментально или расчетным путем. В
последнем случае необходимо построить графики характеристик разгона,
представляющие собой зависимости изменения скорости v и пути s от времени
t.

Максимально возможное ускорение, исходя из уравнения движения
автомобиля, может быть найдено по формуле:



Из формулы видно, что ускорение зависит от суммарного дорожного
сопротивления, скорости автомобиля и включенной передачи. В рамках
курсовой работы будем считать, что характеристики разгона строятся для
условий, при которых проводятся испытания на тягово-скоростные свойства.
Следовательно, принимаем 𝜓 = 0,01.

Кроме того, максимальное ускорение ограничивается условиями
сцепления колес с дорогой:



уклон дороги;

динамический фактор по сцеплению, равный отношению свободной сцепной силы на колесах к весу автомобиля:



сила сопротивления качению пассивных колес:



вес, приходящийся на ведомые колеса.