назначение транспортного средства. Назначение транспортного средства
Скачать 241.71 Kb.
|
1.2. Выбор двигателя и его характеристики
Двигатель 21214 – модернизированная версия двигателя 2121. Карбюратор заменен на инжектор, что позволило добиться увеличения мощности и надежности. XUD9SD – дизельный двигатель компании «Peugeot». У этого двигателя высокий крутящий момент и низкий расход топлива по сравнению с двумя предыдущими. Говоря о минусах, он дороже. Вывод: 21214 – отличный вариант. Для дальнейшего расчета характеристик необходимо использовать внешнюю скоростную характеристику. Внешней скоростной характеристикой называют зависимости эффективной мощности и вращающего момента на валу двигателя от частоты его вращения при установившемся режиме работы и полной подачи топлива. Скоростные характеристики определяют на специальных тормозных стендах, позволяющих создавать нагрузку и фиксировать значения вращающего момента и частоты вращения вала двигателя. Для построения кривой мощности воспользуемся следующими формулами: расчетная частота вращения; частота вращения при максимальной мощности; коэффициенты, которые равны: коэффициент приспособляемости по частоте вращения: частота вращения при максимальной мощности; частота вращения при максимальном моменте; коэффициент приспособляемости по частоте вращения: максимальный момент двигателя; момент при максимальной мощности: Крутящий момент двигателя Удельный расход топлива (г/кВт*ч): где: удельный расход топлива при максимальной мощности: минимальный удельный расход; коэффициент, учитывающий зависимость 𝑔𝑒 от уровня нагрузки двигателя (принимается равным 1); коэффициент, учитывающий зависимость 𝑔𝑒 от скоростного режима двигателя; коэффициент использования угловой скорости вала двигателя: Часовой расход топлива (кг/ч) находим по формуле: Таким образом становятся известны следующие величины: Принимаем Проведем расчет для Аналогично составляем таблицу:
1.3. Определение передаточных чисел трансмиссии Передаточное отношение главной передачи определяется из условия обеспечения максимальной кинематической скорости автомобиля. Эта скорость соответствует максимальной частоте вращения вала двигателя при его работе на внешней скоростной характеристике и при движении автомобиля на высшей ступени в коробке передач. У современных автомобильных двигателей, как правило, максимальная частота вращения вала двигателя соответствует его максимальной мощности. В данном случае в трансмиссию входят коробка передач и главная передача. При вычислении передаточного отношения трансмиссии при высшей передаче в КПП, учитываем: Передаточное число главной передачи: Передаточное число низшей ступени коробки передач определяют исходя из обеспечения трех условий преодоление максимального дорожного сопротивления; предотвращение буксования ведущих колес; возможность движения с заданной минимальной устойчивой скоростью. Для полноприводного автомобиля принимаем Т.к. скорость автомобиля на низшей передаче небольшая, силой сопротивления воздуха можно пренебречь, тогда получим: Из условия отсутствия буксования ведущих колес передаточное число низшей ступени трансмиссии определяется так: Обеспечение минимальной устойчивой скорости движения км/ч в заданных дорожных условиях: Согласно полученным значениям, составляем систему и выбираем передаточное отношение на низшей передаче: Принимаем , поскольку оно удовлетворяет вышеуказанным условиям. Таким образом, передаточное число низшей передачи коробки передачи равен: Выбираем трехвальную коробку передач с двумя степенями свободы. Переходим к определению количества ступеней в коробке передач. Определим диапазон передаточных чисел трансмиссии: 𝑞 – средняя плотность ряда передаточных чисел в КПП, находится в диапазоне от 1,4 до 1,55. Принимаем 𝑞 = 1,5. Полученное значение округляем до ближайшего целого значения. Таким образом, Уточняем значение средней плотности ряда: Вычисляем передаточные числа промежуточных ступеней КПП по формуле: Результаты расчетов приведены в таблицах:
1.4. Построение тяговой характеристики Тяговые возможности автомобиля характеризует свободная сила тяги на колесах. Графическая зависимость свободной силы тяги на ведущих колесах от скорости ТС называется тяговой характеристикой: Скорость автомобиля в км/ч на каждой из передач может быть найдена по формуле: Значение свободной силы тяги на всех передачах вычисляется по формуле: – касательная сила тяги на ведущих колесах автомобиля, соответствующая принятым ранее числам оборотов коленчатого вала двигателя; – сила сопротивления воздуха. Значение касательной силы тяги на различных передачах определяют из следующей зависимости: общее передаточное число трансмиссии на выбранной передаче
|