Главная страница
Навигация по странице:

  • 39. Не восстанавливается защита на всем поезде, сигнальная лампа «БВ» на пульте не гас­нет.

  • 40. Не восстанавливается защита на одном из моторных вагонов, сигнальная лампа «БВ» гаснет и снова загорается.

  • В пути следования

  • 41. Не восстанавливается защита на одном из вагонов, сигнальная лампа «БВ» не гаснет.

  • В пути следования

  • ЗАКОРАЧИВАНИЕ БЛОКИРОВОЧНОГО КОНТАКТА 30-30Ю КОНТАКТОРА КЗ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

    		•

    Неисправности бв. Неисправности бв и кз


    Скачать 16.37 Kb.
    НазваниеНеисправности бв и кз
    Дата04.02.2023
    Размер16.37 Kb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаНеисправности бв .docx
    ТипДокументы
    #919962

    Неисправности БВ и КЗ



    39. Не восстанавливается защита на всем поезде, сигнальная лампа «БВ» на пульте не гас­нет.

    ПРИЧИНА

    1. Неисправен контакт 22-22Д переключателя ППТ.

    2. Неисправен контакт 22Д-22А в кнопке «ВОЗВРАТ ЗАЩИТЫ».

    3. Обрыв провода 7 между головным и моторным вагоном.

    СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

    1. Осмотреть и отремонтировать контакт 22-22Д переключателя ППТ.

    2. Осмотреть и отремонтировать контакт 22Д-22А в кнопке «ВОЗВРАТ ЗАЩИТЫ».

    3. Восстановить БВиз моторного вагона, обрыв провода 7 обойти по резервному проводу или кратковременно дать + на провод 7 с моторного вагона.

    40. Не восстанавливается защита на одном из моторных вагонов, сигнальная лампа «БВ» гаснет и снова загорается.

    ПРИЧИНА

    1. Попадание грязи, льда, посторонних частиц под якорь БВ и КЗ.

    2. Неисправен вентиль БВУ.

    3. Сгорел Пр23 в приц. вагоне; Пр21, Пр31, Пр23, Пр41, Пр42 в моторн. вагоне.

    4. Неисправен БУКЗ, обрыв цепи катушек БВ и КЗ, неисправны их вентиля, нет контакта 30-30Ю контактора КЗ, неисправен конденсатор С9, контакты ПДР.

    СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

    1. Чистой безворсовой салфеткой протереть якорь БВ и КЗ.

    2. В пути следования под контакты проводов 60 и 61 РУМподложить изоляцию, в депо устранить неисправ­ность.

    3. Убедиться о включению КЗ по светодиоду в моторном вагоне, проверить контакты в РУМе в проводах 7-7А. Восстановить предохранители или Q.

    41. Не восстанавливается защита на одном из вагонов, сигнальная лампа «БВ» не гаснет.

    ПРИЧИНА

    1. Перегорел предохранитель Пр23 шк.№7 гол.ваг.(ЭР2Т, ЭТ2); шк.№5 (ЭД2Т); шк.№4 пр.ваг. (ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т).

    2. Сработал автоматический выключатель Q23 шк.№7 гол.ваг.(ЭТ2М); шк.№5(ЭД4М); шк.№4 пр.ваг. (ЭТ2М, ЭД4М)

    3. Перегорел предохранитель Пр21, Пр31, Пр41, Пр42, Пр43 шк.№2 мот.ваг.(ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т).

    4. Перегорел предохранитель Пр23 шк.№3 мот.ваг.,сработали автоматические выключа­тели Q21, Q31, Q41, Q42, Q43 шк.№2 мот.ваг.(ЭТ2М,ЭД4М)

    8. Неисправно реле РКН(ЭТ2М, ЭД4М).

    9. Механическое заедание реле РВЗ-1.

    10.Пробой конденсатора С9 (ЭТ2, ЭД2Т).

    11.Неисправно реле РКЗ-1.(ЭТ2, ЭД2Т).

    12.Неисправен блок БУКЗ.

    13. Неисправен вентиль БВ-В.

    11.Плохой контакт в выключателе или выключен выключ. В27 «СЕКВЕНЦИЯ»

    12.Неисправен блокировочный контакт 30-30Юконтактора КЗ.

    СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

    1. После загорания сигнальной лампы «БВ»включить вентиляцию вагонов. Загорание сигнальной лампы «ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ»свидетельствует о перегорании предохранителя Пр23 шк.№6 гол.ваг (ЭР2Т, ЭТ2); шк.№5 (ЭД2Т); шк.№3 пр.ваг.(ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т). Заменить сгоревший предохранитель.

    2. После загорания сигнальной лампы «БВ»включить вентиляцию вагонов. Загорание сигнальной лампы «ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ»свидетельствует о срабатывании автоматического выключателя Q23 шк.№7 гол.ваг. (ЭТ2М); шк.№5 (ЭД4М); шк.№4 пр.ваг. (ЭТ2М, ЭД4М). Восстановить автоматический выключатель.

    3. Включить освещение салонов. Свечение ламп в пол накала будет свидетельствовать о перегорании предохранителей Пр41, Пр42, Нр43 шк.№2 мот.ваг.(ЭР2Т,ЭТ2, ЭД2Т).

    4. Включить освещение салонов. Свечение ламп в пол накала будет свидетельствовать о срабатывании автоматических выключателей Q41, Q42, Q43 шк.№2 мот.ваг. (ЭТ2М, ЭД4М).

    5. В пути следования под контакты проводов 60 и 61 РУМподложить изоляцию. В депо устранить неисправность реле РКН.

    6. В пути следования под контакты проводов 60 и 61 РУМподложить изоляцию. В пункте оборота устранить механическое заедание реле РВЗ-1.

    7. Постоянное перегорание предохранителя Пр21 шк.№2 мот.вагпосле восстановления защиты свидетельствует о пробое конденсатора С9 (ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т). В пути следования под контакты проводов 60 и 61 РУМ подложить изоляцию. В пункте оборота на панели 1Б.623 ящика 1ЯК.013.6У1 (силовые контакторы) от конденсатора С9 отсоединить про­вод 30, в депо заменить неисправный конденсатор.

    8. Неисправное реле РКЗ-1(ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т) заменить реле повторителем ПЛК.Работа электрической схемы в режиме «ТЯГА» и «ТОРМОЖЕНИЕ»будет происходить без контроля сигнальной лампы «ЛКиТ».

    9. В пути следования под контакты проводов 60 и 61 РУМподложить изоляцию. В депо заменить неисправный блок БУКЗ.

    10.В пути следования под контакты проводов 60 и 61 РУМподложить изоляцию. В депо заменить неисправный вентиль БВ-В.

    11.В пути следования под контакты проводов 60 и 61 РУМподложить изоляцию. В пункте оборота в ящике реостатного контроллера закоротить контакты 66-66Н и 67-67Н выключателя В27 «СЕКВЕНЦИЯ».

    12.Устранить неисправность контакта 30-30Ю контактора КЗ.ЗАКОРАЧИВАНИЕ БЛОКИРОВОЧНОГО КОНТАКТА 30-30Ю КОНТАКТОРА КЗ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

    написать администратору сайта