Аэпэпэж. Л.Р.№11. Изучение устройства и работы подвесок. Несущая система, подвеска, колеса
 Скачать 0.63 Mb.
|
|
Порядок разборки амортизатора: отвернуть гайку штока и вынуть из рабочего цилиндра шток в сборе; вылить из рабочего цилиндра жидкость и вынуть его из резервуара; выпрессовать клапан сжатия из рабочего цилиндра амортизатора. Порядок сборки амортизатора: предварительно протерев клапан сжатия, запрессовать его в рабочий цилиндр амортизатора; вставить в резервуар амортизатора рабочий цилиндр и залить рабочую жидкость; вставить в рабочий цилиндр шток в сборе и завернуть гайку резервуара (усилие затяжки 60...70 Н); протереть амортизатор, проверить плавность хода, бесшумность работы и отсутствие течи. Газонаполненные амортизаторы могут устанавливаться на любых легковых автомобилях. Устанавливаются они на автомобилях Toyota Land Gruiser Prado, Kia Rio, BMW, Lada Priora, Volkswagen Touareg и многих других, их установка предполагается на автомобиле Lada 4x4 Urban. Газонаполненные амортизаторы проще в устройстве по сравнению с гидравлическими. Основной частью газонаполненных амортизаторов является корпус в виде трубы, из-за чего их часто называют однотрубными. У газонаполненных амортизаторов отсутствует уравновешивающий резервуар, тогда как при ходе сжатия у гидравлических амортизаторов при опускании поршня в надпоршневое пространство задвигается часть штока, которая занимает некоторый объем, из-за чего всей жидкости не удается перетечь из полости сжатия в полость отбоя и для нее имеется уравновешивающий резервуар между наружным корпусом и рабочим цилиндром. У газонаполненных однотрубных амортизаторов (рис. 8.8) роль уравновешивающего резервуара выполняет компенсационная камера 5, заполненная газом под давлением 2,5 МПа. Для предотвращения смешивания газа и жидкости применяется плавающий поршень 4. При наезде колеса на препятствие труба 3 перемещается в сторону кузова, а поршень 2 опускается и перекачивает жидкость из полости сжатия в полость отбоя через клапаны сжатия 7. Дросселирующие клапаны создают определенное сопротивление перетеканию жидкости. Объем компенсационной камеры 5 при этом уменьшается на величину задвигаемого внутрь штока 1. При ходе отбоя жидкость выдавливается из полости отбоя через дросселирующие клапаны отбоя 8 в полость сжатия. Объем компенсационной камеры 5 при этом увеличивается на объем вышедшей из цилиндра части штока поршня. Сопротивление перетеканию жидкости через дросселирующие клапаны сжатия и отбоя способствует гашению колебания рессор. Достоинства газонаполненных амортизаторов: отсутствие эффекта аквапланирования; за счет жесткости улучшается управление автомобилем на высоких скоростях движения; стабильность работы при низких температурах. Недостатки газонаполненных амортизаторов: высокая стоимость; снижение комфортности движения из-за жесткости амортизаторов; быстрый износ подвески из-за жесткости амортизаторов.  Рис. 8.8. Однотрубный газонаполненный амортизатор: 1 - схема амортизатора: б — работа клапанов при сжатии; в — работа клапанов мри отбое; 7 — шток; 2 — поршень; 3 — корпус (рабочий цилиндр); 4 — плавающий поршень; 5 — компенсационная полость; 6— уплотнение штока; 7 — клапан сжатия; 8 — клапан отбоя; 9 и 10 — калиброванные отверстия Пневматическая подвеска. Пневматическая подвеска применяется на автобусах, грузовых автомобилях и полуприцепах. На легковых автомобилях применяется редко и в основном на автомобилях бизнес-класса. В пневматической подвеске в качестве упругих элементов применяются пневмоупоры на каждом колесе или только на колесах одного моста. Пневмоподвеска повышает безопасность и комфорт при движении. Электронный блок управления в зависимости от дорожных условий обеспечивает автоматическое регулирование клиренса и жесткости стоек. Пневмоподвеска позволяет регулировать высоту кузова, изменяя дорожный просвет автомобиля в ручном или автоматическом режиме, а также наклоны кузова при повороте автомобиля. За счет подвески можно регулировать положение центра тяжести, что способствует улучшению аэродинамики. К недостаткам пневмоподвески относится пониженная ремонто-пригодность и высокая стоимость устройства самой подвески. КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ Каково назначение подвески автомобиля? Назовите типы подвесок. Опишите устройство и работу зависимой подвески колес. Опишите устройство, работу и преимущества независимой подвески передних колес легковых автомобилей. Какие отличительные особенности шкворневой и бесшкворне- вой независимой подвески вы знаете? Каковы типы рессор и способы их крепления к раме и осям? Каково устройство передней и задней рессорной подвески грузовых автомобилей? Каковы особенности устройства подвески среднего и заднего мостов трехосных автомобилей марки КамАЗ? Опишите назначение, устройство и работу гидравлического амортизатора двойного действия. Каково назначение и принцип работы стабилизатора поперечной устойчивости передней оси? |