Номер
|
Неисправности КП
|
Допустимое значение
|
Факт значение
|
Кол-во бал-лов
|
1
|
РАЗНИЦА ПРОКАТОВ У ЛЕВОЙ И ПРАВОЙ СТОРОНЫ КП
|
Замеряется абсолютным шаблоном - должно быть не более 2мм между левым и правым колесным центром.
|
|
|
2
|
ОПАСНАЯ ФОРМА ГРЕБНЯ
|
Замеряется шаблоном УТ-1, на расстоянии 550мм. При высоте гребня – 30мм – параметры крутизны не менее – 6мм;
При высота гребня – 28мм – параметры крутизны не менее – 5,5мм.
|
|
|
3
|
ТОЛЩИНА БАНДАЖА КОЛЕСНОЙ ПАРЫ
|
Замеряется толщиномером в трех местах на расстоянии 550мм,
На лок-вах и МВПС не более – 90мм+3мм;
На лок-вах не менее – 45мм;
По разрещению начальника дороги в летнее время допускается не менее – 40мм;
На МВПС не менее – 35мм;
В прицепном вагоне не менее – 25мм.
|
|
|
4
|
ВЫЩЕРБИНА, РАКОВИНА ИЛИ ВМЯТИНА НА ПОВЕРХНОСТИ КАТАНИЯ
|
Замеряется абсолютным шаблоном при измерении глубины выщербины не более – 3мм;
Линейкой по максимальной длине не более 10мм.
|
|
|
5
|
ВЫЩЕРБИНА ИЛИ ВМЯТИНА НА ВЕРШИНЕ ГРЕБНЯ
|
Замеряется глубиномером не более – 3мм и линейкой, где длина не более – 4мм
|
|
|
6
|
МЕСТНОЕ ИЛИ ОБЩЕЕ УВЕЛИЧЕНИЕ ШИРИНА БАНДАЖА
|
Замеряют шаблоном-толщиномером в трех местах – через 550мм – сверху и по бокам. Увеличение ширины бандажа более 6мм не допустимо.
|
|
|
7
|
КОЛЬЦЕВЫЕ ВЫРАБОТКИ НА ПОВЕРХНОСТИ КАТАНИЯ
|
Глубина кольцевой выработки замеряется абсолютным шаблоном на расстоянии до 40мм (для локомотивов) и до 30мм (для МВПС) от наружного торца банждажа не более – 2мм, ширина - линейкой.
У основания гребня-более 1мм.
Ширина не более 15 мм.
|
|
|
8
|
ОСТРЫЕ ПОПЕРЕЧНЫЕ РИСКИ И ЗАДИРЫ НА ШЕЙКАХ
|
Риски и задиры на шейках оси не допускаются.
|
|
|
9
|
ОСЛАБЛЕНИЕ БАНДАЖА НА КОЛЕСНОМ ЦЕНТРЕ
|
Визуально – по рискам на бандаже и колесном центре;
На слух - ударом молотка по бандажу (глухой звук молотка – ослабление бандажа).
|
|
|
10
|
ОСЛАБЛЕНИЕ БАНДАЖНОГО КОЛЬЦА
|
Замер в трех местах: визуально (ржавчина, подтеки); замер линейкой длины ослабленного места, остукивание молотком (глухой звук) – кольцо ослабло.
На МВПС – 20% от общей длины окружности кольца;
На лок-вах – 30% от общей длины окружности кольца.
От замка кольца не ближе 100 мм. По звуку, остукивание молотком: глухой звук – кольцо ослаблено.
|
|
|
11
|
ПРОТЕРТОЕ МЕСТО НА СРЕДНЕЙ ЧАСТИ ОСИ
|
Глубина замеряется двумя линейками.
На МВПС глубина не более – 2,5мм
На лок-вах глубина не более – 4мм
|
|
|
12
|
ОСТРОКОНЕЧНЫЙ НАКАТ ГРЕБНЯ
|
выступ на сопряжении подрезанной части гребня с его вершиной не более 2мм не допускается. Определяется визуально. При обнаружении остроконечного наката гребня, эксплуатация колесной пары запрещена.
|
|
|
13
|
ТРЕЩИНЫ В ОБОДЕ, ДИСКЕ, СТУПИЦЕ И БАНДАЖЕ КОЛЕСА ТПС
|
Запрещается эксплуатировать колесные пары с трещинами в любой части оси, диска, обода, ступицы и бандажа колеса
|
|
|
14
|
РАЗНИЦА ДИАМЕТРОВ БАНДАЖЕЙ КОЛЕСНЫХ ПАР В КОМПЛЕКТЕ ПОД СЕКЦИЕЙ ЭЛЕКТРОВОЗА
|
На локомотивах между КП на одной тележки не более- 4мм; секции не более 8 мм.
|
|
|
Скачать 22.57 Kb.