КУРСОВАЯ РАБОТА «Разработка модели конечного автомата транспортной системы на примере разгрузки рассыпчатых материалов» по дисци. КР3. Новизна
![]()
|
Разработка схемы производственного процессаИсполнение 1 (технология) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() БМп4 БМп34 Шр3 ДШр3 Амр3 Шр2 ДШр2 Амр2 Uпн1- Uпн4 БМп2 ![]() ![]() Амр1 – расходный бункер № 1, Амр2 – расходный бункер № 2, Амр3 – расходный бункер № 3; БМп1 – приемный бункер № 1, БМп2 – приемный бункер № 2, БМп3 – приемный бункер № 3, БМп4 – приемный бункер № 4; Шр1 – шиберный затвор расходного бункера № 1, Шр2 – шиберный затвор расходного бункера № 2, Шр3 – шиберный затвор расходного бункера №3; Тк1 – транспортный конвейер № 1, Тк2 – транспортный конвейер № 2, Тк3 – транспортный конвейер № 3; ДШр1 – электропривод № 1 шиберного затвора № 1, ДШр2 – электропривод № 2 шиберного затвора № 2, ДШр3 – электропривод № 3 шиберного затвора № 3; ДТк1 – электропривод № 1 транспортного конвейера № 1, ДТк2 – электропривод № 2 транспортного конвейера № 2, ДТк3 – электропривод № 3 транспортного конвейера № 3. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Uпв4 Uпн4 БМп4 Uпв2 Uпн2 БМп2 Шр3 ДШр3 Амр3 Шр2 ДШр2 ![]() ![]() ![]() Исполнение 3 (структуризация – введены символьные обозначения) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Шр2 X25 ДШр2 Y1 Шр3 X26 ДШр3 Y1 Амр2 Амр2 БМп2 ![]() ![]() БМп2 ![]() ![]() ![]() Входы КА ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Промежуточные состояния КА ![]() ![]() Выход КА ![]() |