РЖД TQM. Оао ржд
 Скачать 324.35 Kb.
|
|
Бережливое производство в ОАО РЖД ОАО «Росси́йские желе́зные доро́ги» (ОАО «РЖД») — крупнейшая железнодорожная компания России, созданная на базе Министерства путей сообщения России в 2003 году в процессе реализации реформы железнодорожного транспорта. Центральный аппарат компании и аппараты многих структурных подразделений расположены в Москве. Состоит из шестнадцати железных дорог. В Стратегии развития холдинга «РЖД» – 2030 клиентоориентированность, эффективность производственных процессов, постоянные улучшения, поиск путей повышения качества услуг и роста эффективности определены как ценности, с учетом которых осуществляется достижение долгосрочных целей холдинга. Сегодня эти ценности приобретают особую значимость и проходят красной нитью в принимаемых управленческих решениях. Одним из способов развития производственной системы, ориентированной на клиента и позволяющей при этом повышать внутреннюю эффективность компании, является бережливое производство. Концепция Отправная точка бережливого мышления на рынке железнодорожных перевозок –ценность услуги по перевозке грузов или пассажиров, которая может быть определена только конечным потребителем – грузовладельцем или пассажиром. Говоря о перевозке, потребителя волнует, прежде всего, стоимость и качество услуги – срок доставки, сохранность груза, сервис, безопасность, комфорт для пассажиров. Так, ценность грузовой перевозки создается в процессе от определения потребности клиента в перевозке до выгрузки груза на станции назначения. Все действия, которые необходимо совершить, чтобы оказать перевозочную услугу представляют собой поток создания ценности. Но есть среди них те, которые не создают ценность для потребителя – например, ожидание погрузки или простои в пути следования – при этом потребляют ресурсы, поэтому являются потерями. Чтобы выявить потери, необходимо графически определить поток создания ценности, то есть выстроить последовательность всех операций, которые выполняются в процессе перевозки. После того, как устранены лишние операции или минимизировано время на их выполнение, необходимо организовать взаимодействие между продавцами услуги, представителями блоков управления движением, тяги, пути, связи и другими службами и участниками перевозки так, чтобы поток пришел в движение, стал ритмичным и равномерным. Если строить поток по принципу «выталкивания», не учитывая потребности клиента и инфраструктурные ограничения, то движение груза будет тормозиться, преодолевая барьерные места. Например, вывоз всего предъявленного к перевозке угля в адрес портов при их неспособности переработать перевезенный объем приведет к брошенным поездам, пересодержанию парка локомотивов и локомотивных бригад. А если погрузить столько вагонов угля, сколько способны переработать порты и пропустить сеть, то поток создания ценности будет непрерывным. Такой подход к построению потока называется «вытягивание». Как только правильно определена ценность и построен поток ее «вытягивания» потребителем, улучшения потока можно производить снова и снова, сокращая потери в технологических процессах. Стратегия и тактика: день сегодняшний Для решения стратегических задач в области научно-технического и технологического развития Компании, направленных на обеспечение конкурентоспособности и эффективности ее работы, советом директоров ОАО «РЖД» утверждена Комплексная программа инновационного развития холдинга на период до 2025 года. В программе определены стратегические приоритеты инженерного развития, одним из которых является развитие системы управления качеством. Детально план развития этого важного направления представлен в Стратегии управления качеством в холдинге «РЖД». В числе приоритетных направлений реализации Стратегии – бережливое производство. Развитие бережливого производства В ОАО «РЖД» бережливое производство развивается с 2010 г. В основу заложен комплексный подход: сформирована и реализуется Программа проектов «Бережливое производство в ОАО «РЖД» (далее – Программа). Расширяется полигон внедрения технологий бережливого производства: 9 лет назад в ОАО «РЖД» начинали с 47 предприятий, а в 2019 году Программой охвачено уже 1533 структурных подразделения.  Результаты бережливого производства Особое внимание уделяется мультифункциональным проектам с применением сквозных технологий перевозочного процесса, которые разрабатываются и выполняются узловыми рабочими группами. Эффект от таких проектов может исчисляться десятками и сотнями миллионов рублей, то есть на порядок больше, чем от функционального проекта на отдельном линейном предприятии. Поэтому мы планомерно увеличиваем долю мультифункциональных проектов. Последовательно реализуя Программу, ОАО РЖД удается обеспечивать динамичный рост показателей. В 2019 году работниками Компании реализовано 2 714 проектов улучшения технологии выполнения работ. При этом акцент сделан не на количество, а качество, глубину проработки и возможность тиражирования проектов. Мы стремимся к тому, чтобы большинство проектов давали реальное высвобождение ресурсов, вели к улучшению технологических процессов и способствовали повышению качества железнодорожных перевозок в целом. В 2019 году учтенный в бюджетах экономический эффект составил 1 738 млн. руб., что на 28% больше, чем в 2018 году. По итогам года пересмотрено 2 880 технологических процессов и нормативов технического содержания объектов железнодорожного транспорта. За последние 5 лет активной работы на сети eсовершенствовано 18 519 технологических процессов. По итогам 2019 года в реализации экономически эффективных проектов приняло участие 12 402 работника ОАО «РЖД» (на 39% больше чем в 2018 году), из них 922 - внедрили мультифункциональные проекты. Всем участникам проектов выплачена дополнительная премия, ее средний размер составил 23 900 руб. (на 46,5% больше чем в 2018 году). Источником для дополнительного премирования является часть подтвержденного экономического эффекта от выполненных проектов, оставшаяся часть возвращается Компании в виде экономии. С учетом действующего в ОАО «РЖД» подхода к мотивации 20% полученной экономии остается в распоряжении структурного подразделения.. Ежегодно в среднем премируется около 5 тыс. работников, а сумма мотивации в целом по Компании исчисляется десятками миллионов рублей. В 2016 году благодаря внедрению нового механизма мотивации размер поощрения за год составил более 114 млн. руб. Источником для дополнительного премирования является часть подтвержденного экономического эффекта от выполненных проектов, оставшаяся часть возвращается Компании в виде экономии. С учетом новых подходов к мотивации 20% полученной экономии остается в распоряжении структурного подразделения.   Рейтинговая оценка филиалов на основании оценки 5 показателей, среди которых: степень выполнения плана по экономическому эффекту, экономический эффект от реализации проекта бережливого производства по филиалу в расчете на 100 человек, доля экономии от реализации проектов бережливого производства в расчете за год в суммарных годовых расходах филиала, участие филиала в улучшении сквозных технологических процессов, степень вовлеченности региональных дирекций в достижение годового задания филиала.  На 2020 год в Компании запланирован экономический эффект от проектов улучшений на уровне не менее 1 592 млн. руб. Очень важно изменить подход рабочих органов к экспертизе проектов. Рассматривая проект, эксперты должны обращать особое внимание на его содержание и оценить влияние предлагаемых изменений на процесс и устранение потерь в нем. Участники проектов со своей стороны должны будут подготовить необходимые для оценки проекта документы, такие как: карта потока создания ценности, технико-экономическое обоснование проекта, изменение технической документации после реализации проекта. Все это будет способствовать повышению качества и эффективности проектов. Детально проработанные и визуализированные успешные проекты станут эталонами для тиражирования.  В 2019 году среди наиболее эффективных и показательных проектов бережливого производства стоит отметить проект Службы вагонного хозяйства Октябрьской дирекции инфраструктуры «Изменение технологии работы участка ПТО СПСМ». В результате проекта исключено дублирование операций по техническому обслуживанию грузовых вагонов на ст.Автово, ст.Новый порт и ст.Предпортовая. Экономический эффект от изменения технологии составил 2,7 млн. руб.  Не менее показательным стал проект Забайкальской дирекции материального снабжения «Оптимизация процесса работы склада твердого топлива на ст.Оловянная». Суть проекта в исключении простоя персонала ввиду незначительного объема работ. В результате изменения технологии работы Компании удалось исключить затраты на содержание штатных единиц и сопутствующие затраты на содержание инфраструктуры в размере 3,2 млн. руб.  Командная работа Высокие результаты от реализации проектов бережливого производства в 2019 году получены благодаря проявлению лидерских качеств и вовлеченности главных инженеров железных дорог и функциональных филиалов, активной позиции работников и руководителей среднего звена Компании. Под лидерством мы понимаем ответственность за результат, высокую работоспособность и главное способность вести за собой людей, вовлекать их в процесс улучшений, так необходимых сегодня Компании. В бережливом производстве у руководителя особая роль. Ведь изменения напрямую зависят от людей. Здесь и умение работать в команде, и мотивация, и компетентность. Для развития вышеуказанных компетенций у работников в ОАО «РЖД» успешно функционирует Центр обучения технологиям трансформации бизнеса Корпоративного университета. Ежегодно обучение технологиям бережливого производства в нём проходят около 1000 слушателей. В создании методической базы несколько лет назад для Центра приняли участие все функциональные филиалы и железные дороги. Ведь бережливое производство – это прикладная область, и без опытных практиков не обойтись. Таким образом, созданы необходимые условия для обучения руководителей и специалистов подразделений Компании инструментам бережливого производства по программам повышения квалификации. Доступность знаний и повсеместная возможности их применения - залог развития культуры непрерывных улучшений. Сохраняя высокие стандарты к обучению, Компании удалось сделать программу доступнее. С 2019 года работники линейного уровня Компании снова могут обучаться основам бережливого производства в 4-х отраслевых ВУЗах страны: Дальневосточном, Иркутском, Сибирском и Уральском университетах путей сообщения. Корпоративный университет РЖД сертифицировал преподавателей ВУЗов на право проводить обучение по программам Университета. Это позволило уже за первый неполный год реализации очной программы обучения в ВУЗах увеличить количество обученных работников вдвое. В начале 2020 на базе Иркутского государственного университета путей и сообщения был открыт уникальный учебный центр - Лин-лаборатория. Это инновационная площадка, в основе которой лежит имитация реальных производственных процессов. Студенты университета – будущие работники Компании, теперь закрепляют теоретические знания о бережливом производстве на практике, решая смоделированные проблемы, реально возникающие на производстве. Получить знания в лаборатории смогут и работники предприятий Иркутской области. Такие программы дают возможность работникам получить новый импульс и инструменты для собственного профессионального развития и, как следствие, совершенствования процессов вокруг себя. Для Компании это возможность взрастить культуру непрерывных улучшений процессов и поддержать творческий потенциал работников. Немаловажен и более глубокий социальный эффект наличия таких программ в ВУЗах: можно уверенно говорить о развитии преподавательского состава, сокращении смыслового разрыва в связке «образование-производство» и возможности привлечения к такому обучению в качестве ассистентов студентов отраслевых вузов. Отдельно стоит сказать, что освоение новых навыков бережливого производства проводится также и на занятиях технической учебы в структурных подразделениях линейного уровня управления. Количество участников таких занятий из года в год увеличивается. При этом мы понимаем, что важно не только количество занятий, но и качество преподавания. Наибольший эффект дает обучение бережливому производству непосредственно на производстве, когда навыки владения инструментами бережливого производства приобретаются в процессе решения практических задач и выполнения конкретных проектов. Подготовленные специалисты с интересом включаются в процесс постоянных улучшений. У них появляется возможность не на словах, а на деле проявить себя, а главное – сделать Компанию лучше!  В 2020 году мы ставим для себя задачу повысить качество и практическую содержательность обучения, а также существенно расширить круг обучаемых. Для этого нужно сделать обучение максимально доступным для всех руководителей и работников, в том числе активно используя систему дистанционного обучения. Распространение передового опыта и общественное признание Распространение передового опыта всегда было залогом развития производственного блока. Поэтому наша задача увеличить количество тиражируемых успешных проектов бережливого производства – ведь именно здесь может быть получен масштабный сетевой эффект при минимальных затратах времени и ресурсов. Особую роль в популяризации бережливого производства играет обмен опытом между специалистами Компании и общественное признание работников, которые достигли значительных успехов в улучшении технологических процессов. В целях организации обмена передовым опытом, в 2019 и 2020 году Центром моделирования бизнес-процессов организовано участие представителей Приволжской, Московской, Красноярской, Горьковской, Свердловской и Октябрьской железных дорог в семинарах АНО «Японский Центр» на тему непрерывного улучшения. Работники смогли прослушать курс лекций от японских практиков кайдзен. Также представители Московской железной дороги приняли участие в конференции «Лучший проект-2019» в г.Рязань. Служба технической политики Дальневосточной железной дороги наладила сотрудничество с филиалом АНО «Японский Центр» для создания дополнительной возможности обучения работников инструментам непрерывных улучшений. В рамках сотрудничества обучен 31 работник дороги. Начальник отдела бережливого производства ОАО «РЖД» в 2019 году прошел отбор и стажировку на ведущих производственных площадках Токио по программе МИД Японии «Кайдзен – сфера производства». В настоящее время полученные работниками знания используются при совершенствовании производственной системы Компании. Отдельно стоит отметить, что в 2019 году проект бережливого производства Дирекции железнодорожных вокзалов стал лауреатом международной премии «Экологическая культура. Мир и согласие» в номинации сохранение природных комплексов и биоразнообразия. Популяризация, вовлечение и культура улучшений Освещение хода реализации Программы на страницах корпоративных изданий оказывает серьезную поддержку проводимой людьми работе. В течении 2019 года в газете «Гудок» регулярно публиковалась тематическая полоса «Под знаком качества», ежемесячно публиковалась аналитика экономических эффектов от проектов и рейтинг главных инженеров филиалов. В 2019 году под руководством заместителя генерального директора – главного инженера ОАО «РЖД» Сергея Алексеевича Кобзева дважды проведены заседания Центрального проектного офиса бережливого производства и приняты решения по развитию Программы бережливого производства на основе ключевых результатов. В 2020 году продолжает действовать фонд поощрения для премирования за проекты бережливого производства. С 2016 года фонд является мощной поддержкой для работников компании выявлять «узкие» места в производственном процессе и предлагать действенные способы по их устранению. Для нас особенно важно постоянно формировать производственную культуру, где каждый работник активно участвует в создании проектов, ощущая свою причастность к достижению общих целей, получая возможность профессиональной реализации и развития. Совершенствование методологии За 9 лет разработан ряд системных методологических документов, которые определили правила работы над проектами бережливого производства, порядок расчета эффектов от них и другие важные условия. В 2019 году нам удалось актуализировать ряд нормативных документов бережливого производства. Актуализирован порядок расчета рейтинговой оценки инженерной деятельности ОАО «РЖД», разработано Положение о разработке проектов, обновлен состав Центрального проектного офиса, подготовлена актуальная версия предложений к положению о премировании, разработана модель бережливого производства «как есть» и «как должно быть», дан старт пересмотру методик расчета экономической эффективности. Резюме Применение инструментов бережливого производства на железнодорожном транспорте позволяет оптимизировать использование материальных и трудовых ресурсов, сократить время на выполнение операций, увеличить производительность труда, улучшить условия охраны труда, снизить стоимость и повысить качество перевозок, способствует росту клиентоориентированности и конкурентоспособности железнодорожных перевозок. В новых экономических условиях Компания нуждается в использовании всех резервов для обеспечения финансовой устойчивости ее деятельности. Одним из таких резервов при должном подходе может стать измеримый эффект от проектов бережливого производства. Бережливое производство – это реальный инструмент обеспечения устойчивости деятельности организации, что подтверждается не только нашим, но и мировым опытом. |