Петр Великий и Воронежский край. Эссе. Областная олимпиада обучающихся по краеведению
 Скачать 29.04 Kb.
|
|
Отдел по образованию, физической культуре и спорту администрации Острогожского муниципального района Муниципальное казенное общеобразовательное учреждение Петропавловская средняя общеобразовательная школа Острогожского муниципального района Воронежской области Областная олимпиада обучающихся по краеведению Номинация: «Петр I Великий и Воронежский край» Сказ о том, как "сухопутному" городу суждено было стать "колыбелью российского флота" Подготовил: Власов Дмитрий Алексеевич, обучающийся 8 класса МКОУ Петропавловская СОШ, 397814, Воронежская обл, Острогожский р-н, с. Петропавловка, ул. Пролетарская, д. 76; 397814, Воронежская обл, Острогожский р-н, с. Петропавловка, ул. Пролетарская, 153; Конт. телефон: (951)8731094; E-mail: syrfed2013@mail.ru Руководитель: Сырецких надежда Владимировна, учитель начальных классов МКОУ Петропавловская СОШ, 397814, Воронежская обл, Острогожский р-н, с. Петропавловка, ул. Пролетарская, д. 76; Конт. телефон: (47375) 6-26-83; E-mail: nad.siretzkih2013@yandex.ru с. Петропавловка, 2022 г. Сказ о том, как "сухопутному" городу суждено было стать "колыбелью российского флота" 30 мая 2022 г исполнится 350 лет со дня рождения Петра Алексеевича Романова, венчанного на царство как Пётр Первый. Достойная дата в истории! Что же сделал этот человек для России такое, что мы до сих пор помним и чтим его? Деятельность этой личности вызывает у историков много споров и разногласий. Одни называют его тираном, другие - великим реформатором. Среди историков существует мнение, что Корабль для эпохи Петра – это как космическая станция для нашего времени, показатель силы и могущества государства. Для меня эта фраза является ключом к пониманию роли Петра Великого в истории России, и, конкретно, в создании им военно-морского флота. Рассмотрим несколько исторических источников в качестве подтверждения. Видный русский историк, библиограф Болховитинов Е.А., изучая деятельность Петра, скажет: « Воронежский период занимает достойное место в увлекательной книге жизни Петра Великого. Царю воронежцы обязаны тем, что именно он прославил город.» И с этим трудно не согласиться. Ведь по воле царя изменились и облик, и будущее крепости, с которой начался Воронеж. Он выбрал именно ее как плацдарм для строительства военно-морского флота и взятия турецкой крепости Азов. Во-первых, потому, что у воронежских мастеров был 100-летний опыт строительства речных судов, который можно было использовать. Во-вторых, судоходная река Воронеж впадала в Дон, и таким образом по ней можно было выйти к Азову. Деятельный Царь хотел не только наблюдать за ходом строительства, но и участвовать в нем. Поэтому Воронеж во время пребывания там царя стал столицей государства Российского. Именно из Воронежа в эти дни по всей стране рассылались указы царя. Уже в начале весны 1996 года в Воронеже развернулось корабельное строительство. Тишина тихого провинциального городка сменилась кипучей деятельностью на верфи, главное участие в которой, разумеется, принимал сам Петр Алексеевич. Кроме Воронежа были открыты еще 17 судоверфей на Дону и его притоках. Вообще строительство флота того времени напоминало одну большую стройку на юге государства. И все трудоспособное мужское население исполняло повинность на верфях. Моим землякам – прадедам так же довелось поучаствовать в строительстве кораблей. Опираясь на исторические данные известного историка того времени А. И. Лызлова и его книгу «Скифская история», я сделал вывод, что работа на судоверфи в Коротояке, как впрочем и на других верфях, была тяжелой: «В1697 году здесь князь Я. Ф. Долгорукий на денежные средства «кумпанства» (частного сообщества) заложил 40-пушечный морской корабль пятого ранга «Еж» («Игель»)». Но вот лес для строительства судна возили издалека, так как коротоякские леса использовать не разрешалось. Лес заготавливался в верховьях реки Воронеж, сплавлялся на плотах и бударах. Непосильная работа приводили подчас к бунту и побегам. Вот как об этом пишет А.М.Аббасов в книге «Коротояк»: «Для работы на воронежских судоверфях из Коротояка были направлены плотники и мастеровые люди. В устье реки Воронеж у Дона под руководством Антона Веневитинова они вместе с жителями из Костенска подсекали мелкий ракитник, расчищали места под избы и амбары. Работали день и ночь. По весне в 1701 году многие из них разбежались по домам. Глава Адмиралтейского приказа Ф. М. Апраксин направил в Коротояк и Костенек указы о спешном возвращении беглецов». Остается только догадываться, что ожидало беглецов, когда они предстанут перед царем. Да и строившиеся корабли Петр лично осматривал, в том числе и на Коротоякской верфи – деятельному царю до всего было дело. Удивление вызывает тот факт, что этот дерзкий и успешный проект Петра был осуществлён всего за два месяца! Было построено 30 военных парусников, среди них 2 галеаса «Апостол Петр» и «Апостол Павел», 4 брандера и 24 военных парусных галеры. В ряду чудес то было чудо, Когда в Азов шли корабли, Когда наш флот, бог весть откуда, Волшебно вырос из земли. Детище Петра принесло свои плоды: Второй Азовский поход принёс первую победу России на море в русско-турецкой войне. Посол Петр Андреевич Толстой так и доносил царю: "морской твой, великого государя, караван безмерной им страх наносит". Учтя опыт работы по строительству флота на Воронежской земле, Петр уже в 1704 году создаст Петербургское адмиралтейство. А затем, одержав победу в Северной войне, «прорубит окно в Европу», возвратив Российскому государству выход на берегах Балтийского моря. По решению Сената Россию, обновлённую реформами Петра Первого, будут называть Российской Империей, а русский царь получит титул императора Петра Великого. Таким образом, я считаю, что не возможно переоценить значение царствования Петра для России и согласен с теми, кто считает, что Петр Великий среди выдающихся деятелей истории Российского государства прочно и заслуженно занимает ведущее место. |