Оборудование локомотивного депо, типы зданий, расчет стоил, участки отделения депо, типовое оборудование
 Скачать 81.75 Kb.
|
1 2 МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ «Новосибирский колледж транспортных технологий имени Н.А. Лунина» «Барабинский филиал Новосибирского колледжа транспортных технологий имени Н.А. Лунина» КУРСОВАЯ РАБОТА ПО ТЕМЕ: Оборудование локомотивного депо, типы зданий, расчет стоил, участки отделения депо, типовое оборудование. Выполнил студент группы ТЭ-35 Лаврентьев Максим г. Барабинск, 2019 г. содержание
ВВЕДЕНИЕ Количество, технические данные, состояние и использование стойл, специализированных отделений и цехов, станков, подъемно-транспортного оборудования и специализированного технологического оборудования, инструмента, приспособлений, контрольно-измерительных приборов и аппаратуры должны: соответствовать современному уровню развития техники, требованиям пожарной безопасности, санитарным нормам, охраны труда, техники безопасности, производственной эстетики и экологии; обеспечивать выполнение требуемой программы технического обслуживания и текущего ремонта при высоком качестве работ; обеспечивать выполнение неплановых ремонтов. Основными задачами локомотивного депо являются: обеспечение технически исправного состояния локомотивного парка и устойчивой работы локомотивов в эксплуатации; обеспечение безопасности движения поездов, разработка и осуществление мероприятий по предупреждению нарушений, аварий и случаев брака в работе; содержание в исправном состоянии и рациональное использование деповских устройств и оборудования, внедрение новейших достижений науки и техники, передового опыта, максимальное использование производственных мощностей, повышение уровня механизации трудовых процессов, организация двухсменного, а на уникальном и дорогостоящем оборудовании и там, где необходимо по условиям производства, трех или четырехстенного режима работы; улучшение условий труда, организации рабочих мест и соблюдение требований, правил и норм по технике безопасности и производственной санитарии. Оборудование локомотивного депо Локомотивное оборудование включает в себя тяговый подвижной состав, здания локомотивного депо и мастерских с оборудованием, пункты технического осмотра, склады песка, топлива и смазочных материалов, экипировочные устройства, пункты смены бригад и дома отдыха локомотивных бригад, базы запаса локомотивов. Основным линейным предприятием локомотивного хозяйства является локомотивное депо, предназначенное для технического обслуживания и ремонта локомотивов. По характеру и объему выполненных работ депо разделяются на основные и оборотные. Основные депо имеют приписной парк локомотивов, необходимые технические средства и штат работников для технического обслуживания и ремонта локомотивов. Основные локомотивные депо располагаются на участковых или сортировочных станциях. Оборотные депо располагаются на станциях, находящихся на границах участков или зон обращения локомотивов, и обеспечивают их техническое обслуживание и экипировку. На станциях с оборотными депо находятся, как правило, пункты смены и дома отдыха локомотивных бригад, находящихся в ожидании поездов для обратного следования. Здания локомотивных депо по конфигурации бывают прямоугольные, ступенчатые и еще частично сохранившиеся веерные. По назначению или типу локомотивов депо подразделяют на грузовые, пассажирские, маневровые и объединенные, в приписном парке которых есть локомотивы и мотор-вагонный подвижной состав. В локомотивное депо входят цеха: эксплуатации, технического обслуживания, текущего ремонта, механический, заготовительный, по ремонту электрических машин и аппаратуры, дизельный, а также отделения по ремонту автотормозов и автосцепки, аккумуляторные, сварочные и другие. На территории депо имеются экипировочные устройства для снабжения локомотивов песком, смазкой, водой. Исправное состояние локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава обеспечивается постоянным уходом за ними в процессе эксплуатации, а также ремонтом в установленные сроки. Систематическая проверка состояния локомотивов осуществляется локомотивными бригадами. Большую роль в поддержании локомотивов в исправном состоянии играет системы технического обслуживания и текущего ремонта, выполняемая силами ремонтного персонала локомотивных депо. Помимо технического обслуживания, выполняемого локомотивной бригадой, предусмотрено техническое обслуживание с выполнением различных видов работ специализированными бригадами слесарей в основном депо и пунктах технического обслуживания с отцепкой локомотива от состава. При этом проводится осмотр ходовых частей локомотива, тормозного оборудования, электрооборудования, приборов автоматики и восстановление их работоспособности. Типы зданий Основные типы зданий депо Здания локомотивного депо состоят из: стойловой части, мастерских и служебно-бытовых помещений. Число стойл, состав помещений, их распоряжение и оборудование определяются по нормам технического проектирования депо. По конфигурации зданий локомотивные депо бывают прямоугольные и веерные. Прямоугольные депо строятся со сквозными и тупиковыми путями. По взаимному расположению ремонтных канав и цехов депо бывают:
 
 
Прямоугольное депо – компактны в плане, состоят из унифицированных сборных конструкций. Длина и высота стойловых цехов зависят от типа локомотивов, видов обслуживания и ремонта, пролеты равны 18,24,30 м, шаг колонн – 6 и 12 м. Стойловые цехи оборудуют смотровыми канавами из сборного или монолитного железо-бетона, устанавливают кран-балки или мостовые краны (2-30т), устраивают утепленные ворота с воздушно-тепловыми завесами. Мастерские пролетами 12-24 м располагают в отдельных блоках или пристройках к цехам или в блоках служебно-бытовых помещений. Павильонные здания депо имеют наименьшую строительную стоимость, оʜᴎ применены для всех типов локомотивов. Недостатки зданий депо ступенчатого типа: большие тепло потери; относительна высокая стоимость. Прямоугольное депо с прямоугольными путями: дешевле в транспортировке; лучше сохраняется тепло. Сегодня локомотивные депо сооружаются по типовым проектам с унификацией базовых зданий. Моторовагонное депо для электропоездов и дизельных поездов состоят из тех же частей, что и локомотивное. В цехе подъемочного ремонта на одном пути размещают 2 вагона поезда с выкаткой тележек между вагонами, в цехе малого периодического ремонта и профилактического осмотра – 6 вагонов дизель-поезда или 8 вагонов электропоезда. Здание депо имеет 3 пролета по 24м и шаг колонн 6-12 м. Устройства экипировочного депо служат для снабжения локомотивов и моторовагонных секций топливом, водой, песком, смазочными и обтирочными материалами. к ним относятся здания: водоподготовки, устройства для раздачи топлива, смазки и песка со складами и пескосушилкой, обмывочные установки открытого и закрытого типа. Типовое депо экипировки и технического осмотра на 40 локомотивов в сутки по длине рассчитано на постановку 2-хсекционных тепловозов. Служебно-бытовые здания локомотивных бригад устраивают при депо и в пунктах смены бригад. здания вместимостью на 100-750 мест включают контору дежурного по депо и бытовые помещения: гардероб, душевые, комнаты кратковременного отдыха и приема пищи. Дома отдыха локомотивных бригад. На 30-120 мест строят в пунктах смены бригад и оборота локомотивов. Здания в 1-3 этажа состоят из спального, бытового корпусов и прачечная. 1 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||